Xpeng lancia il SUV Mona L05 per rafforzare gli sforzi di vendita nel quarto trimestre
La Mona L05 è il terzo modello della gamma Mona di Xpeng, con un prezzo di partenza a tempo limitato di 139.800 yuan (20.820 dollari) in Cina.
Xpeng ha avviato le spedizioni globali di questo SUV e conta sui nuovi modelli per far superare le vendite mensili le 60.000 unità nel quarto trimestre.
Xpeng (NYSE: XPEV) ha lanciato in Cina l’SUV a 5 posti Mona L05 con un prezzo di partenza a tempo limitato di 139.800 yuan (20.820 dollari), ampliando così la sua gamma per stimolare la crescita delle vendite.
Il produttore cinese di veicoli elettrici ha lanciato ufficialmente questo SUV di medie dimensioni giovedì, proponendo 6 varianti con motorizzazioni a batteria (BEV) e a lungo raggio (EREV).
Il Mona L05 ha prezzi ufficiali che vanno da 144.800 yuan a 176.800 yuan. I clienti che effettuano un acconto di 5.000 yuan entro il 15 dicembre possono ottenere uno sconto in contanti di 5.000 yuan.
Dopo lo sconto, i prezzi per un periodo limitato vanno da 139.800 yuan a 171.800 yuan. Le 4 varianti BEV coprono l’intero intervallo, mentre le 2 varianti EREV hanno prezzi rispettivamente di 149.800 yuan e 161.800 yuan.
Immagini ufficiali della Xpeng Mona L05:
Rispetto alla gamma in pre-vendita annunciata il 15 ottobre, il lancio aggiunge una nuova variante BEV di fascia bassa, la 560 Plus. I prezzi ufficiali delle 5 varianti esistenti sono ciascuno di 15.000 yuan inferiori ai prezzi della fase di pre-vendita.
Questo fa sì che il Mona L05 arrivi sul mercato a un prezzo di ingresso più basso, supportando gli sforzi di vendita di Xpeng nel quarto trimestre. Le consegne dell’azienda fino ad oggi rimangono inferiori al livello dello stesso periodo dell’anno precedente.
La Mona L05 è il terzo modello della serie Mona, posizionata al di sopra della compatta SUV Mona L03 lanciata a luglio, mentre Xpeng continua a puntare sui consumatori più giovani.
Il nuovo modello misura 4.870 mm di lunghezza, 1.930 mm di larghezza e 1.636 mm di altezza, con una lunghezza tra assi di 2.940 mm. Presenta un tetto inclinato e porte senza telaio.
Le versioni a batteria offrono un’autonomia massima secondo il CLTC di 635 chilometri (395 miglia), mentre le versioni EREV hanno un’autonomia della batteria di 310 chilometri e un’autonomia complessiva di 1.310 chilometri con il serbatoio pieno e la batteria completamente carica.
Le funzionalità di assistenza al conducente sono tra le principali differenze tra i vari livelli di equipaggiamento. Le versioni Max sono dotate di uno dei chip AI Turing sviluppati internamente da Xpeng, con una potenza di calcolo effettiva di 750 TOPS, e supportano il modello VLA (Vision-Language-Action) Lite di seconda generazione.
Le versioni Ultra SE sono dotate di 2 chip Turing AI, che garantiscono una potenza di calcolo effettiva di 1.500 TOPS e supportano la versione completa del modello VLA di seconda generazione.
I comfort a bordo includono uno schermo touch centrale da 17,3 pollici e un display head-up W-HUD da 26,8 pollici. Xpeng offre inoltre un schermo per l’intrattenimento posteriore, un sedile del passeggero anteriore in condizioni di gravità zero e un sistema audio con 20 altoparlanti.
Anche i mercati esteri rappresentano un obiettivo fondamentale per la Mona L05. Il 26 ottobre Xpeng ha annunciato che le spedizioni globali di questo SUV sono iniziate, con l’intenzione di venderlo in 65 paesi e regioni.
Sono state sviluppate contemporaneamente versioni con guida a sinistra e a destra della Mona L05. In precedenza Xpeng aveva dichiarato di aver dispiegato 660 veicoli per test in condizioni estreme in 25 paesi e regioni, ma non ha rivelato gli orari di consegna per i singoli mercati esteri.
Consegne mensili di Xpeng
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2026
L’azienda mira a vendere 500.000 veicoli all’anno in Europa, e l’ampliamento della produzione locale è fondamentale per raggiungere questo obiettivo.
(1 $ = 6,7147 yuan)