Xpeng L05: il fratello maggiore del L03, con un’autonomia fino a 521 km secondo il ciclo WLTP, arriverà in Europa all’inizio del 2027
Xpeng continua ad ampliare la sua gamma di modelli: dopo il L03 arriva l’Xpeng L05. Questo SUV di fascia media lungo 4,87 metri è stato presentato in Cina con il nome Xpeng Mona L05; in Europa dovrebbe arrivare all’inizio del 2027. Il produttore non ha ancora rilasciato informazioni su date e prezzi per l’Europa, ma grazie ai dati forniti in Cina è possibile intuire le caratteristiche principali.
Rispetto all’Xpeng L03, presentato a luglio, l’L05 è lungo 22 cm in più e alto circa quattro centimetri. Ecco i dati della versione cinese, tratti dal rapporto di CarNewsChina:
Lunghezza
Larghezza
Altezza
Passo
Xpeng L05
4.870 mm
1.930 mm
1.636 mm
2.940 mm
Xpeng L03
4.650 mm
1.920 mm
1.600 mm
2.850 mm
Differenza
22 cm
1 cm
ca. 4 cm
9 cm
Con i suoi 4,87 metri, il nuovo modello è quasi lungo quanto l’Xpeng G9 (4,89 metri). L’aspetto, caratterizzato da fari anteriori a forma di Y, parte anteriore chiusa, linea del tetto curva, finestre posteriori che si assottigliano verso l’alto e maniglie ribassate, ricorda molto il L03: tra le principali differenze figurano i cerchi con bordi neri:
Xpeng L03
Foto di: Xpeng
Foto di: Xpeng
Fino ad ora esiste solo una singola immagine stampa tedesca del L05, ma secondo le informazioni e le immagini su CarNewsChina il retro sembra simile a quello del L03. Anche l’abitacolo dovrebbe essere simile. Le immagini provenienti dalla Cina non mostrano il pannello degli strumenti, ma lo stesso valeva per il L03. Nel Regno di Mezzo esistono anche versioni senza questo monitor, standard in Germania.
L’abitacolo dovrebbe essere simile a quello dell’Xpeng L03 (immagine)
Immagine di: Xpeng
Il bagagliaio è notevolmente più grande del L03, con capacità che vanno da 702 a 1.913 litri, mentre sul L03 erano indicati 539-1.640 litri (secondo il metodo VDA solo 367-1.131 litri). Come sul L03, c’è anche uno spazio anteriore da 102 litri.
In Cina l’Xpeng L05 elettrico viene sempre offerto con un motore posteriore da 183 kW. Anche per l’L03 cinese è indicato un valore di 183 kW, mentre in Europa viene indicato 180 kW – quindi è probabile che l’L05 abbia lo stesso motore posteriore dell’L03. Mentre in Cina l’L03 e l’L05 sono disponibili solo in versione a trazione posteriore, per l’L05 europeo dovrebbe aggiungersi la stessa versione a trazione integrale da 285 kW presente sull’L03. Nella nostra tabella abbiamo incluso la versione AWD non confermata tra parentesi:
Xpeng L05
Standard Range
Xpeng L05
Long Range
(Xpeng L05
Performance?)
Trazione
RWD 180 o 183 kW
RWD 180 o 183 kW
(AWD 285 kW?)
Batteria
58,2 kWh LFP
71,1 kWh LFP
(71,1 kWh LFP?)
Autonomia WLTP
ca. 439 km
ca. 521 km
(ca. 430 km?)
Per la batteria è possibile scegliere tra due varianti LFP. Le capacità di storage (probabilmente valori lordi) sono le stesse del L03. È interessante notare che CarNewsChina fornisce anche i valori di autonomia secondo lo standard WLTP: questi sono solo leggermente inferiori a quelli del L03.
Non ci sono ancora informazioni sulle caratteristiche di ricarica, ma supponendo che vengano utilizzate le stesse batterie del L03, si prevede che la batteria più piccola possa essere ricaricata fino a 193 kW in 20 minuti (dal 10% al 80%), mentre quella più grande potrà essere ricaricata fino a 236 kW nello stesso lasso di tempo. Nonostante l’alta potenza di ricarica di 236 kW, secondo il produttore l’Xpeng L03 utilizza un sistema a 400 volt; probabilmente lo stesso vale per il L05.
Inoltre, Xpeng promette un’intelligenza artificiale “all’avanguardia”, molto spazio interno e un’elevata praticità quotidiana. Il cuore del sistema è un chip di intelligenza artificiale sviluppato da Xpeng stesso, chiamato “Turing”. Nel programma di modelli, il L05 è posizionato al di sopra del L03; entrambi verrebbero definiti SUV coupé. Questo distingue il L05 dall’Xpeng G9, di dimensioni simili. Inoltre, il G9 è un modello a 800 volt, mentre il L05 dovrebbe funzionare a 400 volt.
Ulteriori novità nell’ambito delle auto elettriche e grandi SUV:
In sintesi
Xpeng porta in Europa un “fratello maggiore” del L03 con il L05. Ufficialmente non si sa ancora praticamente nulla sulla versione europea, ma le somiglianze con il L03 sono evidenti: il nuovo modello è infatti più lungo di 22 cm rispetto al L03, ma dovrebbe disporre della stessa tecnologia. Si distingue dal Xpeng G9, di dimensioni praticamente identiche, per le sue linee simili a un coupé e per un profilo più basso. I prezzi probabilmente saranno leggermente superiori a quelli del L03, che costa 36.600 euro. Per motivi psicologici, però, Xpeng potrebbe cercare di mantenere il prezzo di partenza sotto i 40.000 euro.