Xpeng L03 da 154.900 zł. Allo stesso prezzo, un’auto elettrica con lungo raggio di azione o EREV.
In sintesi:
Xpeng ha annunciato i prezzi in polacca per il modello L03
Lo SUV coupé cinese avrà un prezzo a partire da 154.900 zloty
Per la versione top AWD Performance Ultra sarà necessario pagare 210.000 zloty
I clienti potranno scegliere tra quattro versioni elettriche e una EREV
I primi veicoli arriveranno in Polonia a ottobre, mentre le vendite inizieranno a dicembre
Xpeng L03 – un robusto crossover urbano
L’Xpeng L03 sarà il modello più economico del marchio cinese in Polonia e, per prezzo, entra nella fascia dei veicoli elettrici di dimensioni molto più piccole. La versione di base RWD Standard Range è valutata esattamente 154.900 zloty lordi.
È importante sottolineare che non si tratta di un piccolo crossover urbano. La L03 misura 4650 mm di lunghezza, 1920 mm di larghezza e 1600 mm di altezza, con un passo di 2850 mm. La carrozzeria presenta una linea di tetto inclinata e porte senza cornice, mentre il coefficiente di resistenza aerodinamica Cd è pari a 0,228.
Xpeng L03 – listino polacco
In Polonia saranno disponibili cinque versioni. Quattro sono auto elettriche classiche, mentre la quinta utilizza il sistema EREV.
Versione
Trazione
Prezzo al netto
RWD Standard Range
elettrica, RWD
154 900 zł
RWD Long Range
elettrica, RWD
167 900 zł
PowerX RWD Long Range
EREV, RWD
167 900 zł
RWD Long Range Ultra
elettrica, RWD
189 900 zł
AWD Performance Ultra
elettrica, AWD
206 900 zł
La parte più interessante del listino è senz’altro quella centrale: esattamente 167.900 zł costano due versioni molto diverse dal punto di vista tecnologico, ovvero il RWD Long Range elettrico e il PowerX RWD Long Range dotato di motore a benzina.
L’Xpeng L03 elettrico può percorrere fino a 520 km
La versione di base RWD Standard Range utilizza un accumulatore LFP con capacità di 58,3 kWh. Il motore posizionato sull’asse posteriore sviluppa 245 CV, mentre l’autonomia raggiunge i 445 km secondo lo standard WLTP. L’auto accelera da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi. La potenza massima di ricarica DC è di 193 kW.
Potrebbe risultare interessante la versione RWD Long Range: costa 167.900 zł e dispone di un accumulatore LFP più grande, con capacità di 71,2 kWh. Il motore mantiene i 245 CV, ma l’autonomia aumenta fino a 520 km secondo lo standard WLTP.
La versione RWD Long Range raggiunge i 100 km/h in 6,6 secondi e può beneficiare di una ricarica DC fino a 236 kW. La ricarica dal 10 al 80% richiede circa 20 minuti.
La versione RWD Long Range Ultra dispone dello stesso motore e della stessa batteria, ma con un equipaggiamento più completo. Il suo prezzo è di 189.900 zł. Il suo raggio d’azione è di 480 km.
In cima alla gamma troviamo l’AWD Performance Ultra al prezzo di 206.900 zł. Due motori forniscono complessivamente 388 CV e 431 Nm, con trazione su tutte e quattro le ruote. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 4,5 secondi, il raggio d’azione è di 440 km secondo lo standard WLTP, e la batteria da 71,2 kWh può essere ricaricata a una potenza di 236 kW.
L’EREV costa esattamente lo stesso del Long Range
La novità più importante nell’offerta europea di Xpeng è la L03 PowerX RWD Long Range. Si tratta di un’auto ibrida a serie EREV. Le ruote vengono sempre azionate da un motore elettrico con una potenza di 245 CV. Il motore a benzina da 1,5 litri non è collegato meccanicamente alle ruote: funziona come generatore e produce energia per il sistema elettrico.
La batteria LFP ha una capacità di 37,25 kWh, il che permette di percorrere fino a 215 km esclusivamente con l’energia elettrica secondo lo standard WLTP. Il serbatoio di benzina ha una capacità di 42 litri, e l’autonomia complessiva dichiarata è di 1017 km.
L’EREV accelera da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi e raggiunge una velocità massima di 180 km/h. La batteria può essere caricata anche normalmente da una fonte esterna: la potenza massima in corrente continua è di 123 kW, e il ricaricamento dal 10 al 80% richiede circa 20 minuti.
Il prezzo? Esattamente 167.900 zł, ovvero lo stesso del modello completamente elettrico RWD Long Range.
Il cliente deve quindi scegliere tra un’auto elettrica con batteria da 71,2 kWh e autonomia di 520 km, oppure un modello EREV con batteria più piccola, autonomia elettrica di 215 km e un generatore a benzina che permette di percorrere in totale oltre 1000 km.
Xpeng non prevede un elenco dettagliato di accessori opzionali
La vernice bianca è inclusa gratuitamente. Per la vernice metallizzata è necessario pagare esattamente 4600 zł. Il gancio di traino costa 4300 zł. La L03 può trascinare un rimorchio con freno fino a 1500 kg di massa.
Per l’AWD Performance Ultra è disponibile inoltre il pacchetto Black Edition al prezzo di 5900 zł. Ciò significa che la versione top con questo pacchetto è valutata 212.800 zł, e aggiungendo il gancio il prezzo aumenta a 217.100 zł.
15,6 pollici e Google Maps
Nell’abitacolo occupa il posto centrale uno schermo da 15,6 pollici. Sono presenti anche un display trasparente W-HUD, illuminazione ambientale e 37 vani per oggetti piccoli.
La gestione dell’auto è affidata al sistema XOS 6. Xpeng annuncia aggiornamenti OTA nonché un assistente vocale basato sull’intelligenza artificiale.
L03 è anche il primo modello del marchio ad utilizzare Google Maps Auto SDK. Non si tratta di una semplice visualizzazione delle Mappe di Google dallo smartphone: i dati e le tecnologie di Google saranno impiegati nella navigazione nativa dell’Xpeng ed saranno disponibili anche per i sistemi di assistenza al conducente. Xpeng annuncia un implementazione graduale in Europa del sistema NGP più avanzato a partire dal 2027.
I primi veicoli in Polonia già a ottobre
L03 è stato presentato a luglio a Monaco e annunciato contemporaneamente in 65 mercati. È il modello più globale nella storia finora dell’Xpeng.
I primi esemplari arriveranno in Polonia a ottobre 2026. La vendita regolare è prevista per dicembre.
I concorrenti non mancano
L03 entra in un segmento fortemente competitivo. Dal punto di vista del prezzo, la versione di base si colloca vicino alla Skoda Elroq, mentre le varianti più grandi e costose iniziano già a competere con la Tesla Model Y, la BYD Sealion 7 o la Leapmotor C10.
Il vantaggio dell’Xpeng risiede nella combinazione di un grande abitacolo, di un equipaggiamento ricco e di una rapida carica, unita a un prezzo di partenza basso. Un ulteriore punto a suo favore è la versione EREV, poiché la maggior parte dei concorrenti diretti è disponibile esclusivamente come auto completamente elettriche.
Piotr Sobczyk