La Xpeng G9L parte per conquistare il mondo. Questo SUV cinese uscirà dalla Cina e dall’Austria per raggiungere 64 mercati.
In sintesi:
G9L dovrebbe essere uno dei modelli più importanti nell’offensiva globale di Xpeng
Il produttore promette intelligenza artificiale avanzata e soluzioni utilizzate nei robot umanoidi
L’SUV di punta sarà disponibile in versione elettrica nonché con autonomia aumentata
La produzione inizierà in Cina e a Graz, in Austria
Il produttore cinese vuole conquistare 64 mercati mondiali
Il debutto dell’auto è previsto per il 12 ottobre durante la fiera automobilistica di Parigi
Xpeng G9L: debutto tra 3 settimane
Xpeng ha presentato ufficialmente a Pechino il nuovo G9L, il SUV più grande e tecnologicamente avanzato del proprio portfolio. Il modello sarà disponibile in due versioni di propulsione: come veicolo completamente elettrico BEV e come REEV, ovvero un’auto elettrica dotata di un generatore a combustione che ne aumenta l’autonomia. Il debutto globale dell’auto è previsto per il 12 ottobre durante la fiera automobilistica di Parigi.
Il produttore definisce il G9L “l’auto globale”. Come sottolinea l’azienda, il progetto è stato sviluppato fin dall’inizio seguendo la filosofia “Standard globali, produzione globale”, con l’obiettivo di soddisfare i requisiti in termini di sicurezza, qualità e utilizzo nei diversi mercati mondiali – si legge nel comunicato del produttore.
Dimensioni e specifiche tecniche
Il nuovo SUV misura 5120 mm di lunghezza e ha una distanza tra gli assi di 3100 mm. Secondo Xpeng, tali proporzioni dovrebbero garantire una combinazione di spazio interno e buona manovrabilità. Tuttavia, non sono le dimensioni l’argomento principale del produttore, poiché il cuore del G9L è il sistema di intelligenza artificiale VLA 2.0 sviluppato dall’azienda, in grado di permettere un adattamento rapido dei sistemi di assistenza alla guida alle condizioni presenti nelle diverse regioni del mondo. L’auto utilizza lo stesso sistema Turing AI impiegato nel robot umanoidale IRON.
Durante il lancio, il presidente dell’azienda, He Xiaopeng, ha fatto riferimento ai legami sempre più stretti tra l’automobilismo e la robotica. “Crediamo nel concetto di auto come robot. Negli ultimi anni abbiamo costruito una nostra base di intelligenza artificiale basata sull’esperienza acquisita con automobili e robot umanoidi. È la stessa base tecnologica a trainare entrambi i progetti”, ha detto il capo di Xpeng.
Sicurezza e produzione sotto controllo
Il produttore pone grande enfasi anche sulla sicurezza. Secondo l’azienda, il G9L è stato progettato per soddisfare i requisiti dei quattro più importanti sistemi di valutazione della sicurezza a cinque stelle: Euro NCAP, ANCAP, C-NCAP e CIASI. Durante lo sviluppo, il modello ha subito un totale di 192 test di impatto che hanno coinvolto oltre 110 scenari diversi. Nel corso di tre anni, i prototipi hanno inoltre percorso oltre 6,74 milioni di chilometri durante test di guida in 26 paesi e regioni del mondo.
Uno degli elementi chiave della strategia è la localizzazione della produzione. Il G9L verrà assemblato sia nel Canton che a Graz, in Austria. Ciò significa che diventerà il quarto modello del marchio prodotto negli stabilimenti Magna Steyr, dopo i modelli G6, G9 e P7+.
Non è un segreto che la collaborazione con Magna abbia lo scopo di aiutare l’azienda cinese a rafforzare la propria posizione sul mercato europeo e di eludere le tariffe doganali. Inoltre, grazie all’utilizzo dell’infrastruttura produttiva già esistente in Austria, il produttore può ridurre la logistica legata all’importazione di auto dalla Cina e ampliare più rapidamente la propria presenza nella regione.
Xpeng annuncia che il G9L arriverà, a lungo termine, in 64 paesi e regioni. I dettagli relativi alle specifiche delle varie versioni, ai prezzi e al calendario di vendita nei mercati specifici saranno svelati durante la presentazione mondiale a Parigi il 12 ottobre.
Oskar Włostowski