Il CEO di Xpeng consegna le chiavi dell’auto: il primo L03 consegnato in Europa
Il primo esemplare dell’Xpeng L03 consegnato dal produttore in Europa è stato personalmente affidato dal CEO He Xiaopeng al primo cliente. Un francese ha ricevuto il proprio veicolo insieme ai migliori auguri di compleanno durante una cerimonia a Parigi. L’impegno personale del fondatore dell’azienda sottolinea l’importanza strategica del mercato europeo per Xpeng.
Immagine: Xpeng
Xpeng ha avviato la consegna del suo modello L03 in Europa. Il CEO He Xiaopeng ha consegnato personalmente l’auto al primo cliente a metà ottobre 2026 a Parigi. Questo SUV di fascia media ha fatto la sua prima mondiale a luglio durante un evento. La consegna è avvenuta in vista del Salone dell’Auto di Parigi, dove He Xiaopeng ha tenuto un discorso principale come primo CEO di un produttore automobilistico cinese.
L’intervento personale del fondatore dell’azienda sottolinea l’importanza strategica del mercato europeo per Xpeng. Nonostante condizioni difficili dovute a dazi punitivi dell’UE e a vendite in parte contenute, il marchio vuole dimostrare di voler stabilirsi a lungo termine in Europa come produttore su larga scala.
L’edizione europea del XPeng L03 viene offerta come veicolo completamente elettrico o con sistema Range Extender. A seconda della versione, la variante BEV utilizza batterie di dimensioni diverse che dovrebbero garantire un’autonomia compresa tra 445 e 520 chilometri. Ai colonnini di ricarica veloce, il produttore indica un tempo di ricarica dal 20 al 80% di circa 20 minuti. Il prezzo di partenza in Germania è di 35.600 euro.
Essendo il primo modello esportato, il L03 utilizza Google Maps Auto SDK. Ciò significa che l’infotainment funziona con un sistema operativo sviluppato appositamente da Xpeng, ma per la navigazione, i dati sul traffico in tempo reale e la pianificazione delle rotte di ricarica fa riferimento direttamente ai dati in tempo reale di Google, senza la necessità di collegare uno smartphone.
Inoltre, Xpeng offre nel segmento di ingresso ampi sistemi di assistenza per il parcheggio automatico e lo scambio di corsia assistito. In Cina questa serie viene commercializzata con il nome aggiuntivo MONA, acronimo di “Made of new AI”. Ciò sottolinea l’attenzione alle tecnologie basate sull’intelligenza artificiale, aspetto che anche il primo cliente europeo, durante una conversazione con il CEO, ha evidenziato come uno dei principali motivi di acquisto.