Xpeng torna al comando in Australia

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La BYD ha imparato questa lezione dalle sue esperienze con EVDirect e da allora cerca partner più affidabili. “XPeng Motors Australia Pty Ltd è ora responsabile dell’importazione, della distribuzione, della rete di rivenditori autorizzati, dell’approvvigionamento di ricambi, della manutenzione e del supporto clienti per il marchio XPeng in Australia”, ha dichiarato TrueEV in un comunicato sul proprio sito web. Coloro che desiderano consultare la cronologia dall’inizio e negli ultimi due anni possono accedervi tramite quel link, subito dopo l’annuncio dell’azienda. “TRUEEV è stato incaricato da XPENG di portare il marchio in Australia, ha creato la rete locale di vendita al dettaglio, servizi e assistenza post-vendita, ha lanciato il marchio a livello nazionale e ha iniziato le consegne ai clienti nel 2024. All’inizio del 2025 il rapporto commerciale tra le parti si è deteriorato a causa di disaccordi sul futuro modello di distribuzione. La questione è ora in esame presso il Tribunale Federale.” Sebbene i media conservatori australiani abbiano cercato di far apparire che Xpeng stia fallendo, non è così. Parlano anche di una relazione disfunzionale tra Xpeng e TrueEV. Invece di abbandonare il mercato australiano, Xpeng sta aumentando notevolmente la presenza dei propri modelli di auto, supportata da centri di vendita e assistenza, annunciando di recente un piano di espansione quinquennale a Melbourne. Xpeng prevede di lanciare cinque nuovi modelli sul mercato australiano entro la fine dell’anno. Tra questi figurano l’Xpeng X9, il modello di punta a 7 posti, e la berlina molto accessibile Mona M03. Un ricco residente di Gold Coast ha addirittura importato l’auto volante di Xpeng, il che ovviamente è finito sui giornali. Potete vederla qui. I media australiani hanno definito Xpeng la “Tesla cinese”. Finora, Xpeng ha venduto più di 1 milione di auto in tutto il mondo. Il dottor Brian Gu spiega che l’azienda non sta portando soltanto auto elettriche in Australia, ma anche “l’intero ecosistema fisico di intelligenza artificiale”. Naturalmente, i critici sono entusiasti di poter criticare, preoccupandosi dei servizi di backup e definendo il quadricottero “un disastro in attesa di verificarsi”. Al momento non è consentito farlo volare legalmente in Australia. Ci si può aspettare di vedere anche il robot “Iron” di Xpeng: una vera Tesla cinese. E chi è questo Brian Gu? Beh, Brian Gu (Brian) è attualmente Vicepresidente onorario e Co-Presidente di Xiaopeng Motors. Possiede una laurea in Scienze Chimiche presso l’Università dell’Oregon, un dottorato in Biochimica presso la Scuola di Medicina dell’Università di Washington, e un master in Amministrazione Aziendale presso Yale. TrueEV è guidata da Jason Clarke. In qualità di CEO del gruppo, vanta oltre 25 anni di esperienza nei settori dei servizi finanziari, della tecnologia e della gestione dello sviluppo strategico in Australia. Il dottor Gu promette di rispettare gli incentivi offerti da TrueEV ai primi acquirenti (5000 dollari australiani di rimborso in contanti), nonché di fornire parti di ricambio a circa 2.000 rivenditori locali. Si tratta di una riorganizzazione della marca assolutamente necessaria, dopo numerosi problemi di comunicazione, showroom chiusi e promesse non mantenute. Anche le garanzie sono oggetto di discussione. Tuttavia, il messaggio generale di Xpeng è che si assicureranno che i loro clienti siano “completamente soddisfatti”. Xpeng ha annunciato che sta creando “sistemi di fornitura di componenti localizzati, distribuzione logistica e supporto tecnico per accelerare le risposte post-vendita”. I proprietari ne saranno contenti. Le auto stesse stanno andando bene: siamo rimasti impressionati quando un proprietario è arrivato alla nostra mattinata di caffè e ha dimostrato le potenzialità tecnologiche del suo veicolo. Nonostante Xpeng non renda noti i propri dati di vendita nel paese, si stima che siano state consegnate a guidatori australiani oltre 2.000 unità dell’Xpeng G6. Ho contattato quel proprietario e ecco la sua risposta: “Sono molto soddisfatto di vedere che lo stabilimento assume il controllo delle operazioni in Australia. Credo che questo cambiamento necessario rafforzerà la fiducia in Xpeng e consoliderà il futuro del marchio in Australia. Anche le compagnie assicurative accolgono con favore la presenza dello stabilimento e l’impegno a migliorare le catene di approvvigionamento e distribuzione dei componenti. La mia esperienza con TrueEV è stata un po’ irregolare, e avevo delle preoccupazioni per futuri rapporti con loro.” Nei prossimi sei mesi, Xpeng intende aprire tre “centri di esperienza per le tecnologie intelligenti di punta” e fino a 50 punti vendita. CnEVPost approfondisce l’“ecosistema fisico completo basato sull’AI” di Xpeng, che include anche il sistema di estensione della gamma elettrica Kunpeng. Questo sistema verrà introdotto in Australia. Xpeng spiega: Il sistema elettrico superiore XPENG Kunpeng si basa su una piattaforma a carbonio di silicio ad alta tensione da 800 V, integrando una batteria AI per la ricarica ultraveloce a 5C e un motore elettrico coassiale ibrido a carbonio di silicio, che garantiscono un’efficienza e una affidabilità di livello industriale. È dotato di un estensore dell’autonomia estremamente silenzioso, con livelli di rumore fino a 1 dB, nonché di un sistema di ottimizzazione dell’energia gestito da intelligenza artificiale che permette una transizione fluida tra i modi di guida completamente elettrici e quelli con estensione dell’autonomia. “Il sistema consente una ricarica rapida, aggiungendo 1 km di autonomia al secondo, raggiungendo il 80% in soli 12 minuti. La nuova stazione di ricarica ultra-rapida a raffreddamento liquido XPENG S5 è in grado di fornire addirittura oltre 1 chilometro di autonomia al secondo. Grazie al AI Battery Doctor, ogni batteria viene sottoposta a un monitoraggio attivo per ottimizzare le sue condizioni, prolungandone la durata fino al 30%. Con un’autonomia puramente elettrica di 430 km e una autonomia complessiva che supera i 1.400 km, il Kunpeng Super Electric System posiziona XPENG come leader in termini di efficienza, comodità e affidabilità per gli utenti globali del futuro.” Nel 2027, Xpeng prevede che il suo equivalente di FSD arrivi in Australia. Il sistema di assistenza alla guida basato sull’AI Turing è ora chiamato Next Generation Pilot (NGP). Potremmo presto vedere i robot Iron nei centri Xpeng e gli aerei da trasporto terrestre nei nostri cieli. Xpeng intende far utilizzare questi robot nei propri negozi in Cina l’anno prossimo, con la produzione prevista di oltre 1.000 unità al mese. Dicono che ogni pubblicità sia pubblicità positiva, e sembra che questo detto si sia confermato con il recente caos in Australia riguardante Xpeng/TrueEV. Almeno per Xpeng. Sebbene i critici conservatori contro le auto elettriche siano stati pronti a denigrare i veicoli elettrici cinesi e ad aumentare le preoccupazioni di coloro che temono che queste nuove aziende non siano più presenti in Australia tra qualche anno, Xpeng ha risposto con forza e ha avuto l’opportunità di dichiarare pubblicamente il proprio sostegno ai propri prodotti e ai propri clienti. Non solo, ma ha anche offerto l’opportunità di annunciare nuovi lanci di prodotti straordinari in Australia. Arriveranno sempre più prodotti, migliori di prima. Nonostante il problema tecnico, il futuro sulle strade australiane è luminoso e pieno di opportunità. Iscriviti alla newsletter settimanale di CleanTechnica su Substack per ottenere analisi approfondite e riassunti di alto livello forniti da Zach e Scott, iscriviti al nostro bollettino giornaliero e seguici su Google News!