Xing Mobility presenta batterie raffreddate ad immersione per navi
Xing Mobility presenta due sistemi di batterie a raffreddamento immersivo progettati appositamente per la navigazione marittima. La soluzione modulare Immersio XM25 è adattabile a diversi tipi di navi, mentre Immersio CTP, grazie alla sua architettura Cell-to-Pack, offre un’elevata densità energetica in spazi ridotti.
Xing Mobility presenterà i due sistemi adattati per l’industria navale alla fiera SMM 2026 di Amburgo. La manifestazione – SMM sta per Shipbuilding, Machinery and Marine – si terrà dal 1° al 4 settembre nella città hanseatica. Il produttore definisce sia l’Immersio XM25 che l’Immersio CTP come sistemi a batterie di nuova generazione, sviluppati appositamente per soddisfare le esigenze del settore navale. Inoltre: “Entrambi i sistemi si basano sul sistema di raffreddamento a immersione brevettato dell’azienda, in cui ogni singola cella batterica è completamente circondata da un fluido refrigerante elettricamente isolante.”
Il contesto è che Xing Mobility è essenzialmente un’azienda taiwanese specializzata nello sviluppo di tecnologie di raffreddamento immersivo per batterie. Nella tecnologia di raffreddamento immersivo, le celle della batteria vengono completamente sommerse in un fluido refrigerante. Di solito si utilizzano piastre o canali di raffreddamento che toccano solo un lato o due di una cella batteria: in questo caso il trasferimento del calore avviene su una superficie notevolmente più piccola rispetto al raffreddamento immersivo. Quest’ultimo dovrebbe permettere di dissipare efficacemente il calore e di evitare un surriscaldamento all’interno delle singole celle nonché la propagazione di incendi in tutto il pacco batterie.
Nel luglio 2022 Xing aveva già lanciato la soluzione omonima Immersio XM25, ma focalizzata sui veicoli commerciali pesanti. Tre anni prima, sempre alla IAA di allora, è stata presentata anche la prima soluzione batteria Cell-to-Pack (“Immersio CTP”), adatta anche alle auto elettriche. Alla fiera automobilistica di Parigi nell’autunno 2024 i taiwanesi hanno inoltre presentato una soluzione Cell-to-Chassis. E alla IAA Mobility 2025 un portfolio CTP specifico per le sportive.
Nel contesto sopra descritto, la serie Immersio viene definita da Xing Mobility come un concetto di pacchetti flessibile, adattabile alle “esigenze specifiche di diversi tipi di veicoli come berline, SUV, sportive, veicoli commerciali e molto altro”. I pacchetti vengono prodotti in una fabbrica aperta nel 2024 a Taiwan.
I nuovi batterie della famiglia Immersio annunciati per la SMM 2026 sono quindi progettate per le navi; tuttavia Xing Mobility descrive solo in modo approssimativo le caratteristiche delle batterie senza fornire alcuna specifica sui loro parametri prestazionali. Il sistema XM25, grazie alla sua struttura modulare, dovrebbe potersi adattare a diversi tipi di navi, mentre il sistema CTP, grazie all’architettura Cell-to-Pack, “raggiunge una densità energetica doppia rispetto alle batterie navali tradizionali” e supporta una carica continua a 3C, come si afferma. Inoltre, entrambi i sistemi dovrebbero fornire prestazioni costantemente elevate, migliorare la sicurezza antincendio e allo stesso tempo ridurre lo spazio necessario a bordo.
Fonte: Informazioni via e-mail