Xiaomi YU7 GT senza pilota (!) ha percorso il Nürburgring in 10:29,4 minuti [video]. 3 minuti peggio di un professionista. Per ora

Su Iks è apparsa una registrazione del Xiaomi YU7 GT che percorre l’intero circuito di Nuerburgring (Germania) senza alcun conducente al volante. Il video sembra essere l’introduzione a una campagna marketing più ampia, poiché la velocità massima dell’auto è stata limitata a 140, 150 o 210 km/h a seconda del tratto. Un limite più elevato avrebbe potuto portare a una catastrofe spettacolare, ma avrebbe anche permesso di guadagnare almeno un minuto in più sul tempo di percorrenza.

Xiaomi senza conducente con risultati simili a quelli di un principiante ambizioso

Tor supera il Xiaomi YU7 GT, l’SUV elettrico prodotto dalla stessa azienda e al contempo l’auto più veloce di questo tipo di carrozzeria ad aver mai affrontato il circuito, indipendentemente dal tipo di propulsione. La versione destinata alla produzione in serie dispone di una batteria da 101,7 (~96) kWh e di due motori con una potenza massima di 738 kW/1.003 CV. L’edizione pensata per il Nürburgring, dotata del Track Package, è stata ulteriormente ottimizzata in termini di dinamica (assenza di alcuni elementi di equipaggiamento) e sicurezza (gabbia protettiva). Non sono noti tutti i dettagli e il pacchetto non è disponibile per l’acquisto.

Xiaomi vuole chiaramente sfruttare il potenziale di marketing del tracciato, poiché come primo tempo registrato è stato indicato uno che suscitava alcune perplessità, scattando una breve discussione; successivamente il problema “si è risolto” e come risultato ufficiale è stato adottato un valore migliore, 7:22,755 minuti. Questo è il tempo impiegato da un professionista per percorrere il circuito lungo 20.832 metri. Quando si è rinunciato all’uomo al volante, l’elettronica è riuscita a far percorrere il Xiaomi YU7 GT il tracciato in 10:29,483 minuti (fonte), cioè impiegando circa 3 minuti e 7 secondi in più. Aggiungiamo che scendere sotto i 10 minuti è proposto come primo obiettivo per i piloti principianti che affrontano il Nürburgring:

Anche questo risultato stimola la discussione, poiché è evidente che a seconda del tratto di pista l’auto ha una velocità massima limitata a 140 o 150 km/h. Solo sull’ultima retta gli è stato permesso di raggiungere i 210 km/h, mentre l’uomo ha raggiunto lì i 297 km/h. Nell’auto con conducente i regolatori di velocità emettono un suono forte, il che ci permette di valutare che la dinamica delle variazioni (accelerazione, decelerazione) è elevata. Nella versione autonoma il rumore delle gomme e dell’elettronica di potenza è più debole: o la sensibilità dei microfoni è diversa, oppure abbiamo a che fare con la versione normale del modello dotata di elettronica tradizionale, che peraltro ha imparato a guidare grazie ai sensori del veicolo numero 01 [speculazioni della redazione di Elektrowozu], che viaggiava in questo modo:

La variante senza conducente ha il numero laterale 11.

Xiaomi YU7 GT sarà probabilmente il primo modello Xiaomi disponibile in Europa. Il lancio dell’auto è previsto per il 2027, ma potrebbe anche trattarsi di una strategia di marketing. Non ci sorprenderemmo se Xiaomi “rispondesse alle richieste dei clienti” e decidesse di accelerare la vendita dell’auto. Anche se Porsche adotta una strategia di scarsità controllata e di attesa…

Nota della redazione di Elektrowozu: è divertente notare che nel video è stato curato persino il suono caratteristico del telefono GSM in contatto con la centrale. Siamo curiosi di sapere se anche l’argomento “è stato sicuramente controllato a distanza!” verrà sfruttato per evitare che l’interesse per il test drive si affievolisca troppo in fretta

Valutazione dell’articolo

Valutazioni dei lettori

[Totale: 1 voto Media: 5]

Non perderti i nuovi contenuti, CLICCA e SEGUICI su Elektrowoz.pl su Google News. Potrebbero interessarti anche gli annunci seguenti: