La Xiaomi SU7 Ultra si prepara a sfidare il Taycan sul Nürburgring

La lotta per il titolo di auto elettrica più veloce mai prodotta a Nürburgring non è ancora finita. Basta guardare Xiaomi per capirlo.

Porsche Taycan ha contribuito a dimostrare che l’elettrificazione non deve necessariamente essere nemica delle prestazioni sportive. Da allora, la concorrenza è aumentata, con nuovi protagonisti che sfidano il marchio tedesco sul suo stesso terreno.

Xiaomi è uno dei marchi che si è distinto di più in questa gara. Il SU7 Ultra, una berlina elettrica con tre motori, 1138 kW (1548 CV) di potenza e 1770 Nm di coppia, è riuscito a detenere il record di auto elettrica più veloce mai prodotta a Nürburgring, superando persino modelli come il Rimac Nevera.

La risposta di Porsche non si è fatta attendere. All’inizio di quest’anno, il Taycan Turbo GT dotato di un kit Manthey ha riconquistato il titolo, riportando il marchio tedesco in cima alla classifica.

Tuttavia, sembra che Xiaomi stia preparando un nuovo “assalto al trono”. Nuove foto di spionaggio mostrano un prototipo del Xiaomi SU7 Ultra in fase di test sullo stesso circuito, con significative modifiche aerodinamiche.

Ala posteriore ispirata ai modelli da competizione

L’ala posteriore, composta da due piani e dotata di supporti di tipo “collo di cigno”, ricorda le soluzioni utilizzate in modelli come la Porsche 911 GT3 RS. Sebbene non sia possibile confermarlo solo dalle immagini, potrebbe persino integrare un sistema di riduzione della resistenza aerodinamica (DRS), che permetterebbe di ridurre la resistenza in determinate condizioni e favorire la velocità massima, proprio come avviene nella versione proposta da Stoccarda.

Nella parte anteriore, il paraurti è stato ridisegnato e include uno splitter di dimensioni maggiori, affiancato da nuovi elementi aerodinamici alle estremità. Ci sono inoltre nuove aperture sopra le ruote anteriori e fiancate laterali più marcate.

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Le immagini mostrano inoltre i enormi dischi freno in carbonioceramica, sebbene non sia possibile verificare se siano state apportate modifiche anche al sistema frenante.

Mentre il prototipo attraversa la curva e si allontana, spicca il diffusore posteriore, apparentemente realizzato in fibra di carbonio e che collaborerà con il paraurti posteriore per aumentare la forza di downforce, contribuendo così a migliorare la stabilità ad alte velocità.

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Elettrici fino a 20.000 euro

Sul mercato dell’usato sono già presenti quasi 900 veicoli elettrici con prezzi fino a 20.000 euro.

(Ancora) più potenza in arrivo?

Per ora non si sa ancora se si tratti soltanto di una proposta le cui principali modifiche riguardano esclusivamente l’aspetto estetico e aerodinamico, o se verrà anche potenziata in termini di prestazioni.

Xiaomi ha già presentato una configurazione con quattro motori elettrici, per un totale di 1511 kW (2054 CV), ma questa non è ancora stata adottata in alcun modello di produzione. Una versione ancora più estrema del SU7 Ultra potrebbe quindi introdurre questo sistema, sebbene non ci siano conferme ufficiali.

Resta da capire se il produttore cinese intenda semplicemente migliorare le prestazioni del SU7 Ultra su pista o se stia preparando una versione di produzione ancora più radicale, in grado di sfidare nuovamente il Porsche Taycan Turbo GT nel “Inferno Verde”.