Xiaomi registra ulteriori perdite nel secondo trimestre con la sua divisione delle auto elettriche.
Nel secondo trimestre del 2026 il settore dedicato alle auto elettriche intelligenti, all’AI e ad altre nuove iniziative di Xiaomi è rimasto in perdita. Nonostante un numero significativamente più elevato di veicoli consegnati, la divisione ha registrato una perdita operativa di 2,6 miliardi di yuan. Tuttavia, il deficit è diminuito rispetto al primo trimestre.
Nel secondo trimestre del 2026, la divisione di Xiaomi “Smart EV, AI e altre nuove iniziative” ha generato un fatturato di 24,9 miliardi di yuan (circa 3,0 miliardi di euro). Ciò rappresenta un aumento del 17,1% rispetto allo stesso trimestre dell’anno precedente e un incremento del 25,3% rispetto ai primi tre mesi di quest’anno. Solo il business relativo alle auto elettriche ha generato 23,9 miliardi di yuan, segnando un aumento del 15,9% su base annua. Altre aree di business, inclusi i ricavi derivanti dalla serie di modelli AI MiMo di Xiaomi, hanno contribuito con un miliardo di yuan.
Come nei trimestri precedenti, Xiaomi non riporta separatamente i risultati del proprio business legato alle auto elettriche, ma li combina con quelli relativi all’AI e ad altre nuove iniziative. Sebbene le vendite di veicoli, per un totale di 23,9 miliardi di yuan su 24,9, continuino a dominare i ricavi di questo settore, la perdita operativa e il margine lordo non possono essere attribuiti direttamente esclusivamente al business automobilistico.
Indipendentemente da ciò, il settore rimane non redditizio. La perdita operativa nel secondo trimestre è stata di 2,6 miliardi di yuan (~315 milioni di euro), segnando il secondo trimestre consecutivo di perdite. Tuttavia, Xiaomi ha ridotto la perdita rispetto al primo trimestre, quando aveva registrato un deficit di 3,1 miliardi di yuan (~400 milioni di euro). In precedenza, il settore aveva raggiunto la redditività nel terzo e quarto trimestre del 2025, chiudendo il suo primo anno completo con un utile operativo.
Nello stesso periodo, il margine lordo del settore ha subito ulteriore pressione, scendendo dal 26,4% nel secondo trimestre del 2025 al 19,2%. Nel primo trimestre del 2026 è stato del 20,1%, significativamente inferiore al livello dell’anno precedente. Xiaomi attribuisce questo ulteriore calo a una minore quota di SU7 Ultra ad alto prezzo nella composizione delle vendite, all’aumento dei prezzi dei componenti chiave e a costi più elevati nel settore dell’AI. Le spese operative del settore sono aumentate del 25,7% su base annua, raggiungendo i 7,4 miliardi di yuan.
Le consegne superano le 100.000 unità
In contrapposizione, le consegne di veicoli hanno continuato a registrare una forte crescita. Tra aprile e giugno, Xiaomi ha consegnato 104.199 veicoli elettrici, con un aumento del 28,2% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Rispetto ai 80.856 veicoli consegnati nel primo trimestre, si tratta di un aumento di quasi il 29%. Tuttavia, il prezzo medio di vendita è sceso a 229.312 yuan (~€27.700), con una diminuzione del 9,6% su base annua, a causa della minore presenza del più costoso SU7 Ultra nella gamma di vendite.
Tuttavia, il SU7 rimane un pilastro dell’emergente business automobilistico di Xiaomi. Entro il 17 agosto, Xiaomi aveva già consegnato oltre 500.000 unità di questa serie di modelli. Nella prima metà del 2026, il SU7 è stato anche l’auto elettrica a sedili posteriori più venduta sul mercato cinese, con un prezzo superiore ai 200.000 yuan.
Nel frattempo, Xiaomi continua a investire pesantemente per la propria espansione. Delle spese totali di investimento del gruppo, pari a 3,6 miliardi di yuan nel secondo trimestre, 2,4 miliardi di yuan sono stati destinati alla divisione dedicata a veicoli elettrici, intelligenza artificiale e altre nuove iniziative. Anche le spese per ricerca e sviluppo del gruppo sono aumentate dell’18,9%, raggiungendo i 9,2 miliardi di yuan.
Nell’arco dell’intero anno, Xiaomi si è posta l’obiettivo di consegnare 550.000 veicoli. Secondo CnEVPost, da gennaio a luglio sono stati consegnati 216.322 unità. A luglio le consegne sono diminuite di circa il 10% rispetto a giugno, per un totale di 31.267 veicoli. Per raggiungere l’obiettivo annuale, Xiaomi dovrebbe consegnare in media circa 66.700 veicoli al mese negli ultimi cinque mesi, una cifra notevolmente superiore ai livelli mensili recenti.