Xiaomi registra nuovamente perdite nel secondo trimestre con la sua divisione di auto elettriche
Nel secondo trimestre del 2026 l’attività di Xiaomi nei settori delle auto elettriche, dell’intelligenza artificiale e di altre nuove iniziative rimane in perdita. Nonostante un numero significativamente più elevato di veicoli consegnati, il settore ha registrato una perdita operativa di 2,6 miliardi di yuan. Tuttavia, rispetto al primo trimestre la perdita è diminuita.
Nel secondo trimestre del 2026, il settore “Smart EV, AI and Other New Initiatives” di Xiaomi ha generato un fatturato di 24,9 miliardi di yuan (circa 3,0 miliardi di euro). Ciò rappresenta un aumento del 17,1 percento rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente e del 25,3 percento rispetto ai primi tre mesi di quest’anno. Solo il business relativo alle auto elettriche ha registrato un fatturato di 23,9 miliardi di yuan, ovvero il 15,9 percento in più rispetto all’anno precedente. Altri settori di attività, inclusi i ricavi derivanti dalla serie di modelli AI MiMo di Xiaomi, hanno contribuito con un miliardo di yuan.
Come già nei trimestri precedenti, Xiaomi non presenta separatamente i risultati legati ai veicoli elettrici, ma li raggruppa insieme a quelli legati all’AI e ad altre nuove iniziative. Sebbene la vendita pura di veicoli, con 23,9 miliardi di yuan su 24,9 miliardi, continui a costituire la parte preponderante del fatturato di questo settore, le perdite operative e il margine lordo non possono essere attribuiti in modo diretto esclusivamente al business automobilistico.
In ogni caso, questo settore non è redditizio. La perdita operativa nel secondo trimestre è stata di 2,6 miliardi di yuan (circa 315 milioni di euro). Questo significa che il settore registra perdite per il secondo trimestre consecutivo. Rispetto al primo trimestre, in cui la perdita era di 3,1 miliardi di yuan (circa 400 milioni di euro), Xiaomi è riuscita comunque a ridurre la perdita. In precedenza, il settore aveva registrato profitti nei trimestri terzo e quarto del 2025, concludendo così per la prima volta un intero anno con un utile operativo.
Nello stesso tempo, la margine lorda di questo settore è stata ulteriormente sotto pressione. È scesa dal 26,4 percento nel secondo trimestre del 2025 al 19,2 percento. Già nel primo trimestre del 2026 si trovava a 20,1 percento, decisamente al di sotto del livello dell’anno precedente. Xiaomi attribuisce questo nuovo calo, tra le altre cose, alla minore quota del costoso SU7 Ultra nella composizione delle vendite e all’aumento dei prezzi di componenti importanti. A ciò si sono aggiunti costi più elevati nel settore dell’AI. Le spese operative di questa divisione sono aumentate nello stesso periodo del 25,7 percento, raggiungendo i 7,4 miliardi di yuan.
Le consegne superano le 100.000 unità
Nel settore delle vendite di veicoli, invece, la tendenza continua a salire. Tra aprile e giugno Xiaomi ha consegnato 104.199 auto elettriche, il 28,2 percento in più rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Rispetto alle 80.856 unità vendute nel primo trimestre, si tratta addirittura di un aumento di quasi il 29 percento. Il prezzo medio di vendita, tuttavia, è sceso a 229.312 yuan (circa 27.700 euro), con una diminuzione del 9,6 percento rispetto all’anno precedente. Anche in questo caso si fa sentire la minore presenza del più costoso SU7 Ultra.
Il SU7 rimane comunque un pilastro importante del settore automobilistico ancora giovane. Fino al 17 agosto, secondo Xiaomi, sono stati consegnati più di 500.000 esemplari di questa serie. Nel primo semestre del 2026 il SU7 è stato inoltre la berlina completamente elettrica più venduta sul mercato cinese, con un prezzo superiore a 200.000 yuan.
Nel frattempo Xiaomi continua a investire pesantemente nello sviluppo del proprio business. Dei 3,6 miliardi di yuan destinati agli investimenti aziendali nel secondo trimestre, 2,4 miliardi sono stati allocati alla divisione dedicata alle auto elettriche, all’IA e ad altre iniziative innovative. Anche le spese per ricerca e sviluppo a livello aziendale sono aumentate del 18,9%, raggiungendo i 9,2 miliardi di yuan.
Per l’intero anno, Xiaomi si è data l’obiettivo di consegnare 550.000 veicoli. Da gennaio a luglio, secondo CnEVPost, sono stati consegnati in totale 216.322 unità. A luglio, le consegne sono diminuite del circa dieci percento rispetto a giugno, arrivando a 31.267 veicoli. Per raggiungere ancora l’obiettivo annuale, Xiaomi dovrebbe quindi consegnare in media circa 66.700 veicoli al mese nei cinque mesi rimanenti. Questo valore è notevolmente superiore al livello mensile registrato in precedenza.