Xiaomi sta creando una rete di rivenditori per il lancio in Germania
Xiaomi precisa la data di ingresso prevista sul mercato tedesco. Per la distribuzione e il servizio dei propri veicoli elettrici a partire dal 2027, il gruppo cinese ha stretto accordi con otto gruppi commerciali tedeschi.
Il produttore cinese accelera i preparativi per il proprio ingresso nel mercato automobilistico tedesco. Come riporta il Handelsblatt, Xiaomi ha firmato dichiarazioni di intenti con otto gruppi commerciali automobilistici tedeschi durante l’IFA in corso a Berlino. Queste dovrebbero costituire la base per una rete di distribuzione e servizio capillare.
Tra i partner figurano Emil Frey Germany, la Ernst Dello Gruppe, Autohaus Dinnebier, Hahn Automobile, il gruppo LUEG Mobility, Fett & Wirtz, SPT Avior e Penske-Jacobs. Ciò indica che Xiaomi in Germania si affiderà almeno in parte a strutture di rivenditori già affermate. Non è ancora noto quante sedi per vendite e servizi siano previste. Inoltre, gli accordi sono per il momento soltanto dichiarazioni di intenti.
L’uscita sul mercato è stata annunciata da tempo. Il presidente di Xiaomi, William Lu, ha confermato per la prima volta a marzo 2025 che l’azienda intende vendere i propri veicoli elettrici al di fuori della Cina a partire dal 2027. L’Europa è stata fin da subito considerata un mercato obiettivo importante. A settembre dell’anno scorso, Xiaomi ha inoltre aperto il suo primo centro di ricerca e sviluppo per veicoli elettrici al di fuori della Cina a Monaco.
Questa sede non serve soltanto allo sviluppo dei veicoli e all’adattamento alle normative europee. Già al momento dell’apertura Xiaomi cercava lì, tra le altre cose, dipendenti per le operazioni di vendita al dettaglio, la logistica dei veicoli, le procedure di homologazione e il servizio post-vendita. Le collaborazioni ora concordate con gruppi commerciali tedeschi rappresentano quindi il prossimo passo concreto nella creazione dell’organizzazione di vendita. In Cina Xiaomi opera come produttore automobilistico solo dal primavera 2024. Dall’uscita del SU7, l’azienda ha ampliato la sua offerta con il SUV elettrico YU7. Secondo le dichiarazioni dell’azienda, ad oggi sono stati consegnati più di 700.000 veicoli. L’alta domanda sul mercato domestico aveva inizialmente frenato un’espansione internazionale più rapida.
Tuttavia, lo sviluppo rapido dell’attività automobilistica per Xiaomi è ancora legato a costi elevati. Nel secondo trimestre del 2026, la divisione “Smart EV, AI and Other New Initiatives” ha registrato una perdita operativa di 2,6 miliardi di yuan (circa 315 milioni di euro), nonostante un aumento nelle consegne dei veicoli. Tuttavia, rispetto al primo trimestre la perdita è diminuita. Allo stesso tempo, Xiaomi continua a investire fortemente nelle sue attività automobilistiche, tra cui ora rientra anche lo sviluppo della rete di vendita in Europa.
I modelli che Xiaomi offrirà effettivamente in Germania nel 2027 rimangono sconosciuti. Ancora non sono noti i prezzi, il numero esatto dei punti vendita né la data di inizio delle vendite entro l’anno. Gli accordi con i rivenditori rendono più concreto il già annunciato ingresso in Europa, ma non rispondono ancora a domande fondamentali riguardo l’offerta sul mercato locale.