Il primo camion elettrico a ioni di sodio al mondo entra in funzione in Cina.

Mentre gli americani si chiedono se i veicoli elettrici siano in grado di affrontare il compito di trasportare merci avanti e indietro fino ai negozi, Tonly sta utilizzando una flotta di avanzati camion elettrici a batteria al sodio per l’estrazione di minerali pesanti.

Sviluppate in collaborazione dal marchio cinese di attrezzature Tonly Heavy Industry e dagli esperti di chimica di Hina Battery, le batterie prototipo della serie “Haixing” da 676 kWh installate in questo camion elettrico Tonly K120E impiegato nelle miniere di calcare Tangshan Sanyou rappresentano una novità assoluta a livello mondiale: offrono tempi di carica estremamente rapidi, da 0% a 100% in meno di pochi minuti, con una durata utile straordinariamente elevata di 8.000 cicli (!), senza i problemi legati alla geopolitica del litio.

Sangue freddo

Questi camion sono destinati a operare nelle regioni più fredde del nord della Cina, dove le temperature notturne possono scendere spesso fino a -20°C in zone come Harbin e Shenyang. Tali temperature estreme non solo compromettono notevolmente l’autonomia delle batterie al litio-ion tradizionali, ma rendono quasi impossibile far partire i grandi motori diesel che questi veicoli elettrici sostituiscono, per non parlare del loro funzionamento efficiente.

Ecco perché quasi tutti coloro che testano i veicoli elettrici in condizioni di freddo estremo rimangono impressionati dalle loro prestazioni rispetto ai veicoli a diesel. Ciò include i camion pesanti, i veicoli elettrici per uso leggero e, naturalmente, gli autobus scolastici elettrici.

Mettere le persone al primo posto

Le temperature estreme che danneggiano i motori diesel non solo rallentano le operazioni di una miniera, ma mettono anche a rischio la sicurezza delle persone che guidano queste macchine enormi, esponendole a gravi infortuni causati dal freddo come congelamenti e ipotermia. Ecco perché notizie come l’annuncio di lunedì scorso, secondo cui Tonly consegnerà 800 camion minerari autonomi TLE135 a Xinjiang Hanxiang, sono così importanti.

Basse emissioni, meno inquinamento, riduzione delle perdite uditive causate dai droni a diesel, maggiore sicurezza e prestazioni autonome in qualsiasi condizione meteorologica. Si tratta di una proposta di valore difficile da superare – il che spiega quasi tutti i soldi investiti attualmente dalle compagnie petrolifere in attività di pressione politica.

I settori del gas e del petrolio sanno di essere in svantaggio.

FONTE | IMMAGINI: Tonly, via CarNewsChina, CNEVPost.