L’Italia sostiene l’approvazione dell’Unione europea per il Tesla FSD. La votazione non avverrà prima di dicembre.

Il vicepremier e ministro delle Infrastrutture Matteo Salvini ha sostenuto un accordo congiunto dell’Unione europea per il Tesla Assisted Driving, ovvero il nome europeo di FSD. Ne ha scritto il 29 ottobre su X dopo un incontro con Elon Musk. Tuttavia, l’Italia non ha ancora autorizzato il sistema sulle proprie strade, e la votazione nell’Unione dovrebbe aver luogo al più presto a dicembre.

Cos’ha scritto Salvini

Salvini ha definito fruttuoso l’incontro con Musk e ha aggiunto che l’Italia vuole sostenere l’innovazione e la sicurezza stradale. Desidera una decisione rapida a livello europeo. Dal suo post non emerge che Roma intenda richiedere un’autorizzazione nazionale separata, come osserva il sito Not a Tesla App.

La strada verso l’accordo dell’UE

L’ufficio olandese RDW ha rilasciato un’autorizzazione preliminare e temporanea ad aprile. Altri paesi possono riconoscerla sul proprio territorio mentre prosegue la procedura all’interno dell’Unione. L’Italia si unisce alla Germania, che ha anch’essa sostenuto l’autorizzazione europea, ma a condizione di modifiche: il nome del sistema (Tesla lo ha già cambiato) e i limiti di deviazione dalla velocità consentita.

Per che la decisione diventi efficace sono necessari almeno 15 stati membri che rappresentino almeno il 65% della popolazione dell’UE.

Dove il FSD è già attivo

Il 26 ottobre la Lettonia è diventata il decimo paese dell’UE ad autorizzare il sistema, sebbene l’aggiornamento non sia ancora arrivato nelle auto. In precedenza avevano dato il via libera Paesi Bassi (aprile), Lituania ed Estonia (maggio), Danimarca e Belgio (giugno), Slovenia, Repubblica Ceca e Croazia (settembre) nonché Slovacchia (ottobre). Cinque di questi paesi si sono aggiunti negli ultimi mesi, quindi il ritmo sta aumentando.

Nel mondo, FSD è autorizzato in 18 mercati, inclusa Porto Rico. I primi sono stati gli Stati Uniti a ottobre 2020, seguiti dal Canada a marzo 2022. In Messico, Porto Rico e Cina (con un’implementazione limitata) il sistema è stato lanciato a febbraio 2025, in Australia e Nuova Zelanda a settembre 2025, e in Corea del Sud a novembre 2025.

Oltre al Nord America, ovunque viene supportato l’hardware HW4. L’unica eccezione è la Corea del Sud, dove funziona anche HW3 con la versione v14 Lite. Not a Tesla App prevede che l’Unione approvi FSD solo per le auto dotate di HW4, quindi i proprietari di HW3 potranno contare soltanto sul cambio hardware annunciato da Tesla.

Dalla redazione: la Polonia non è tra i paesi con autorizzazione nazionale, quindi per votare all’interno dell’UE sembra che dobbiamo aspettare. L’autorizzazione delle autorità non significa nemmeno una guida senza interventi da parte del conducente, come ricorda la nostra descrizione del viaggio di 32 minuti per Bratislava, con diversi interventi umani.

Fonte: NotATeslaApp

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