WiTricity amplia lo sviluppo della ricarica induttiva
La specialista nella ricarica wireless WiTricity ha aperto un nuovo laboratorio di sviluppo e test per sistemi di ricarica induttiva nello stato americano della Florida. L’attenzione è concentrata sulle automobili private, nonché su veicoli che vanno dai veicoli elettrici leggeri a applicazioni per veicoli autonomi e flotte pesanti.
Nel suo centro di Stuart, WiTricity adatterà, testerà e confronterà i sistemi di carica induttiva esistenti per specifiche piattaforme e applicazioni automobilistiche. L’attenzione è concentrata su sistemi la cui potenza di carica varia da 7,2 a 50 kW. Le applicazioni target includono automobili elettriche a batteria, veicoli autonomi e robotaxi, flotte per il trasporto last-mile, nonché progetti di integrazione da parte di produttori automobilistici e fornitori. In questa configurazione, un ricevitore viene montato sulla parte inferiore del veicolo, mentre l’energia viene trasmessa tramite una piattaforma di carica a terra attraverso un accoppiamento magnetico.
WiTricity rappresenta un vantaggio significativo per i veicoli autonomi: i robotaxi potrebbero ricaricarsi in posti auto attrezzati senza che sia necessario collegare alcun cavo. Tuttavia, l’azienda mantiene un tono vago nelle sue dichiarazioni e non menziona clienti specifici per i robotaxi né progetti legati a nuove serie. Mancano inoltre dettagli sull’importo dell’investimento, sulle dimensioni o sulle capacità aggiuntive del nuovo laboratorio.
WiTricity si occupa dello sviluppo di sistemi di carica induttiva da anni, dalle flotte di autobus alle automobili private e, più recentemente, ai veicoli elettrici leggeri come i carrellini da golf. L’azienda ha presentato, tra le altre cose, un Tesla Model 3 e un Ford Mustang Mach-E dotati di una potenza di carica fino a 11 kW. Nel 2023, electrive ha riportato che ABT e-Line e WiTricity mirano a offrire sistemi di carica induttiva per automobili elettriche nel mercato post-vendita europeo, incluso quello del VW ID.4. Il nuovo laboratorio serve principalmente ad adattare la tecnologia esistente per ulteriori applicazioni e a integrarla nei veicoli.
“Il futuro della mobilità elettrica non sarà definito da una singola categoria di veicoli o livello di potenza”, ha affermato Joe Benz, CEO di WiTricity. “Dai veicoli passeggeri e dai robotaxi alle flotte pesanti che mantengono in movimento il commercio, la ricarica deve diventare una parte automatica della routine quotidiana del veicolo. Il nostro laboratorio Stuart è stato creato apposta per contribuire a rendere concreto questo futuro.”
<p Secondo WiTricity, l’azienda offre ancora sistemi con una potenza di 75 kW o superiore per veicoli e macchinari pesanti. Tra le applicazioni possibili menzionate dalla società figurano gli autobus, nonché i veicoli che operano in porti, aeroporti e strutture logistiche. Resta da vedere se l’aumentato interesse per i veicoli autonomi e le flotte porterà a progetti concreti su larga scala.