Dal punto di vista economico, il nuovo sconto sui carburanti viene criticato come “cinico”.

Immagine: Mercedes‑Benz (immagine simbolica)

Il governo federale prevede, a partire da ottobre, un ulteriore taglio dell’imposta sull’energia per i carburanti. Come già avvenuto a maggio e giugno, l’imposta sul benzina e sul diesel dovrà essere ridotta di 14 centesimi al litro entro la fine dell’anno. Tenendo conto dell’IVA applicabile, si ottiene uno sconto complessivo di 17 centesimi al litro alla pompa. L’economista Veronika Grimm critica aspramente questa misura secondo il Kölner Stadt-Anzeiger.

Grimm definisce la sovvenzionazione dei veicoli a motore a combustione interna “cinica”, poiché avviene a scapito della giovane generazione. L’economista avverte contro una politica opportunistica finalizzata a non deludere gli elettori. Ciò potrebbe portare gli elettori a allontanarsi, frustrati, dai partiti consolidati. “In questo caso ciò riguarda sia coloro che respingono l’impatto climatico di questa misura, sia gli imprenditori che ormai possono solo scuotere la testa di fronte a questa logica di azione miope”, afferma l’economista.

Grimm vede inoltre un pericolo per le riforme strutturali necessarie, poiché la politica si concentra eccessivamente su obiettivi a breve termine. Una conseguente perdita di benessere per i cittadini potrebbe essere più grave dei prezzi del carburante temporaneamente più alti. Il membro del Consiglio di esperti per la valutazione dello sviluppo economico generale rileva una mancanza di comprensione da parte della politica riguardo a ciò che è in gioco. La popolazione se ne rende ben conto.

Anche dalla politica e dai difensori dei consumatori arrivano critiche sulle sconti alle pompe di benzina. Andreas Audretsch, vicepresidente del gruppo dei Verdi, ha definito il ritorno degli sconti “pazzia”. Ha chiesto che i soldi arrivino alle persone e non nelle tasche delle compagnie petrolifere. Ha criticato l’assenza di una tassa sui profitti eccessivi.

Ramona Pop della Verbraucherzentrale Bundesverband ha criticato il metodo adottato dal governo federale definendolo poco mirato e costoso. Ha sostenuto l’introduzione di agevolazioni volte specificamente a sostegno delle famiglie a basso e medio reddito nonché del periodo invernale. Inoltre, è necessario ridurre la dipendenza dalle fonti di energia fossile.

Oltre allo sconto sul carburante, il governo federale ha annunciato un tetto ai prezzi della benzina, che dovrebbe entrare in vigore entro il 1° gennaio. Per garantire la sicurezza dell’approvvigionamento, sono previste discussioni con il settore petrolifero.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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