Windrose ha perso la maggior parte dei suoi dipendenti in Cina. Ha problemi negli Stati Uniti. Vuole concentrarsi sull’Europa. È un’opportunità per noi?

Windrose è un produttore cinese di trattori elettrici a sella. A livello mondiale è noto per aver utilizzato la mimetizzazione e per aver cercato di assomigliare al Tesla Semi. In Polonia ha ottenuto una certa riconoscibilità anche grazie all’uso di targa emesse nel nostro paese, che gli hanno permesso di essere testato praticamente in tutti i paesi che rispettano le normative UNECE. Ma ora Windrose ha dei problemi, che potrebbero rappresentare un’opportunità per noi.

Windrose: l’Europa potrebbe attirare coloro che non hanno avuto successo in Cina?

La Windrose sarà presente alla fiera IAA Mobility 2026, ma da luglio circolano voci e dall’inizio di settembre è ormai certo che l’azienda abbia problemi finanziari. Secondo un rapporto del Wall Street Journal, l’azienda ha perso la maggior parte dei suoi circa cento dipendenti della sua fabbrica principale in Cina. Secondo l’accordo precedente, la Windrose avrebbe dovuto pagare gli stipendi arretrati entro il 30 agosto – e a quanto pare non ci è riuscita (fonte). Di conseguenza mancano le persone in grado di assemblare nuovi camion.

La sede centrale della Windrose è teoricamente ad Anversa. Il fondatore dell’azienda è naturalmente un belga (nella foto sopra), Wen Han (c) Windrose

Dopo gravi problemi in Cina (la maggior parte dei dipendenti se ne va) e notevoli difficoltà negli Stati Uniti (due ex dipendenti che non hanno ricevuto lo stipendio prendono in pegno un trattore a sella e rifiutano di rivelarne la posizione), Windrose ha annunciato che si sta concentrando sull’Europa e che il centro operativo diventa la sede principale di Anversa (Belgio). Nel Vecchio Continente verranno creati un impianto di assemblaggio dei trattori a sella, un centro logistico per la conservazione delle parti e un centro di ricerca e sviluppo.

Il trattore a sella Windrose sullo sfondo dell’edificio amministrativo del porto di Anversa. Il porto è attualmente il secondo più grande d’Europa per scambi commerciali

Inquadratura ravvicinata di un trattore ad Anversa. Si noti la targa del veicolo (c) Windrose

Si dice che una seconda sede centrale verrà creata nel Regno Unito (fonte). Ancora due anni fa si parlava degli Stati Uniti – come si vede sopra, non è del tutto andata così. Ora l’attenzione è rivolta all’Europa.

Ma c’è una curiosità: l’azienda ha seguito le orme di Tesla e ha reso pubblici i progetti del proprio trattore a sella. Grazie a ciò sappiamo che, a differenza della stragrande maggioranza dei trattori a sella costruiti su un telaio con batterie sospese, il Windrose utilizza batterie strutturali che rafforzano la struttura del trattore. Queste possono essere caricate contemporaneamente tramite due porte CCS2, ciascuna con una potenza di 1 C. Inoltre, ogni asse è dotato di due motori, per un potenza massima complessiva di tutti e quattro i motori pari a 780 kW/1.061 CV.

Sembra – ed è questa l’opinione della redazione di Elektrowozu – che si tratti di un’opportunità per il Vecchio Continente. Chi non riesce a resistere alla concorrenza in Cina potrebbe trovare da noi un rifugio sicuro. Essi forniranno know-how e catene di approvvigionamento, mentre il resto si sistemerà gradualmente. Di conseguenza, questa “caccia ai produttori” che avviene nel Paese del Medio potrebbe metterci a disposizione tecnologie che nemmeno i produttori tedeschi possiedono. In realtà possiamo scegliere tra molte opzioni, come se fossimo in un negozio pieno di prodotti, cosa che a quanto pare il governo cinese sembra sapere – ecco perché riporta in vita anche marchi ormai defunti come Aiways, Zotye o WM Motor (Weltmeister).

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