Il Regno Unito sta valutando dazi sulle elettroniche cinesi. In gioco c’è l’accesso al programma dell’UE
Il governo britannico sta lavorando a un pacchetto di dazi possibili sui veicoli importati dalla Cina, come riportato il 4 ottobre da “The Times”. Le nuove tariffe dovrebbero avvicinare il Regno Unito alla politica dell’Unione Europea, ma non è ancora stata presa alcuna decisione.
È il ministro dell’Economia Jonathan Reynolds a essere incaricato di preparare la proposta. La motivazione sono le preoccupazioni che i produttori cinesi vendano nel Regno Unito automobili sussidiate a prezzi di dumping. La loro quota nelle registrazioni britanniche di nuove auto ha già raggiunto il 16%, includendo tutti i tipi di propulsione, non solo i modelli elettrici.
Dall’inizio di ottobre 2024, l’Unione Europea applica dazi antisubvenzionali aggiuntivi sulle auto elettriche per uso privato prodotte in Cina. A seconda del produttore, tali dazi vanno dal 7,8% al 35,3%, sommandosi alla tariffa standard del 10% sulle importazioni. Londra, per ora, non ha introdotto un meccanismo simile.
“Continuiamo a collaborare strettamente con il settore affinché il nostro approccio rifletta gli interessi del settore e l’interesse nazionale del Regno Unito”, ha dichiarato a Reuters un portavoce del governo britannico. Per il momento, quindi, ci sono analisi e discussioni politiche, ma non ancora un tariffario definito.
I dazi potrebbero essere il prezzo dello status di partner affidabile dell’UE
In sottofondo c’è il Industrial Accelerator Act, in fase di elaborazione dall’Unione Europea. La normativa mira a promuovere i beni prodotti in Europa nell’ambito dell’erogazione di finanziamenti, degli appalti pubblici e delle politiche industriali. Saranno introdotti requisiti relativi alla produzione locale nonché le etichette “Made in Europe” e “Made in EU”.
Per il Regno Unito la questione è più grave della semplice vendita di automobili cinesi. Il paese ha lasciato l’Unione, ma le sue fabbriche e i suoi fornitori rimangono strettamente legati all’industria automobilistica europea. Secondo un’analisi di Oxford Economics pubblicata da SMMT, la produzione automobilistica britannica sostiene nell’UE un’attività economica del valore di 24 miliardi di euro, circa 250.000 posti di lavoro e entrate fiscali per 1,6 miliardi di euro all’anno.
Il governo britannico cerca quindi di far considerare il paese un partner ai sensi dell’Industrial Accelerator Act. Il primo ministro Andy Burnham ha annunciato a settembre che si impegnerà per ottenere lo status di “partner affidabile”, grazie al quale i produttori britannici potrebbero mantenere l’accesso al mercato dell’Unione su basi simili a quelle delle aziende UE.
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