Come Audi ha ridotto i tempi di sviluppo dell’A2 e-tron
Audi presenta, in occasione dell’inizio della produzione dell’A2 e-tron nello stabilimento principale di Ingolstadt, alcuni aspetti fondamentali riguardanti la creazione e la fabbricazione di questo veicolo elettrico. Il processo di sviluppo dell’A2 elettrico sarebbe stato notevolmente accorciato: secondo la filiale di Volkswagen, di quasi due anni rispetto ai progetti di veicoli precedenti.
Immagine: Audi
Audi ha avviato la produzione dell’A2 e-tron a Ingolstadt. Con questo modello, svelato pochi giorni fa, Audi aggiunge ora anche un’auto elettrica per la categoria compatta al proprio assortimento. Si basa sul modulo modulare di propulsione elettrica aggiornato (MEB+) del gruppo Volkswagen e sarà disponibile a partire da dicembre. Il prezzo: a partire da 38.200 euro. Tutti i dettagli sull’A2 elettrico sono disponibili qui.
Con la produzione dell’A2 e-tron, Audi mostra, dal proprio punto di vista, come l’azienda stessa possa diventare più efficiente: “Il tempo di sviluppo è stato ridotto di 21 mesi, la varietà e la complessità delle versioni sono notevolmente diminuite, mentre il grado di automazione è aumentato. I mezzi e le linee di produzione esistenti vengono continuamente utilizzati”, si legge in una dichiarazione accompagnatoria.
Audi spiega che lo sviluppo dell’A2 e-tron è stato completato molto più rapidamente grazie alle esperienze acquisite da precedenti progetti di veicoli e a processi semplificati che riducono i tempi di coordinamento. Secondo la sede centrale dell’azienda, entrambi questi fattori hanno portato a una “maturazione del veicolo più precoce nella produzione pre-serie”.
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Nella produzione dell’auto elettrica di piccole dimensioni a Ingolstadt, secondo Audi vengono ora impiegate più di 1.200 componenti produttivi („tra cui pinze per saldatura robotizzate e circa 250 robot“), già utilizzati nella produzione di altri modelli Audi. Questi vengono riutilizzati o utilizzati nuovamente. Un esempio: Audi produce le carrozzerie dell’A2 e-tron insieme a quelle dell’Audi A3. La minore complessità è anche dovuta al fatto che l’A2 e-tron dispone di un numero relativamente ridotto di numeri di parte. „Di conseguenza diminuisce notevolmente anche il numero di centri logistici. Ciò riduce le esigenze di spazio nella logistica e semplifica l’approvvigionamento dei materiali all’interno dello stabilimento“, afferma Audi.
Percorrendo una strada già seguita nello stabilimento di Neckarsulm, Audi adotta per la prima volta a Ingolstadt il principio di produzione noto come “catena di perle”. L’ordine delle ordinazioni dei clienti viene definito sei giorni prima dell’inizio assemblaggio e gestito attraverso tutti i reparti. Secondo Audi, un tale sistema di controllo dello stabilimento presenta diversi vantaggi fondamentali: “In particolare, la complessità del processo viene ridotta, poiché grazie a un ordine fisso i componenti possono essere prodotti direttamente dal fornitore nella sequenza corretta e confezionati nel contenitore di destinazione. Inoltre, Audi migliora l’efficienza economica del processo produttivo, eliminando le aree di stoccaggio e di sequenziamento”.
Audi continua ad aumentare il grado di automazione nella sua fabbrica principale. Ad esempio, con l’A2 e-tron arriva a Ingolstadt la produzione completamente automatizzata: stazioni robotiche totalmente automatiche sostituiscono le precedenti stazioni di avvitamento semiautomatiche utilizzate per la montaggio preliminare dei componenti del telaio, sia per l’asse anteriore che per quello posteriore. Anche nella costruzione della carrozzeria le nuove tecnologie sono utili: con il cosiddetto “Bin Picking” la tecnologia di automazione riconosce e prende i componenti grazie al trattamento delle immagini e al controllo dei robot guidati da telecamere. In questo modo i robot possono ora, per la prima volta, estrarre direttamente da contenitori disordinati piccoli componenti in lamiera e inserirli nel processo di produzione.
Nella connessione digitale della fase di assemblaggio, Audi fa affidamento sulla cloud industriale “Edge Cloud 4 Production”: questa gestisce in modo centralizzato, ad esempio, il sistema di controllo universale per l’avviamento dei moduli elettronici dei veicoli, nonché eventuali personalizzazioni dello stesso. “Ciò permette di risparmiare oltre 450 PC industriali durante l’assemblaggio”, afferma Audi. Inoltre, gli specialisti IT del marchio stanno creando, a livello globale, una serie di assistenti basati sull’IA. “Ad esempio, il chatbot per la catena di approvvigionamento aiuta i dipendenti a trovare competenze specialistiche, processi e documentazioni. Il chat per la manutenzione supporta i team di manutenzione nell’analisi dei guasti e nella ricerca di soluzioni.”
Foto: Audi
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I responsabili di Audi concludono che l’A2 e-tron “rappresenta un esempio emblematico del cambiamento nella produzione Audi”. Il presidente del consiglio di amministrazione Gernot Döllner lo esprime con le proprie parole così: “L’Audi A2 e-tron simboleggia il prossimo passo della nostra trasformazione. Mostra come pensiamo ad Audi partendo dal mercato, poiché le diverse regioni richiedono soluzioni differenti. L’A2 e-tron è stato sviluppato per l’Europa e prodotto a Ingolstadt. È l’Audi più efficiente che abbiamo mai costruito e rende la mobilità elettrica adatta alla vita quotidiana. Allo stesso tempo dimostra come attuiamo concretamente la nostra trasformazione: sviluppare più velocemente, produrre in modo più efficiente e così rafforzare la creazione di valore industriale e la competitività in Germania.”
Gerd Walker, membro del consiglio di amministrazione di Audi per Produzione e Logistica, aggiunge: “Con l’A2 e-tron mostriamo anche che in Germania è possibile produrre automobili in modo economico. A supporto di questo obiettivo vi sono soprattutto gli assistenti AI sviluppati tra le nostre sedi di Neckarsulm e Ingolstadt, le nostre linee di produzione estremamente flessibili e, soprattutto, l’esperienza dei dipendenti. Questo modello dimostra la trasformazione della produzione Audi: meno complessa, ancora più efficiente e caratterizzata da un elevato grado di digitalizzazione e automazione.”