A causa della carenza di carburante? La Russia raddoppia le vendite di auto elettriche

Nell’estate in Russia le nuove immatricolazioni di auto elettriche e ibride plug-in si sono più che raddoppiate rispetto all’anno precedente. Questo andamento potrebbe essere in parte dovuto anche agli attacchi di contrattacco ucraini contro la Russia, che hanno colpito le raffinerie e causato carenze di carburante.

L’Evolute i-Joy si basa sul Dongfeng Fengon E3

Foto: Evolute

Nella guerra di aggressione russa contro l’Ucraina, il paese vicino si difende da giugno con attacchi mirati, tra gli altri, alle raffinerie di petrolio in Russia. Di conseguenza, l’approvvigionamento delle stazioni di servizio russe di benzina e diesel è stato notevolmente compromesso da allora. Ed è proprio questa carenza di carburante a far aumentare notevolmente le vendite di auto completamente elettriche e ibride plug-in, nonostante il paese, a causa di una rete di vendita piuttosto scarsa, di enormi distanze e di un clima rigido, sia stato finora un mercato difficile per le auto con presa di ricarica.

Tuttavia, data la circostanza che alcune raffinerie hanno dovuto interrompere le attività a seguito dei contrattacchi ucraini, la produzione di benzina in Russia è scesa negli ultimi tempi a soli circa il 70 percento del normale consumo interno, secondo l’agenzia di stampa Reuters. A causa di queste carenze, gli automobilisti russi hanno dovuto a volte cercare carburante per ore e fare la coda alle stazioni di servizio, come documentato anche da immagini provenienti dalla Russia. Al contrario, già a fine giugno è aumentato notevolmente il numero di ricariche alle stazioni pubbliche gestite da Rosatom.

Russia con un aumento del 117,8 percento

Anche se il legame effettivo non può essere dimostrato, i numeri parlano un linguaggio piuttosto chiaro: le vendite di nuove auto elettriche e ibride plug-in sono arrivate a 26.543 unità nel periodo da giugno ad agosto di quest’anno, secondo il servizio di analisi Autostat. Nello stesso periodo dell’anno precedente erano state vendute soltanto 12.187 auto di questo tipo. Le vendite si sono quindi più che raddoppiate (+118 %), sebbene a un livello basso: le auto elettriche e ibride plug-in rappresentavano lo scorso anno solo il 4,3% del totale delle vendite automobilistiche in Russia, secondo Autostat.

L’aumento significativo della domanda sul mercato russo delle auto elettriche è soddisfatto quasi esclusivamente da produttori cinesi, che traggono vantaggio dalla nuova dinamica di mercato. Poiché i gruppi automobilistici europei, americani, giapponesi e sudcoreani hanno abbandonato il mercato russo a seguito dell’invasione russa dell’Ucraina e delle ampie sanzioni internazionali dal 2022, interrompendo completamente le esportazioni e la produzione locale, sono i marchi della Repubblica Popolare Cinese a colmare il vuoto.

I produttori cinesi ne traggono vantaggio

Sono particolarmente in vista le marche cinesi di veicoli elettrici nuovi come Zeekr o Li Auto, che raggiungono soprattutto i consumatori urbani nei centri come Mosca attraverso canali commerciali ufficiali, importazioni parallele o rivenditori indipendenti. Allo stesso tempo, marchi locali guidati dallo Stato come Evolute o il gruppo Moskwa, riattivato, entrano sul mercato assemblando e distribuendo modelli cinesi (tra cui quelli di partner come Dongfeng o JAC) sotto il proprio nome. Un esempio è l’SUV elettrico compatto Evolute i-Joy, basato sul Dongfeng Fengon E3. Per l’assemblaggio nello stabilimento Evolute a Lipezk vengono utilizzati per lo più kit CKD di Dongfeng. Attualmente, nell’ambito di un programma di sostegno statale, gli acquirenti ricevono un contributo del 35 percento sul prezzo di acquisto.

Del resto, anche l’Ucraina registra da tempo numeri elevati di vendite di auto elettriche; lì sono popolari non solo le marche cinesi, ma anche i modelli prodotti in Cina dal gruppo VW, importati illegalmente.