Il direttore tecnico di Webasto: Perché i tetti delle auto stanno cambiando nell’ambito dell’eletromobilità

Immagine: Polestar

Nell’era dell’eletromobilità, lo sviluppo dei sistemi di tetto sta subendo dei cambiamenti. Come ha spiegato Marcel Bartling, responsabile tecnico di Webasto, in un’intervista al portale Edison, l’integrazione delle batterie nel sottopavimento, nonché le esigenze legate all’aerodinamica e alle emissioni di CO2, hanno portato a una riduzione dell’uso dei tetti apribili.

Per garantire più spazio interno, i produttori hanno spesso sostituito le meccaniche di apertura con vetri fissi, secondo Bartling. Inoltre, la elevata complessità nello sviluppo e i budget limitati, legati allo sviluppo simultaneo di auto a combustione e veicoli elettrici, hanno ostacolato la tendenza verso i cabriolet. Anche modelli di riferimento come Tesla hanno influenzato l’uso di superfici vetrate fisse.

Nel campo dei materiali per tetti, i classici tetti in lamiera pieghevole sono ormai poco rilevanti a causa dell’elevato peso del veicolo dovuto alle batterie, afferma Bartling. I tetti in tessuto offrirebbero in questo contesto notevoli vantaggi in termini di peso, senza presentare svantaggi funzionali o acustici rispetto ai tetti in metallo. Webasto sta inoltre lavorando a soluzioni per ridurre l’altezza strutturale, al fine di mantenere lo spazio per la testa nonostante lo spazio ridotto a causa delle batterie sul pavimento. L’obiettivo è che i tetti appaiano visivamente come superfici di vetro continue, pur potendo comunque essere aperti.

“Al momento stiamo addirittura lavorando a un tetto panoramico in vetro con una funzione di apertura estremamente ampia – paragonabile all’apertura di un tetto ribaltabile che arriva fino al sedile posteriore”, ha riferito Bartling. Per quanto riguarda le tecnologie di oscuramento, Webasto sviluppa sia vetri regolabili con un ampio range di movimento sia sistemi di tende ottimizzati caratterizzati da una minore altezza meccanica. Secondo il fornitore, la domanda per entrambe le soluzioni rimane elevata, sia da parte dei produttori automobilistici che dei clienti finali.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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