Webasto produce batterie ad alte prestazioni per il Mercedes-AMG GT 4 porte Coupé
Immagine: Mercedes-Benz
A agosto, presso lo stabilimento di Schierling in Baviera, Webasto ha avviato la produzione del sistema di batterie ad alta prestazione per il nuovo coupé elettrico a 4 porte Mercedes-AMG GT. Secondo l’azienda fornitore, l’ordine comprende sia l’assemblaggio dei moduli che quello finale del prodotto. In questo modo, l’azienda si assume un ruolo fondamentale nell’industrializzazione delle batterie ad alta tensione sviluppate da Mercedes-AMG. La produzione in serie avviene su linee di montaggio altamente automatizzate nello stabilimento tedesco di Webasto dedicato alle batterie.
Tecnicamente, il sistema di batterie è progettato per prestazioni elevate di carica e scarica. Mercedes-AMG utilizza un sistema da 800 volt composto da 2660 celle cilindriche distribuite in 18 moduli. Secondo il produttore, le batterie presentano una catodo NCMA a base di nichel, cobalto, manganese e alluminio, nonché un’anodo contenente silicio. A livello di cella, AMG indica una densità energetica gravimetrica superiore a 298 Wh/kg. Il sistema di gestione delle batterie, secondo la sussidiaria sportiva di Mercedes, è un prodotto sviluppato internamente.
Una caratteristica particolare è il raffreddamento diretto delle celle: un fluido refrigerante elettricamente isolante a base di olio circola intorno a ciascuna cella rotonda. Webasto deve implementare questo concetto, sviluppato da Mercedes-AMG, nella produzione di serie. A tal fine vengono utilizzati, tra gli altri, metodi di saldatura laser automatizzati e sistemi di controllo basati sull’intelligenza artificiale. Il raffreddamento diretto dovrebbe garantire una temperatura uniforme delle celle, soprattutto in condizioni di elevato carico ripetuto e durante la ricarica rapida.
“L’industrializzazione altamente automatizzata per il nuovo coupé AMG GT a quattro porte rappresenta un passo importante nella nostra ancora giovane storia delle batterie”, afferma Marco van der Weerd, responsabile globale del settore batterie presso Webasto. “Il sistema di batterie è progettato per prestazioni massime; il complesso design del prodotto pone requisiti particolarmente elevati in termini di tecnologia di produzione e qualità.” Webasto non specifica alcuna capacità produttiva né il numero di unità previste per questo ordine.
Per le versioni più potenti GT 55 e GT 63, Mercedes-AMG indica una potenza massima di carica in corrente continua (DC) superiore a 600 kW, qualora sia disponibile l’infrastruttura adeguata. Secondo le condizioni definite dal produttore, ciò dovrebbe permettere di ricaricare più di 460 chilometri di autonomia secondo lo standard WLTP in dieci minuti. Per una carica dal 10 al 80% percentuale, Mercedes-AMG indica undici minuti. La potenza massima effettivamente raggiungibile dipende, tra le altre cose, dal punto di carica, dalla temperatura della batteria e dal suo stato di carica. Fino ad ora, punti di carica pubblici altrettanto potenti non sono disponibili in modo diffuso.
Il contratto unisce due siti di produzione tedeschi per il sistema di propulsione elettrico AMG. Mentre Webasto produce la batteria a Schierling, Mercedes-Benz fabbrica i motori ad flusso assiale per il GT 4 porte Coupé a Berlino-Marienfelde a partire da giugno 2026. Nel GT 55 e nel GT 63 vengono utilizzati rispettivamente tre di questi motori progettati per auto elettriche particolarmente dinamiche. Mercedes-AMG indica per il GT 55 una potenza di 600 kW/816 CV e per il GT 63 una potenza massima di fino a 860 kW/1169 CV con AMG Launch Control e relativo livello di carica della batteria. Attualmente è disponibile anche il modello di entry level GT 53, dotato di due motori sincroni permanentemente magnetizzati e con una potenza sistemica di 400 kW/544 CV.
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Sull’autore
Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.
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