Waymo ha ricevuto oltre 8.300 multe per parcheggio a San Francisco e quasi 1 milione di dollari in sanzioni.
Dall’inizio del 2025, i robotaxi di Waymo hanno ricevuto più di 8.300 multe per sosta illegale a San Francisco, con una somma totale di multe che si avvicina al milione di dollari.
Tali multe riflettono la rapida crescita della flotta nella città. Nel 2024 Waymo ha ricevuto soltanto 589 multe; attualmente ne riceve in media più di 100 a settimana.
I dati provengono dai registri di sosta di San Francisco ottenuti dal Gazetteer e coprono il periodo da gennaio 2025 a metà luglio 2026. In questo lasso di tempo, le auto senza conducente di Waymo hanno ricevuto 8.309 multe per un totale di 957.008 dollari in sanzioni. L’azienda ne ha ricevute 4.178 nel 2025, e altre 4.131 solo nei primi sei mesi e mezzo del 2026.
Per dare un contesto, quelle 589 multe emesse nell’intero 2024 sono costate a Waymo 65.065 dollari. L’azienda deve ora pagare una somma simile più o meno ogni mese.
Dove i robotaxi vengono continuamente multati
La violazione più comune è stata il parcheggio nei posti riservati ai bus e a veicoli specifici, con 2.038 multe. Il resto dell’elenco rappresenta una lista dei problemi più frequenti nelle città affollate: parcheggio in zone vietate, ostacolamento del traffico, doppio parcheggio e blocco delle piste ciclabili.
Un numero esiguo di indirizzi è responsabile di una percentuale elevata di multe. Un posto in 85 North Point Street, vicino a Fisherman’s Wharf, ha ricevuto da solo 577 multe. Un altro in 150 Beach Street ne ha ricevute 369, mentre un tratto di Drumm Street nel Financial District ne ha registrate 288.
Quel raggruppamento è importante: indica punti specifici di prelievo e consegna dove il conducente Waymo effettua sempre le stesse fermate, in luoghi con un intenso traffico pedonale e poco spazio legale per le auto.
Un costo della scala, non una questione di sicurezza
Il numero di multe è un effetto collaterale della grande estensione di Waymo a San Francisco. L’azienda gestisce ormai più di 1.200 veicoli nell’intera area della Baia e ha recentemente ottenuto l’approvazione della California per espandere il suo servizio di robotaxi in 18 contee. A gennaio ha iniziato a trasportare passeggeri da e per l’aeroporto SFO, uno degli ambienti più affollati dello stato.
Più auto che effettuano prelievi in più luoghi significa maggiori possibilità di fermarsi in posti dove non dovrebbero.
Waymo afferma di pagare le multe “come qualsiasi altro conducente” e collabora con il programma Fleet Program di SFMTA per risolvere il problema. “Il conducente Waymo continua ad imparare da ogni chilometro percorso, e lavoriamo costantemente per migliorare le nostre prestazioni”, ha dichiarato l’azienda.
Tuttavia, sembra che le multe non stiano cambiando rapidamente il comportamento dei conducenti. Il ricercatore in materia di sicurezza Phil Koopman lo ha espresso chiaramente: “L’importo delle multe non significa nulla per Waymo”. Quasi 1 milione di dollari può sembrare una somma elevata, ma se la si confronta con un’azienda il cui valore è di decine di miliardi e sostenuta da Alphabet, diventa meno significativa.
La visione di Electrek
Le multe per sosta illegale non rappresentano incidenti e, nella maggior parte dei casi, non sono critiche per la sicurezza, ma per me sono diventate un nuovo indicatore interessante da analizzare.
I servizi autonomi di noleggio auto non dovrebbero rappresentare un fastidio, e se si accumulano così tante multe, probabilmente si sta facendo qualcosa di sbagliato. Waymo le paga, il che va bene, ma spero sia un problema che stanno cercando attivamente di risolvere. L’autista di Waymo dovrebbe sapere che si sta fermando in una corsia riservata agli autobus.