Waymo amplia la copertura dei suoi robotaxi di quasi 250 miglia quadrate in 5 città
Waymo sta ampliando la propria area di servizio senza conducente di quasi 250 miglia quadrate nella prossima settimana, distribuite tra Los Angeles, Nashville, Orlando, San Diego e la zona della baia di San Francisco.
Questa estensione è più o meno pari all’intera area geografica dei Robotaxi di Tesla a Houston dopo l’espansione di questa settimana, e Waymo la sta aggiungendo nelle città in cui già opera senza conducente.
Dove si sta espandendo Waymo
L’azienda ha annunciato l’espansione in un breve post sul proprio blog oggi. Ecco quali sono i cambiamenti in ciascun mercato, insieme alle mappe aggiornate dell’area di servizio di Waymo:
Los Angeles
Ora il servizio si estende lungo la costa verso South Bay, passando per Manhattan Beach e Redondo Beach fino a Torrance.
Nashville
L’area coperta si sposta ancora più a sud, permettendo ai passeggeri di raggiungere anche lo zoo.
Orlando
La copertura sul lato est quasi raddoppia, e c’è un servizio più ampio nel centro città.
San Diego
L’area di servizio si estende ora verso nord fino a La Jolla, includendo lungo il percorso anche University City e Clairemont.
Area della baia di San Francisco
Waymo sta espandendo ulteriormente la propria presenza nella South Bay, con una connessione al BART alla stazione di Berryessa a San Jose. L’area di servizio va ora da San Francisco, lungo la penisola, fino a San Jose e Campbell.
Waymo non ha specificato la superficie coperta per città, né ha indicato quanti veicoli aggiungerà per servire le nuove aree. Le mappe aggiornate sono già disponibili nell’app Waymo.
Alcuni di questi mercati sono ancora molto giovani. Waymo ha aperto Nashville ai passeggeri pubblici ad aprile, con una zona di circa 60 miglia quadrate che comprende il centro città, Midtown, Music Row ed East Nashville. San Diego è diventata accessibile al pubblico solo il 1° settembre, con una superficie di circa 50 miglia quadrate tra la spiaggia e l’I-15, che attraversa appena a nord dell’I-8. Pertanto, l’espansione fino a La Jolla in meno di due mesi rappresenta un grande passo avanti.
Il divario continua ad aumentare
A maggio, Waymo ha ampliato la propria copertura a oltre 1.400 miglia quadrate in 11 città, un’area più grande dello stato del Rhode Island. Da allora ha introdotto il servizio senza conducente a Las Vegas, ha avviato le operazioni a San Diego e ora afferma di operare in 15 aree metropolitane statunitensi, con oltre 500.000 viaggi a pagamento alla settimana. Sta addirittura mappando Toronto per un lancio previsto per il 2028.
Anche Tesla sta creando mappe più estese. Dopo aver lanciato Robotaxi a Dallas e Houston con piccole aree geofence ad aprile, questa settimana ha ampliato l’area di Houston a circa 254 miglia quadrate, secondo Robotaxi Tracker. Tuttavia il tracker registra 34 veicoli a Houston.
E secondo il parametro che riflette l’uso effettivo, la differenza è enorme. Waymo ha registrato 3,9 milioni di miglia percorse soltanto da passeggeri a settimana nel secondo trimestre del 2026, mentre la flotta senza conducente di Tesla ne ha percorse 558.000 nella settimana più recente per cui sono state fornite informazioni, per lo più ad Austin. Si tratta di circa 7 volte di più, e ciò avviene nello stesso giorno in cui Elon Musk ha affermato che la gara tra robotaxi e Waymo “non è mai stata una vera competizione”.
La opinione di Electrek
Mi piace. Buoni progressi. Ma rimarrò davvero impressionato quando l’area di servizio della Bay Area si estenderà verso sud fino a Los Angeles, verso nord, e lo stesso accadrà a San Diego.
Accadrà. Waymo sta già sperimentando il funzionamento su autostrade in California.
Ritengo che collegeranno tutte queste aree di servizio entro i prossimi 2 anni. Forse addirittura entro la fine dell’anno prossimo se tutto va bene.