Waymo aggiunge l’assistente AI Gemini di Google e una nuova interfaccia utente al robotaxi Ojai

Waymo Google Waymo aggiunge l’assistente AI Gemini di Google e una nuova interfaccia utente al robotaxi Ojai Fred Lambert | 29 luglio 2026 - 9:30 del mattino, ora PT Waymo sta integrando per la prima volta l’assistente AI Gemini di Google nei propri robotaxi, insieme alla prima grande ristrutturazione dell’interfaccia per i passeggeri dopo anni. Entrambe le funzionalità vengono introdotte nell’Ojai, il veicolo appositamente progettato da Waymo, mentre l’azienda si prepara ad aprire il veicolo a un numero maggiore di passeggeri pubblici. Gemini in Waymo La funzionalità principale è Gemini in Waymo, un assistente conversazionale che i passeggeri possono chiamare premendo l’icona di Gemini sullo schermo. Waymo lo descrive come un mezzo per gestire i comandi dell’abitacolo, le informazioni sul viaggio, i contenuti educativi di Waymo e le domande generali durante il tragitto. Gli esempi forniti da Waymo sono quelli più ovvi: basta dire “imposta l’aria condizionata a 65” e il sistema regola la temperatura. Chiedendo “dov’è il miglior bar di caffè nelle vicinanze?” o “qual è la storia di quel monumento?”, riceve risposte. Funziona grazie all’assistente in tempo reale di Gemini, quindi si tratta di una conversazione vocale completa, non di un elenco fisso di comandi. Annuncio – scorrere per ulteriori contenuti Gemini in Waymo funziona completamente separatamente da Waymo Driver, l’AI che effettivamente guida l’auto. È possibile chiedergli verbalmente di accostare, ma Waymo afferma che Gemini “non controlla in alcun modo il movimento o la traiettoria del veicolo e non ha accesso ai dati di guida in tempo reale”. Secondo la descrizione fornita dall’azienda, bisogna considerarlo un passeggero utile sul sedile accanto, pronto a chiacchierare mentre il Driver tiene d’occhio la strada. L’assistente rimane inattivo fino a quando non lo si attiva, e Waymo lo presenta come una funzionalità per la privacy. Viene rilasciato in versione beta. Se questo vi suona familiare, è normale. A fine anno scorso sono emerse informazioni sull’analisi dettagliata di un’app che mostravano Waymo al lavoro su un assistente Gemini, insieme a un prompt di sistema trapelato. Ora si tratta di un prodotto già disponibile sul mercato. Uno schermo di cabina ridisegnato Il secondo cambiamento è una ristrutturazione completa dell’interfaccia dello schermo a bordo, che secondo Waymo rappresenta il primo grande aggiornamento dopo anni. L’obiettivo è offrire un viaggio più rilassato, con elementi dinamici che visualizzano informazioni sul percorso e i controlli musicali, nonché un menu di sistema per le impostazioni dell’abitacolo e dei media. L’aspetto interessante è ciò che Waymo definisce un’esperienza a tre schermi “coreografata”. L’Ojai dispone di tre schermi: invece di mostrare lo stesso contenuto su tutti, ciascuno visualizza informazioni diverse in base ai posti occupati. Un passeggero da solo sul sedile posteriore destro ha il controllo completo del proprio schermo, mentre gli altri due potrebbero mostrare lo stato del viaggio semplificato o un player multimediale. Quella configurazione consente anche il Modalità Calma, che riduce l’illuminazione dello schermo al minimo per mostrare soltanto le informazioni essenziali, adatto a chi preferisce non vedere assolutamente nulla. Waymo ora compete nel servizio di trasporto, non solo nelle mappe. Niente di tutto ciò riguarda la guida, che è l’aspetto in cui Waymo è in vantaggio. Waymo gestisce già più di 3.000 veicoli e circa 500.000 viaggi a pagamento alla settimana in oltre 11 città; questo mese ha reso completamente autonomi i veicoli a Las Vegas, con altre città in programma. La copertura geografica sta diventando un requisito fondamentale. Il prossimo campo di battaglia è l’esperienza reale del viaggio. L’Ojai è stato progettato esattamente per questo scopo. Waymo ha ideato il veicolo pensando fin dall’inizio al servizio di noleggio con conducente quando ha iniziato a offrire trasporti a Ojai a maggio, e l’assistente Gemini insieme agli schermi coordinati costituiscono lo strato software che funziona sopra tale hardware. Il contrasto con Tesla è evidente. Tesla continua a far funzionare pochi modelli Model Y in una zona delimitata di Austin, mesi dopo l’avvio del servizio “Robotaxi” che non è ancora nemmeno vicino alle promesse fatte. Waymo, invece, è già abbastanza avanzata da poter dedicare risorse ingegneristiche all’ottimizzazione dell’esperienza all’interno della vettura. I robotaxi potrebbero rappresentare il futuro dei trasporti, ma la maggior parte di noi possiede ancora un’auto da far funzionare, e caricarla a casa con l’energia solare propria è il modo più economico per guidare. Con i costi dell’elettricità aumentati di quasi il 10% lo scorso anno e con previsioni di ulteriori incrementi, optare per l’energia solare è uno dei modi migliori per proteggersi dall’aumento dei costi. Grazie alle opzioni di noleggio e PPA, è possibile farlo senza alcun costo iniziale e iniziare a risparmiare subito. Se desideri trovare la migliore offerta, visita EnergySage: si tratta di un servizio gratuito che mette a disposizione centinaia di installatori selezionati in concorrenza tra loro, permettendoti così di risparmiare dal 20 al 30% rispetto a quando si procede da soli. Nessuna chiamata di vendita fino a quando non scegli un installatore. Ottieni le tue quotazioni gratuite qui. FTC: Utilizziamo link affiliati automatici che generano entrate. Di più. Resta aggiornato con i contenuti più recenti iscrivendoti a Electrek su Google News. Stai leggendo Electrek: esperti che ogni giorno pubblicano notizie su Tesla, veicoli elettrici ed energia verde. 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