Washington cerca di interrompere i legami di Ford con i partner cinesi
I crescenti legami di Ford con le aziende cinesi stanno facendo oggetto di un nuovo esame da parte del governo statunitense. Il segretario ai Trasporti degli Stati Uniti Sean Duffy ha esortato il produttore automobilistico a riconsiderare le sue partnership con aziende cinesi, tra cui il produttore di batterie CATL e Geely – con quest’ultima con cui Ford collabora anche in Europa.
Ford produrrà cellule LFP in Michigan utilizzando tecnologia licenziata da CATL.
Immagine: Ford
In una lettera al CEO di Ford, Jim Farley, Duffy ha espresso “profonda preoccupazione” per i legami dell’automobilista statunitense con le aziende cinesi. Secondo quanto riportato da _InsideEVs_, il Segretario dei Trasporti degli Stati Uniti ha esortato Ford a riconsiderare le sue collaborazioni con aziende della Repubblica Popolare Cinese. Oltre alla partnership con Geely [](https://www.electrive.com/2026/08/18/geely-to-produce-vehicles-in-volvo-plants-from-2028/) e alla continua produzione di alcuni modelli Lincoln in Cina, le critiche sono rivolte principalmente alla cooperazione con CATL.
Nel BlueOval Battery Park di Michigan, Ford utilizzerà tecnologia licenziata dal produttore cinese di batterie per produrre celle LFP. Nella sua lettera, Duffy si è definito “profondamente allarmato” dalla continua dipendenza dalla tecnologia di CATL. I fornitori cinesi, e in particolare CATL, sono tra i principali attori nella produzione di batterie LFP.
Ford ha respinto le critiche. Il produttore sottolinea che lo stabilimento del Michigan è interamente di proprietà di Ford, controllato dall’azienda stessa e gestito dai suoi dipendenti. La collaborazione con CATL prevede un accordo limitato su tecnologia e servizi, non una joint venture né impianti di produzione di proprietà cinese.
Ford difende il proprio modello di partnership con CATL
La differenza fondamentale risiede nella struttura dell’accordo: Ford produrrà personalmente le celle batteria negli Stati Uniti, ma farà affidamento sulla tecnologia e sull’esperienza di CATL. L’azienda afferma che mentre altri produttori continuano ad importare batterie cinesi, Ford investe nella propria produzione negli Stati Uniti. Il produttore ha definito la lettera di Duffy un tentativo errato di creare notizie sensazionalistiche.
La collaborazione con CATL è da tempo oggetto di controversie politiche. Nel frattempo, Ford sta aumentando la produzione in Michigan. Le cellule LFP prodotte lì sono destinate ai prossimi veicoli elettrici del produttore.
Duffy sta inoltre esaminando da vicino la crescente collaborazione tra Ford e Geely. I due produttori hanno formalizzato la loro cooperazione in Europa a luglio. A partire dal 2028, due SUV elettrici del gruppo cinese verranno prodotti nello stabilimento Ford di Valencia, e le aziende intendono inoltre sviluppare congiuntamente un altro modello per il mercato europeo.