La rete di ricarica per veicoli elettrici da 400 kW di Walmart ha appena raggiunto i 100 negozi.

Walmart ha aperto il suo 100° punto di ricarica veloce per veicoli elettrici di proprietà aziendale, portando così la sua rete in rapida espansione a 100 negozi distribuiti in 20 stati.

Il punto di riferimento si trova presso il Walmart Supercenter in 16218 Jackson Creek Parkway a Monument, Colorado. Dispone di otto prese di ricarica – quattro CCS1 e quattro NACS – in grado di fornire fino a 400 kW. Tuttavia, la maggior parte dei veicoli elettrici non è ancora in grado di ricevere l’intera potenza di 400 kW.

“Raggiungere i 100 punti di ricarica rappresenta un importante traguardo; la nostra ampia presenza ci permette di rendere la ricarica dei veicoli elettrici più accessibile alle comunità, ampliando al contempo i modi in cui serviamo i nostri clienti”, ha dichiarato Shayne Wahlmeier, vicepresidente senior di Walmart Energy.

Il tipo di caricabatterie veloci che Walmart sta installando

La maggior parte delle stazioni di ricarica di Walmart dispone da otto a 16 prese, suddivise tra CCS1 e NACS. La configurazione con otto prese presente alla stazione di Monument è tipica delle sedi più piccole della rete.

Walmart utilizza caricabatterie da 400 kW fornite da ABB E-mobility con sede in Svizzera e dall’azienda italiana Alpitronic. I modelli hardware sono l’A400 All-in-One di ABB e l’HYC400 Hypercharger di Alpitronic. (I dispositivi di ABB si trovano presso la stazione di Monument, in Colorado.)

Secondo ABB, il suo A400 è in grado di fornire 200 kW a ciascuno di due veicoli elettrici contemporaneamente, oppure 400 kW interi a un singolo veicolo.

Anche le unità Alpitronic di Walmart funzionano in modo simile: un caricabatterie è dotato di cavo CCS1 e cavo NACS ed è in grado di servire due posti di ricarica. In una delle prime stazioni di Walmart a McKinney, in Texas, l’esperto di veicoli elettrici Tom Moloughney ha ricaricato un GMC Hummer EV, il quale ha assorbito più di 300 kW e ha raggiunto il 53% di carica in 27 minuti, secondo un test condotto da InsideEVs.

Walmart ha sviluppato il software da solo

Walmart acquista l’hardware per la ricarica, ma la sua piattaforma software è stata creata internamente da Walmart Global Tech. L’azienda afferma che i suoi ingegneri hanno sviluppato il sistema che collega i caricabatterie, elabora i dati in tempo reale sull’ disponibilità e le prestazioni, gestisce i pagamenti e invia le informazioni delle stazioni a Apple Maps, Google Maps, PlugShare, ChargeHub e Chargeway.

L’interfaccia per i clienti è integrata nell’app normale di Walmart, quindi gli autisti non devono scaricare un’app dedicata alla ricarica. Possono trovare un caricabatterie, avviare una sessione di ricarica, effettuare il pagamento e monitorare il processo direttamente dal proprio telefono. I membri di Walmart+ ottengono uno sconto sulla ricarica.

Walmart dichiara che con l’espansione della rete arriveranno ulteriori metodi di pagamento. Questo è importante perché richiedere un’app rappresenta un fastidio per gli autisti che desiderano semplicemente fermarsi, utilizzare una carta di credito e ricaricare il proprio veicolo.

“Quando un cliente arriva in un Walmart per caricare la propria auto, vogliamo che l’esperienza sia altrettanto affidabile e semplice come per il resto della sua spesa”, ha detto Adam Happel, direttore generale di Walmart Retail EV Charging. “Siamo orgogliosi di aver raggiunto 100 punti di ricarica, ma il nostro obiettivo rimane quello di creare una rete su cui i clienti possano contare ogni volta che ricaricano con noi.”

Inizialmente Walmart aveva dichiarato di voler installare colonne di ricarica in migliaia di negozi Walmart e Sam’s Club entro il 2030. Con oltre 5.200 sedi negli Stati Uniti – e circa il 90% degli americani che vive a meno di 10 miglia da uno di questi negozi – Walmart dispone delle infrastrutture necessarie per diventare una delle più grandi reti di ricarica rapida del paese.