Il rilancio di VW in Cina parte con un inizio lento
Sembra che il rilancio di Volkswagen in Cina, grazie alla tecnologia fornita dal suo partner locale Xpeng, abbia avuto un inizio molto difficile. Secondo un rapporto di un’agenzia di stampa, VW ha venduto meno del 10 percento del volume previsto per il primo modello sviluppato in collaborazione, l’VW ID.UNYX 08. Inoltre, si dice che VW abbia cercato in passato un’alleanza con BYD o Leapmotor.
VW ID. UNYX 08
Immagine: VW
Tuttavia, un rapporto dell’agenzia di stampa _Reuters_ rivela ora che la VW ID. UNYX 08, presentata come simbolo di speranza per un nuovo inizio in Cina, si è rivelata finora un fallimento. Secondo i dati dell’azienda di consulenza _ThinkerCar_, la VW ID. UNYX 08 ne ha vendute in media 267 unità al mese tra aprile e agosto. Si dice che Volkswagen avesse inizialmente pianificato di vendere 3.622 unità al mese per quest’anno. In altre parole: nei primi cinque mesi dal suo lancio sul mercato, questo SUV elettrico è rimasto ben lontano dall’obiettivo prefissato, raggiungendo soltanto il 7,4% delle vendite previste, con un deficit del 92,6%.
Secondo fonti interne intervistate da _Reuters_, una delle cause del basso volume di vendite è la rete di distribuzione frammentata. Si dice che l’auto non sia molto conosciuta perché il VW ID. UNYX 08 viene venduto principalmente attraverso una nuova rete di rivenditori gestita da Volkswagen Anhui, anziché attraverso i più di 3.000 rivenditori operati da VW in collaborazione con i suoi partner FAW e SAIC. Secondo Volkswagen, la rete di rivenditori di Anhui conta attualmente soltanto 166 punti vendita. In futuro, l’auto sarà disponibile anche in più punti vendita in collaborazione con il partner di lunga data FAW.
L’ID. UNYX 08 è stato recentemente offerto con uno sconto del 17 percento
I problemi ulteriori legati al modello sembrano risiedere nel suo equipaggiamento e nei suoi prezzi. Al lancio, ad aprile, la VW ID. UNYX 08 era in vendita a partire da 229.900 yuan, l’equivalente di meno di 29.000 euro. Tuttavia, questo prezzo non risultava competitivo, poiché secondo _Reuters_ la VW offre da settimane il modello con uno sconto del 17 percento.
I concorrenti cinesi nella stessa fascia di prezzo, d’altra parte, offrono attrezzature notevolmente più avanzate: il Xiaomi YU7, ad esempio, dispone di un pacchetto di sensori altamente sviluppato, mentre il Zeekr 7X offre capacità di ricarica rapida significativamente migliori. Secondo _ThinkerCar_, Xiaomi ha venduto quasi 57.000 unità del YU7 tra aprile e agosto, mentre Zeekr ne ha vendute più di 21.000 unità del 7X – rispetto a circa 1.300 unità dell’VW ID. UNYX 08. “I clienti cinesi si chiedono: perché acquistare un’auto tedesca costosa se possono ottenere la stessa tecnologia a un prezzo molto più basso?”, ha detto Pedro Pacheco, Vice Presidente di Ricerca presso Gartner.
VW ha valutato partnership con BYD e Leapmotor
Oltre a concentrarsi sulla VW ID. UNYX 08, il rapporto di _Reuters_ getta luce anche sulla strategia più ampia di Volkswagen in Cina, rivelando dettagli fino ad ora sconosciuti. Secondo il rapporto, prima di entrare in partnership con Xpeng nel 2023, VW aveva già tentato nel 2022 di instaurare una collaborazione con il più grande produttore di veicoli elettrici cinese, BYD, al fine di utilizzare la sua piattaforma Dolphin per veicoli appartenenti alla sottomarca cinese di VW, Jetta. _Reuters_ non è riuscita a determinare il motivo per cui l’accordo sia infine fallito. Inoltre, prima dell’accordo con Xpeng, VW aveva anche negoziato con il produttore cinese Leapmotor, che alla fine ha scelto di collaborare con Stellantis.
L’attività di Volkswagen in Cina è in forte calo negli ultimi anni. Solo nel primo semestre del 2026 le vendite in Cina sono diminuite del 25,9 percento, arrivando a 973.000 veicoli di tutti i tipi. Per quanto riguarda i veicoli elettrici, particolarmente importanti in Cina, le vendite sono addirittura calate del 47,9 percento, fermandosi a 30.900 unità. Come misura di contrasto, secondo quanto riportato, VW ha appena introdotto aggiornamenti e forti riduzioni dei prezzi per i suoi modelli elettrici più vecchi, l’ID. UNYX 06 e 07, che non si basano ancora su piattaforme Xpeng.