Il richiamo dei batterie della VW riguarda 72.700 veicoli elettrici, tra cui 10.000 in Germania.
Alcuni giorni fa è emerso che la VW stava preparando un richiamo dei batterie per diversi modelli ID. Ora è ufficiale: a causa di batterie elettriche difettose, Wolfsburg sta richiamando quasi 72.700 auto elettriche in tutto il mondo per interventi nei centri di assistenza. In Germania, si dice che siano colpite 10.000 vetture.
Immagine: Volkswagen
Il richiamo è una misura precauzionale. Secondo la KBA (Autorità federale tedesca dei trasporti stradali), non si sono verificati incidenti che causino danni materiali o ferite alle persone. La scorsa settimana, il _Handelsblatt_ ha riportato che Volkswagen stava preparando un tale richiamo. La causa risiede in possibili difetti di produzione nelle singole celle batterie ad alta tensione. Controlli interni sulla qualità hanno rivelato che le celle presenti in alcuni veicoli della famiglia ID non soddisfano i requisiti di qualità a causa di errori di produzione da parte dei fornitori, ha dichiarato un portavoce di VW alla pubblicazione. In casi rari, le celle interessate potrebbero surriscaldarsi e, in situazioni estreme, esiste il rischio di incendio.
Come misura di sicurezza immediata, Volkswagen intende limitare il livello massimo di carica dei veicoli interessati all’80 per cento tramite un aggiornamento wireless. Nel Regno Unito è già stata avviata un’operazione di richiamo simile, che riguarda i modelli VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz e ID. Buzz Cargo. In quel caso l’intervento riguarda le batterie ad alta tensione fornite da un fornitore specifico, prodotte tra il 2022 e il 2025; anche in questo caso il livello di carica sarà inizialmente limitato all’80 per cento.
La soluzione di riparazione permanente non è ancora stata definita. Secondo informazioni fornite da _Handelsblatt_, i centri di assistenza esamineranno la batteria ad alta tensione o i singoli moduli presenti nei veicoli interessati. Sebbene _Handelsblatt_ affermi che il richiamo riguardi principalmente l’Europa, la KBA lo definisce un richiamo globale. Tuttavia, il gran numero di veicoli interessati in Germania fa pensare che l’attenzione sia almeno prevalentemente rivolta all’Europa.
Nel frattempo, negli Stati Uniti è già in corso un altro richiamo relativo a batterie per 22.524 veicoli ID.4 degli anni di produzione dal 2023 al 2026. Anche lì Volkswagen raccomanda di caricare i veicoli al massimo all’80 per cento fino all’introduzione di una soluzione definitiva. Il produttore indica SK Battery America come fornitore delle celle batteria interessate. La causa esatta rimane sconosciuta; secondo Volkswagen, determinati profili di carica superiori all’80 per cento potrebbero favorire un surriscaldamento anomalo all’interno della batteria.
A parte questi, ci sono due richiami precedenti negli Stati Uniti avvenuti all’inizio del 2026 che riguardano un totale di 44.551 veicoli ID.4. Questi hanno interessato esclusivamente veicoli prodotti nello stabilimento di Chattanooga, dotati di cellule batteria fornite da SK Battery America in Georgia. Le cause includevano, tra le altre cose, elettrodi non allineati all’interno delle singole cellule. I modelli ID.4 europei prodotti a Zwickau ed Emden utilizzavano cellule batteria diverse e non sono stati affatto influenzati da tali richiami.
heise.de (DE), kba-online.de (DE) (i numeri di riferimento KBA pertinenti: 17137R, 17101R e 17103R)