Il richiamo delle batterie per i veicoli Volkswagen riguarda 72.700 auto elettriche, di cui 10.000 in Germania

Jà da alcuni giorni è trapelata la notizia che Volkswagen sta preparando un richiamo dei batterie per diversi modelli ID. Ora è arrivato il momento: a causa di batterie difettose per auto elettriche, la casa di Wolfsburg sta richiamando in tutto il mondo quasi 72.700 auto elettriche nei centri di assistenza. In Germania dovrebbero essere colpite 10.000 vetture.

Immagine: Volkswagen

Según le informazioni ora ufficiali, il problema si verifica in alcune serie dei modelli ID.3, ID.4, ID.7 e ID. Buzz, nonché del Cupra Born. Gli auto elettriche della controllata Volkswagen Skoda, invece, non sono interessate. In totale l’iniziativa prevede tre richiami: due riguardano i veicoli VW menzionati, prodotti tra il 2022 e il 2025; il terzo riguarda i veicoli Cupra Born prodotti dal 2022 al 2024. I proprietari dei rispettivi veicoli vengono informati per posta.

Il richiamo rappresenta una misura precauzionale. Secondo la KBA non sono noti casi di danni materiali o a persone. Già la settimana scorsa il “Handelsblatt” aveva riportato che Volkswagen stava preparando un simile richiamo. La causa potrebbero essere errori di produzione in alcune celle batterie ad alta tensione. Controlli interni sulla qualità hanno rivelato che, a causa di errori di produzione da parte dei fornitori, le celle presenti in alcuni veicoli della famiglia ID non soddisfano i requisiti di qualità, ha spiegato un portavoce di VW al settimanale economico. In casi rari, le celle interessate potrebbero surriscaldarsi e, nel peggiore dei casi, potrebbe sorgere il rischio di incendio.

Come misura di sicurezza immediata, Volkswagen intende limitare il livello di carica massimo dei veicoli interessati tramite aggiornamento over-the-air al 80 percento. Nel Regno Unito, del resto, è già in corso un richiamo simile per i modelli VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz e ID. Buzz Cargo; in questo caso l’intervento riguarda le batterie ad alta tensione di un determinato fornitore prodotte tra il 2022 e il 2025. Anche in questo caso il livello di carica verrà innanzitutto limitato all’80 percento.

Non è ancora chiaro come sarà effettuata la riparazione definitiva. Secondo le informazioni pubblicate dal “Handelsblatt”, i centri di assistenza dovrebbero controllare la batteria ad alta tensione o singoli moduli nei veicoli sospetti. In linea di principio, il “Handelsblatt” ha affermato che il richiamo riguarda principalmente l’Europa. Il KBA, invece, parla di un richiamo su scala mondiale. Tuttavia, il gran numero di automobili interessate in Germania fa pensare che l’attenzione sia comunque concentrata, almeno in parte, sull’Europa.

Nel frattempo, negli Stati Uniti è già in corso un altro richiamo relativo alle batterie per 22.524 unità ID.4 degli anni di produzione 2023-2026. Anche lì Volkswagen raccomanda di caricare i veicoli fino al 80 percento massimo in attesa di una soluzione definitiva. Il fornitore delle celle batteria interessate è SK Battery America. Tuttavia, la causa esatta non è ancora stata chiarita; secondo Volkswagen, determinati profili di carica al di sopra dell’80 percento possono favorire un fenomeno di surriscaldamento eccessivo all’interno della batteria.

Vanno distinti da questi due precedenti richiami negli Stati Uniti all’inizio del 2026, riguardanti un totale di 44.551 unità ID.4. Essi riguardavano esclusivamente veicoli prodotti nello stabilimento di Chattanooga, dotati di cellule batteria fornite da SK Battery America in Georgia. Le cause erano, tra le altre, elettrodi posizionati in modo errato all’interno di alcune cellule. Gli ID.4 europei prodotti a Zwickau ed Emden utilizzavano cellule batteria diverse e non furono affatto coinvolti in tali azioni.

heise.de, kba-online.de (i tre numeri di riferimento KBA sono 17137R, 17101R e 17103R)