VW starebbe pianificando la chiusura di quattro stabilimenti tedeschi, in particolare quelli dedicati alla produzione di auto elettriche.

Foto: VW

I siti coinvolti stanno attualmente producendo diversi modelli, in particolare quelli elettrici. A Emden vengono prodotti soltanto gli auto elettriche VW ID.4 e ID.7, mentre a Zwickau vengono realizzati il VW ID.3, la Cupra Born e l’Audi Q4 e-tron. La sede principale di Volkswagen Nutzfahrzeuge a Hannover è responsabile, tra le altre cose, dell’autobus elettrico ID. Buzz. A Neckarsulm, invece, vengono prodotti i modelli a motore termico A5 e A6 nonché la berlina A8, la cui produzione terminerà ancora quest’anno.

Oltre alla chiusura di alcune fabbriche, il gruppo dovrebbe valutare la vendita di alcune delle sue attività. Secondo l’“Wirtschaftswoche”, il documento menziona la vendita o la riduzione delle partecipazioni in aziende come Ducati, Traton, Gotion, QuantumScape e SGL Carbon. Le vendite globali del gruppo per il 2026 sono stimate in 8,5 milioni di veicoli, rispetto ai 8,98 milioni dell’anno precedente. Ciò rappresenta un calo significativo rispetto al record storico di 11.017.621 veicoli prodotti nel 2018.

Un portavoce di Volkswagen ha dichiarato a Reuters che l’azienda non rilascerà commenti riguardo ai contenuti dei documenti del consiglio di amministrazione. Secondo l’agenzia di stampa, il CEO Oliver Blume tenterà nuovamente durante la riunione del consiglio di amministrazione del 4 settembre di imporre tagli radicali per aumentare la redditività. Il manager sostiene che le attività future siano insostenibili a causa di bassa redditività, concorrenza cinese, sovraproduzione in Germania e costi doganali negli Stati Uniti.

I rappresentanti dei lavoratori avvertono di un rischio per fino a 140.000 posti di lavoro. Questa cifra comprende già 50.000 tagli concordati in Germania, altri 50.000 posti di lavoro che potrebbero essere eliminati a livello globale e circa 40.000 posti nei quattro stabilimenti tedeschi.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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