VW sospende temporaneamente lo sviluppo dell’ID. Golf elettrico
Immagine: VW (immagine simbolica)
Volkswagen ha sospeso temporaneamente i lavori di sviluppo del futuro Golf elettrico. Lo ha dichiarato David Powels, amministratore finanziario del marchio Volkswagen e del gruppo Core, durante la presentazione dei risultati dei primi nove mesi. I lavori sul “ID. Golf” riprenderanno solo quando gli investimenti necessari saranno finanziariamente garantiti.
Il contesto è la difficile situazione dei ricavi del marchio principale Volkswagen. Nei primi nove mesi del 2026, l’utile operativo di VW Pkw è sceso da 1,48 miliardi a 813 milioni di euro, mentre il margine di redditività è diminuito dal 2,3% al 1,3%. Solo nel terzo trimestre il marchio ha registrato una perdita operativa di 182 milioni di euro. A influire negativamente hanno contribuito, tra le altre cose, incentivi alle vendite più elevati, costi legati alla ristrutturazione, la vendita prevista di Volkswagen Osnabrück GmbH e la sospensione della produzione del SUV elettrico ID.4 a Chattanooga, negli Stati Uniti.
Soprattutto lo stabilimento principale di Wolfsburg è sotto pressione per i costi, dove in futuro dovrebbe essere prodotto il Golf completamente elettrico. Secondo quanto riferito da Thomas Schäfer, responsabile del marchio VW, in un’intervista interna riportata da Reuters, lo stabilimento non raggiunge gli obiettivi di riduzione dei costi per il 2026, mancando di circa 300 milioni di euro. Gli stabilimenti di Emden e Zwickau, invece, sono allineati ai piani per ridurre i costi di produzione. Schäfer ha spiegato che Volkswagen al momento non può permettersi finanziariamente i lavori di sviluppo dell’ID. Golf e intende riprenderli il prima possibile, una volta ottenute ulteriori riduzioni dei costi.
L’ID. Golf dovrebbe basarsi sulla Scalable Systems Platform (SSP), un’architettura di veicoli completamente elettrica con architettura software unificata sviluppata da Volkswagen. Per la produzione sono previsti lo stabilimento principale di Wolfsburg e una pianificazione produttiva congiunta con il T-Roc anch’esso elettrico. Secondo i piani attuali, l’ID. Golf dovrebbe arrivare sul mercato all’inizio degli anni 2030. Al momento non sono disponibili informazioni riguardo alle dimensioni della batteria, all’autonomia, alla velocità di ricarica o ai prezzi.
La riorganizzazione della produzione a Wolfsburg è stata decisa già alla fine del 2024 nell’ambito dell’accordo “Zukunft Volkswagen”. Secondo tale accordo, la produzione della Golf e della Golf Variant a motore convenzionale dovrebbe essere trasferita a Puebla, in Messico, a partire dal 2027. A Wolfsburg sono previste, tra le altre cose, la produzione dell’auto compatta a batterie ID.3 e del modello gemello Cupra Born, nonché, in futuro, la fabbricazione di nuovi modelli elettrici basati sulla tecnologia SSP.
Il consiglio dei lavoratori di Volkswagen ha dichiarato a Reuters che la pausa attuale nello sviluppo non deve necessariamente portare a un ritardo dell’ID. Golf e che il tempo perso può essere recuperato. La decisione arriva in un periodo di crescente domanda di auto elettriche in Germania, insieme a una maggiore pressione economica su Volkswagen. Secondo l’azienda, alti prezzi del carburante e incentivi statali contribuiscono all’aumento della domanda di veicoli a batteria. Allo stesso tempo, i modelli a combustione interna più redditizi continuano a generare risultati migliori rispetto alle auto elettriche equivalenti.
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Sull’autore
Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.
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