VW ha ottenuto il permesso per i test su strada della tecnologia L3 a Hefei, avanzando verso l’obiettivo del 2027.
Lei Kang
•
26 ottobre 2026, 16:57 GMT+8
Volkswagen ha avviato i test stradali in condizioni reali e la raccolta di dati per la tecnologia L3 a Hefei.
Volkswagen China terrà il suo primo Technology Day a Hefei l’28 ottobre per presentare i suoi ultimi progressi tecnologici.
Volkswagen ha ottenuto un permesso per i test stradali della guida autonoma L3 nella provincia di Anhui, a Hefei, e ha iniziato i test stradali in condizioni reali nonché la raccolta di dati per questa tecnologia nella città.
Questo permesso rappresenta un passo fondamentale negli sforzi del colosso automobilistico tedesco per implementare tecnologie avanzate di guida autonoma in Cina.
Secondo un comunicato diffuso lunedì, Volkswagen China afferma che ciò rappresenta un ulteriore passo avanti verso l’obiettivo del gruppo di raggiungere la prontezza tecnologica per la guida autonoma di livello L3 entro il 2027.
L’azienda non ha rivelato i modelli coperti dalla licenza, le rotte di test né la dimensione della flotta utilizzata per i test.
Volkswagen China terrà il suo primo Technology Day a Hefei mercoledì 28 ottobre per presentare i suoi ultimi progressi tecnologici, secondo quanto dichiarato dall’azienda.
Volkswagen ha più volte definito i tempi per l’attuazione della guida autonoma di livello L3 in Cina. L’11 aprile, Frank Han, vicepresidente esecutivo di Volkswagen Group China e CEO di Cariad China, ha dichiarato in un forum a Pechino che Volkswagen raggiungerà la guida autonoma condizionata di livello L3 nel 2027 e quella completa di livello L4 nel 2029.
Il 22 luglio, Volkswagen e Horizon Robotics (HKEX: 9660) hanno annunciato piani per rafforzare la loro collaborazione sui modelli di base per l’AI attraverso la loro joint venture, Carizon.
Seguendo i piani illustrati all’epoca, le consegne di veicoli dotati delle capacità di guida autonoma L3 di Volkswagen erano previste già dalla seconda metà del 2027.
Carizon è stata fondata a dicembre 2023 dalla sussidiaria software di Volkswagen, Cariad, e da Horizon Robotics; la sua sede si trova a Pechino. Volkswagen ha investito circa 2,4 miliardi di euro in questa joint venture e ne detiene il 60% delle quote.
Carizon utilizzerà il modello di base per l’AI di Horizon Robotics per sviluppare una soluzione unificata di guida basata sull’AI per il Gruppo Volkswagen in Cina. La soluzione funzionerà insieme al sistema on-chip C7H, ancora in fase di sviluppo, e alla piattaforma dati del modello mondiale GAIA per supportare l’implementazione delle capacità L3 e L4.
La Cina sta gradualmente aprendo la strada alle applicazioni commerciali della guida autonoma di livello L3.
Nel dicembre 2025, il Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione (MIIT) ha concesso le prime approvazioni condizionali per prodotti di livello L3 destinati a veicoli passeggeri ordinari.
I modelli approvati sono stati il Deepal SL03 di Changan Automobile (SZSE: 000625) e l’Arcfox Alpha S del BAIC Group.
Un funzionario del MIIT ha dichiarato il 22 ottobre che erano in corso i lavori per un secondo lotto di progetti pilota per l’approvazione di prodotti di livello L3, senza specificare i costruttori o i modelli coinvolti.
Un permesso per test su strada è diverso dall’approvazione del prodotto: il primo consente ai costruttori di testare la guida autonoma condizionale su tratti stradali designati, mentre il secondo permette ai veicoli approvati di partecipare a progetti pilota su strada in aree specifiche.