VW rimanda il ritorno negli Stati Uniti dell’ID. Buzz al 2028

Volkswagen reintrodurrà l’ID. Buzz negli Stati Uniti nella prima metà del 2027 come modello dell’anno 2028. Ciò significa che a causa del rinvio, gli Stati Uniti perderanno un secondo anno di produzione consecutivo.

Immagine: Volkswagen

Fino a maggio 2026, VW aveva annunciato il ritorno del furgone elettrico per l’anno di produzione 2027. Secondo il produttore, la nuova gamma di modelli sarebbe dovuta arrivare gradualmente nelle concessionarie dall’agosto 2026 all’inizio del 2027, con l’ID. Buzz previsto per l’autunno 2026.

Secondo quanto riportato da _Automotive News_, Volkswagen of America ha comunicato alle proprie concessionarie una nuova scadenza il 24 settembre 2026. Proprio il giorno prima, VW aveva menzionato l’ID. Buzz dell’anno 2027 in un comunicato stampa relativo alla sua piattaforma per i giochi in auto, AirConsole.

In una dichiarazione, VW ha presentato l’anno di produzione 2028 come frutto di diverse migliorie. Le aggiornamenti annunciati per quell’anno verranno mantenuti. Tra questi figurano la ricarica NACS tramite adattatore, la guida a pedale singolo, i pulsanti fisici sul volante e la linea di finiture Tourer destinata agli appassionati di campeggio. Secondo VW, il Tourer si basa sul pacchetto europeo Good Night. Le nuove funzionalità includono software aggiornato, la possibilità di collegare il veicolo al carico e l’integrazione di una chiave digitale per il veicolo.

I pulsanti del volante rivisitati e la funzionalità veicolo-carico non sono del tutto nuovi per l’ID. Buzz. Per l’Europa, Volkswagen Commercial Vehicles ha annunciato un aggiornamento completo ad aprile 2026. Questo include pulsanti fisici che sostituiscono le poco apprezzate superfici sensibili al tocco e la funzionalità V2L, in grado di fornire fino a 2 kW ai dispositivi tramite un adattatore presente sulla presa di carica. VW non ha rivelato la potenza erogata dalla versione statunitense. Il produttore mantiene inoltre il silenzio riguardo alla possibilità di modifiche al sistema di trazione, alla batteria o all’autonomia.

Un lancio sul mercato pieno di difficoltà

L’ID. Buzz, prodotto esclusivamente da Volkswagen Commercial Vehicles a Hannover, è stato lanciato per la prima volta negli Stati Uniti a novembre 2024 con un’autonomia dichiarata dall’EPA di 234 miglia (~380 km) e un prezzo di partenza leggermente inferiore a 60.000 dollari. Secondo _Automotive News_, era il modello più costoso della gamma VW negli Stati Uniti al momento del lancio. Gli analisti citati dal quotidiano dell’industria hanno sottolineato che il prezzo elevato e l’autonomia limitata avevano ridotto il suo appeal.

Nel suo primo anno completo di vendite, il 2025, l’ID. Buzz ha registrato 6.140 consegne. Secondo _Automotive News_, due interruzioni nelle vendite hanno ridotto i volumi, aggravate da due richiami e dalle elevate tariffe di importazione negli Stati Uniti in vigore dalla primavera 2025. Secondo _InsideEVs_, l’ID. Buzz non ha mai potuto beneficiare del credito fiscale federale di 7.500 dollari, ma la fine di questo incentivo ha contribuito a un declino più ampio del mercato delle auto elettriche negli Stati Uniti. Dopo una valutazione delle condizioni di mercato, la VW ha confermato a dicembre 2025 che ometterà l’anno di produzione 2026 per il mercato statunitense senza abbandonare completamente il modello.

Nella prima metà del 2026, Volkswagen ne ha vendute altre 2.481 unità. _Automotive News_ stima che la vendita dei modelli dell’anno 2025 sia ormai quasi completata: il portale Cars.com elenca soltanto 38 nuovi veicoli ID. Buzz rimanenti in tutto il paese.

Una gamma sempre più ridotta negli Stati Uniti

Il ritardo arriva in un momento in cui l’offerta elettrica di VW negli Stati Uniti sta già riducendosi. Ad aprile 2026 il CEO statunitense Kjell Gruner ha dichiarato che nuovi modelli EV non arriveranno negli Stati Uniti prima della fine del decennio, decisione confermata dalla sede centrale di Wolfsburg. Secondo un portavoce di VW, la futura piattaforma elettrica SSP costituirà la base per questi nuovi modelli. Fino ad allora, l’ID.4 e l’ID. Buzz rimarranno i modelli principali.

Nello stesso mese, tuttavia, VW ha interrotto la produzione dell’ID.4 nella sua fabbrica di Chattanooga per concentrarsi sulla seconda generazione del SUV a combustione interna, l’Atlas. VW afferma che le scorte per l’anno di produzione 2026 saranno sufficienti a soddisfare la domanda di ID.4 fino al 2027. Una versione futura destinata al Nord America è stata annunciata dal produttore a maggio 2026. In Europa, il successore dell’ID.4 farà la sua prima mondiale il mese prossimo e dovrebbe essere rinominato ID. Tiguan. Tuttavia, non è ancora chiaro se questo modello arriverà anche negli Stati Uniti.

Dal canto suo, VW ribadisce esplicitamente il proprio impegno verso l’ID. Buzz. Un portavoce di VW ha detto a _InsideEVs_ che l’ID. Buzz rimane una parte importante del portafoglio negli Stati Uniti e che l’azienda è determinata a mantenere la propria presenza sul mercato americano. Il produttore intende fornire ulteriori dettagli sull’anno di produzione 2028 nei prossimi mesi.