Il nuovo avvio di VW in Cina con il supporto di Xpeng sembra procedere male.
Secondo un rapporto di un’agenzia, il nuovo avvio di Volkswagen in Cina grazie alla tecnologia del suo partner locale Xpeng procede in modo molto difficile. Del primo modello sviluppato insieme, il VW ID.UNYX 08, Volkswagen non è riuscita a vendere nemmeno l’10 percento delle unità previste. Inoltre, si dice che Volkswagen abbia inizialmente cercato di allearsi con BYD o Leapmotor prima di concludere l’accordo con Xpeng.
VW ID. UNYX 08
Foto: VW
Un rapporto dell’agenzia di stampa Reuters mostra però che il VW ID. UNYX 08, presentato come speranza di rilancio in Cina, si è finora rivelato un fallimento. I dati dell’azienda di consulenza ThinkerCar indicano che, da aprile ad agosto, sono state vendute in media 267 unità al mese di VW ID. UNYX 08. Inizialmente, secondo il rapporto, Volkswagen aveva previsto di vendere 3.622 unità al mese quest’anno. In altre parole, almeno nei primi cinque mesi dal lancio, l’E-SUV è rimasto ben al di sotto dell’obiettivo, raggiungendolo solo per il 7,4 percento.
Secondo le fonti interne intervistate da Reuters, una delle cause del scarso successo di vendite è la rete di distribuzione incompleta. Per questo motivo l’auto non è sufficientemente conosciuta. Infatti, il VW ID. UNYX 08 viene venduto principalmente attraverso una nuova rete di rivenditori di Volkswagen Anhui, e non tramite i più di 3.000 rivenditori con cui VW collabora con i suoi partner FAW e SAIC. Secondo Volkswagen, la rete di rivenditori di Anhui conta finora soltanto 166 filiali. In futuro, grazie alla collaborazione pluriennale con FAW, l’auto dovrebbe essere disponibile in un maggior numero di punti vendita.
L’ID. UNYX 08 è stato ultimamente offerto con uno sconto del 17 percento
I altri problemi del modello sembrano risiedere nell’equipaggiamento e nella strategia di prezzo. Al lancio, ad aprile, il VW ID. UNYX 08 è stato offerto a partire da 229.900 yuan, ovvero meno di 29.000 euro in valuta europea. Tuttavia, questo prezzo non era evidentemente competitivo, poiché da settimane VW offre il modello con uno sconto del 17%, secondo l’agenzia di stampa.
I concorrenti cinesi nella stessa fascia di prezzo offrono invece un equipaggiamento notevolmente più avanzato: il Xiaomi YU7 dispone ad esempio di un pacchetto di sensori altamente sofisticato, mentre il 7X di Zeekr presenta funzionalità di ricarica rapida decisamente migliori. Secondo ThinkerCar, Xiaomi ha venduto quasi 57.000 unità del YU7 tra aprile e agosto, mentre Zeekr ne ha vendute oltre 21.000 del 7X; in confronto, il VW ID. UNYX 08 ne ha vendute circa 1.300 unità. “I clienti cinesi si chiedono: perché acquistare un’auto tedesca costosa, quando è possibile ottenere tecnologie equivalenti a un prezzo molto più basso?”, afferma Pedro Pacheco, Vice President of Research presso Gartner.
VW ha valutato una partnership con BYD e Leapmotor
Oltre a fornire una visione dell’VW ID. UNYX 08, il rapporto di Reuters offre anche una visione più ampia della strategia cinese di Volkswagen, svelando informazioni fino ad ora sconosciute: secondo tale rapporto, ancora prima di instaurare la partnership con Xpeng nel 2023, VW avrebbe già tentato nel 2022 di stabilire una collaborazione con il più grande produttore di auto elettriche cinese, BYD, al fine di utilizzare la sua piattaforma Dolphin per i veicoli del marchio cinese affiliato a Volkswagen, Jetta. Reuters non è riuscita a scoprire il motivo per cui l’accordo sia infine fallito. Inoltre, sembra che VW abbia negoziato anche con il produttore cinese Leapmotor prima dell’accordo con Xpeng, ma quest’ultimo abbia scelto di formare una partnership con Stellantis.
L’attività di Volkswagen in Cina è in forte calo negli ultimi anni. Solo nel primo semestre del 2026 le vendite in Cina sono diminuite del 25,9%, arrivando a 973.000 veicoli di ogni tipo di propulsione. Per quanto riguarda le auto elettriche, particolarmente importanti in Cina, le vendite sono calate addirittura del 47,9%, fino a 30.900 unità. Di recente, come misura correttiva, VW ha introdotto aggiornamenti e riduzioni di prezzo significative sui suoi modelli elettrici più vecchi ID. UNYX 06 e 07, che non sono ancora basati sulle piattaforme Xpeng.