Il VW ID.3 Neo ha un prezzo di partenza di 33.080 sterline nel Regno Unito.
Volkswagen ha annunciato i prezzi nel Regno Unito per la versione rivista dell’ID.3 Neo, con l’avvio delle prenotazioni previsto per il 13 agosto. Sono disponibili tre dimensioni di batteria che garantiscono un’autonomia fino a 390 miglia secondo lo standard WLTP; tutte le varianti sono inoltre idonee a ricevere il contributo governativo britannico di 1.500 sterline per l’acquisto di auto elettriche.
Nel Regno Unito il nuovo ID.3 Neo partirà da 33.080 sterline, o 31.580 sterline dopo l’applicazione del contributo governativo. A differenza della Germania, dove Volkswagen offre la versione di base Trend, la gamma britannica inizia con la versione Life più equipaggiata. Il modello è già disponibile per prenotazione in Germania da aprile, con prezzi che partono da 33.995 euro.
Volkswagen offre tre varianti di trazione nel Regno Unito. La versione Life può essere ordinata con tutte e tre le soluzioni di trazione: inizia con una batteria da 50 kWh e trazione posteriore da 125 kW al prezzo di 33.080 sterline. La versione con batteria da 58 kWh e motore da 140 kW costa 35.495 sterline, mentre quella con batteria da 79 kWh e motore da 170 kW è venduta a 36.995 sterline. Dopo il contributo di 1.500 sterline, questi prezzi scendono rispettivamente a 31.580 sterline, 33.995 sterline e 35.495 sterline.
La versione Style è disponibile solo con le due batterie più grandi e il suo prezzo inizia da 38.500 sterline per la versione da 58 kWh e da 40.000 sterline per il modello da 79 kWh. Volkswagen offrirà inoltre una edizione speciale Style Launch Edition con la trazione da 58 kWh al prezzo di 39.750 sterline; questa include accessori come display head-up, tetto panoramico in vetro, sedili anteriori regolabili elettricamente con funzione di massaggio, Travel Assist 3.0 e Park Assist Pro.
Come riportato durante la presentazione mondiale dell’ID.3 Neo ad aprile, i cambiamenti sono molto più significativi rispetto a un semplice restyling. Volkswagen ha spostato questo veicolo elettrico compatto sulla piattaforma MEB+ ulteriormente sviluppata e ha introdotto il motore elettrico APP350, rivisitando inoltre completamente l’interior design, il software e il concetto di funzionamento. Il modello mantiene la trazione posteriore.
Nella versione destinata al Regno Unito, la configurazione da 50 kWh offre un’autonomia fino a 258 miglia (415 chilometri) secondo lo standard WLTP e può essere caricata a una potenza massima di 100 kW in corrente continua; Volkswagen indica tempi di carica di 24 minuti per raggiungere il 80% di carica. La variante da 58 kWh raggiunge un’autonomia di 306 miglia (492 chilometri) e può essere caricata a una potenza massima di 105 kW, con tempi di carica simili di 26 minuti. Il modello da 79 kWh offre un’autonomia fino a 390 miglia (628 chilometri), mentre la sua potenza massima di carica in corrente continua di 183 kW permette di raggiungere il 80% di carica in 29 minuti.
Le nuove combinazioni di batteria e sistema di trazione migliorano inoltre l’efficienza rispetto al precedente ID.3. Quando Volkswagen ha presentato il Neo ad aprile, ha indicato autonomie WLTP fino a 417, 494 e 630 chilometri per le tre batterie, rispetto a 383, 429 e 564 chilometri per i modelli precedenti. I miglioramenti derivano quindi principalmente dal nuovo sistema di trazione e da altre migliorie in termini di efficienza, piuttosto che da batterie sostanzialmente più grandi.
Le nuove funzionalità includono anche la guida a pedale singolo e la possibilità opzionale di trasferire energia dal veicolo a un carico. Grazie all’adattatore corrispondente, l’ID.3 Neo può fornire dispositivi esterni fino a 3,6 kW attraverso il suo porto di carica. Il Connected Travel Assist è inoltre in grado di riconoscere i semafori e di fermare automaticamente il veicolo ai segnali rossi.
I preordini nel Regno Unito inizieranno il 13 agosto. Il lancio sul mercato avviene a diversi mesi di distanza dall’apertura dei preordini in Germania ad aprile, con la produzione di questo EV compatto ampiamente rivisto iniziata a Zwickau a maggio.