VW ID.3 GTI: Elettrico GTI da 240 kW con autonomia di 601 km
Volkswagen presenta l’ID.3 GTI dotato di 240 kW (326 CV), 545 Nm e una batteria da 79 kWh che garantisce un’autonomia fino a 601 km. Il GTI elettrico può essere caricato con una potenza massima di 183 kW; la pre-vendita inizierà all’inizio del 2027.
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Nel 50° anniversario della storia del GTI, Volkswagen ha pubblicato le prime immagini e i dati tecnici dell’ID.3 GTI. Il modello si basa sull’ID.3 Neo aggiornato e sostituisce l’attuale ID.3 GTX come versione sportiva top di gamma della serie. Secondo il produttore, con 240 kW (326 CV) è il modello di serie GTI più potente mai realizzato. La pre-vendita dovrebbe iniziare all’inizio del 2027; Volkswagen non ha ancora comunicato i prezzi.
Sistema di trazione e sospensioni
L’ID.3 GTI è propulsato da un motore elettrico posizionato sull’asse posteriore. Questo motore eroga 240 kW (326 CV) e fornisce una coppia massima di 545 Nm. Volkswagen indica un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h di 5,6 secondi; la velocità massima è limitata elettronicamente a 200 km/h. La Launch Control fa parte dell’equipaggiamento di serie.
Anche di serie sono il sistema di sospensioni sportive adattative DCC e una guida progressiva. È stata introdotta una nuova modalità di guida chiamata “GTI”, attivabile tramite un tasto illuminato posizionato alle 6 sul volante. Essa completa le modalità già note, ovvero Eco, Comfort, Sport e Individual. Nella modalità GTI, le prestazioni, la guida e il sistema di sospensioni vengono regolati per un setup sportivo al massimo, inoltre solo in questa modalità è possibile utilizzare la Launch Control. Contemporaneamente, l’illuminazione d’ambiente passa al rosso, il cruscotto digitale mostra un powermeter con indicazione integrata della velocità, e dagli altoparlanti viene riprodotto un suono artificiale di motore a combustione interna.
Batteria, autonomia e velocità di ricarica
La batteria agli ioni di litio dell’ID.3 GTI presenta una capacità energetica utile di 79 kWh. Volkswagen indica un’autonomia fino a 601 km, mentre i dati relativi al consumo non sono ancora disponibili.
Alle colonne di ricarica rapida in corrente continua, l’ID.3 GTI può essere ricaricato a una potenza massima di 183 kW. Il tempo necessario per raggiungere il 80% di carica partendo dal 10% dovrebbe essere di circa 29 minuti. È inoltre presente una nuova funzione Vehicle-to-Load: tramite l’adattatore opzionale “PowerSocket” presente sulla presa di ricarica, è possibile far funzionare o caricare dispositivi esterni, come ad esempio e-bike.
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Design e colori
Esteticamente, l’ID.3 GTI riprende diverse caratteristiche classiche del GTI. Sopra la striscia luminosa tra i fari a matrice LED di serie corre una striscia rossa, ispirata al telaio rosso del radiatore del primo Golf GTI del 1976. Nuovi sono gli elementi LED verticali presenti nelle zone esterne del paraurti. Sotto di essi si trova una griglia nera a forma di rete per l’afflusso d’aria verso l’abitacolo e la batteria, affiancata da elementi verniciati di rosso e da uno splitter anteriore.
Nella vista laterale spiccano le ruote in lega da 20 pollici di serie chiamate “Wörthersee”, oltre a paraurti anteriori e posteriori lucidi di colore nero. A differenza dell’ID.3 GTX, il tetto, il spoiler sui bordi del tetto e il bagagliaio non sono più neri, ma verniciati con il colore della vettura. Sono disponibili cinque colori: Tornadorot Uni, Mondsteingrau Uni, Scale Silver Metallic, Grenadillschwarz Metallic e Gletscherweiß Metallic. Il Tornadorot (codice colore LY3D) era già disponibile per la Golf GTI di prima generazione rivisitata.
Interior e dotazioni
Il cruscotto è quello dell’ID.3 GTI, derivato dall’ID.3 Neo il cui interno è stato ridisegnato. Tra le novità figurano un cruscotto digitale più grande, uno schermo touch da 12,9 pollici (32,77 cm) del sistema di intrattenimento “Innovision”, una barra di tasti per il controllo della climatizzazione e un regolatore rotante del volume nella console centrale. Specifiche per la versione GTI sono una striscia decorativa rossa che attraversa l’intera larghezza del cruscotto, un volante sportivo con indicazione delle 12 in rosso, cuciture decorative rosse e sedili sportivi di alta gamma con motivo a scacchi “Superclark”, che richiamano quelli del primo Golf GTI.
Sono disponibili opzionalmente tutti gli extra dell’ID.3 Neo, tra cui un tetto panoramico, funzioni di massaggio e memoria per i sedili, un sistema audio Harman Kardon da 480 watt, un display head-up a realtà aumentata nonché un supporto rimovibile per portabici con capacità di carico di 75 kg. Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, Volkswagen offre una funzione memoria per il Park Assist Pro e una nuova versione del Travel Assist, in grado ora di riconoscere anche i semafori rossi e di frenare il veicolo fino a fermarlo.
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