La VW ID. UNYX 09 è disponibile per la pre-vendita in Cina
Volkswagen ha avviato le pre-vendite in Cina per una nuova berlina elettrica: la VW ID. UNYX 09, prodotta da Volkswagen Anhui e sviluppata in collaborazione con il partner Xpeng, ha un prezzo di partenza di 199.900 Yuan (circa 26.000 euro). Come per gli altri veicoli elettrici di Volkswagen disponibili esclusivamente in Cina fino ad oggi, anche questo modello non arriverà in Europa.
L’VW ID. UNYX 09 è stato presentato per la prima volta ad aprile, in vista di Auto China a Pechino, inizialmente come concept quasi pronto per la produzione. A luglio è stata resa pubblica la domanda di certificazione. Da allora sappiamo che questa berlina elettrica misura 5,08 x 1,98 x 1,51 metri, con una lunghezza tra le ruote di 3,03 metri. Tuttavia, Volkswagen stessa non la definisce berlina ma coupé GT. Ciò è probabilmente dovuto alle sue prestazioni relativamente elevate: la versione di base a trazione posteriore eroga fino a 230 kW. Nella versione a trazione integrale, invece, al motore posteriore da 230 kW viene aggiunto un secondo motore da 140 kW, portando la potenza totale a 370 kW.
Anche se all’epoca mancavano i dettagli sulla batteria, ora sappiamo che il VW ID. UNYX 09 è dotato di una batteria LFP prodotta da CATL, con una capacità leggermente inferiore a 92 kWh. Abbinata alla trazione posteriore, questa garantisce un’autonomia di 755 km secondo il ciclo di test CLTC o 612 km secondo il ciclo WLTP occidentale. Con trazione integrale, l’autonomia è di 705 km secondo CLTC (571 km secondo WLTP).
Il listino prezzi per la versione a trazione posteriore inizia da 199.900 yuan, circa 26.000 euro. La versione a trazione integrale costa 50.000 yuan in più, ovvero 249.900 yuan (circa 33.000 euro), il che rappresenta una differenza di 30.000 yuan rispetto al VW ID. UNYX 08: un SUV elettrico presentato ad aprile e primo modello di produzione sviluppato congiuntamente da VW e Xpeng.
Sviluppo congiunto con Xpeng
Anche il nuovo VW ID. UNYX 09 è stato sviluppato in collaborazione con Xpeng, sebbene non si basi ancora sull’architettura elettronica cinese di Volkswagen (CEA). Invece, l’ID. UNYX 09 utilizza direttamente la tecnologia veicolare del partner cinese ed è considerato un parente tecnico dell’Xpeng P7. Già con l’ID. UNYX 08, Volkswagen aveva adottato una piattaforma veicolare di Xpeng – in particolare quella dell’SUV G9 – per poi svilupparla ulteriormente per il proprio marchio.
Pertanto, la tecnologia di Xpeng è evidente anche nell’interior del veicolo: il VW ID. UNYX 09 utilizza il chip di assistenza alla guida Turing basato sull’AI di Xpeng, che offre una potenza di calcolo di 750 TOPS. Il suo insieme di sensori include 11 telecamere, 3 radar a onde millimetriche e 12 sensori ultrasuoni. Il completo sistema di assistenza alla guida VLA di Xpeng supporta la navigazione con Autopilot (NOA) su autostrade e aree urbane, nonché il parcheggio assistito da AI. Le funzioni di parcheggio includono il parcheggio con uscita guidata dal conducente, il parcheggio a controllo remoto e il retromarcia lungo un percorso già percorsuto.
L’abitacolo è interamente orientato al digitale: una delle caratteristiche più sorprendenti è un display head-up da 85 pollici con realtà aumentata. Volkswagen mira a fornire informazioni relative a tre corsie e indicazioni sul livello del suolo. Inoltre, è presente un sistema audio con 20 altoparlanti, tra le altre funzionalità.
VW ID. UNYX 09 con “estetica simile a quella del lupo”
Nella progettazione della VW ID. UNYX 09, i designer hanno puntato su un’“estetica simile a quella del lupo”, soprattutto nella parte anteriore. Questa è caratterizzata da fari a proiezione DLP ad alta risoluzione e unità LED interattive che proiettano linee di mantenimento corsia e segnali relativi alla larghezza del veicolo per migliorare la sicurezza notturna. Il veicolo presenta inoltre un emblema a forma di testa di lupo, che rende omaggio al logo della città di Wolfsburg, nonostante l’auto sia di produzione cinese. Tuttavia, Wolfsburg sembra godere di un certo status cult in Cina, e il logo a testa di lupo “è stato progettato con precisione tedesca e rielaborato seguendo gli standard estetici dell’Oriente”.