La VW ID. UNYX 09 entra in pre-vendita in Cina
Volkswagen ha avviato in Cina la pre-vendita di una nuova limousine elettrica: il VW ID. UNYX 09 viene prodotto da Volkswagen Anhui, è stato sviluppato in collaborazione con il partner Xpeng e ha un prezzo di partenza di 199.900 yuan (circa 26.000 euro). Come per tutti i modelli elettrici di VW lanciati finora in Cina, anche questo modello non arriverà in Europa.
L’VW ID. UNYX 09 è stato presentato già ad aprile, in vista dell’Auto China di Pechino, allora ancora come concept molto vicino alla versione di produzione. A luglio è stato reso pubblico il modulo di registrazione. Da allora sappiamo che questa berlina elettrica misura 5,08 x 1,98 x 1,51 metri, con un passo di 3,03 metri. Volkswagen stesso però non la definisce berlina, bensì GT Coupé. Ciò è probabilmente dovuto anche alle prestazioni relativamente elevate: la versione di base a trazione posteriore sviluppa fino a 230 kW di potenza. Nella versione a trazione integrale, oltre al motore posteriore da 230 kW, c’è un secondo motore anteriore da 140 kW, che eleva la potenza totale a 370 kW.
Se all’epoca mancavano ancora le informazioni sulla batteria, ora sappiamo che il VW ID. UNYX 09 è dotato di un accumulatore LFP di CATL con una capacità di quasi 92 kWh. Abbinato alla trazione posteriore, secondo la scheda tecnica l’autonomia è di 755 km secondo il criterio CLTC o 612 km secondo il metodo occidentale WLTP. Con la trazione integrale, l’autonomia è di 705 km secondo CLTC o 571 km secondo WLTP.
Il listino prezzi per la versione a trazione posteriore inizia al prezzo di 199.900 yuan durante la pre-vendita, che corrisponde a circa 26.000 euro. La versione a trazione integrale costa 50.000 yuan in più, ovvero 249.900 yuan (quasi 33.000 euro). Questo prezzo di partenza è quindi di 30.000 yuan inferiore a quello del VW ID. UNYX 08, l’E-SUV introdotto ad aprile e primo modello di serie sviluppato da VW in collaborazione con Xpeng.
Affinità tecnica con il Xpeng P7
Anche il nuovo VW ID. UNYX 09 è stato sviluppato in collaborazione con Xpeng, ma non ancora sulla base della nuova architettura elettronica cinese di Volkswagen (CEA). Piuttosto, l’ID. UNYX 09 fa riferimento direttamente alla tecnologia del veicolo del partner cinese e viene considerato un parente tecnologico dell’Xpeng P7. Anche per l’ID. UNYX 08, Volkswagen aveva già adottato una base di veicolo Xpeng – in questo caso quella dell’SUV G9 – per poi svilupparla per il proprio marchio.
In modo analogo, la tecnologia Xpeng si fa notare anche all’interno dell’abitacolo: il VW ID. UNYX 09 utilizza il chip di assistenza alla guida basato sull’IA Turing di Xpeng, che offre una potenza di calcolo di 750 TOPS. La sua dotazione di sensori comprende 11 telecamere, 3 radar a onde millimetriche e 12 sensori ultrasuoni. Il sistema di assistenza completo VLA di Xpeng supporta la navigazione con Autopilot (NOA) su autostrade e in città, nonché l’assistenza alla guida basata sull’IA per il parcheggio. Tra le funzioni di parcheggio figurano il parcheggio dopo la discesa del conducente, il parcheggio a distanza e il ritorno indietro lungo un percorso già percorsuto.
Il cockpit è interamente digitale: tra le caratteristiche più evidenti vi è un display Head-Up da 85 pollici con realtà aumentata. Volkswagen intende offrire una copertura di tre corsie e un sistema di guida a bassa quota. Inoltre è presente, tra le altre cose, un sistema audio con 20 altoparlanti.
VW ID. UNYX 09 con “estetica simile a quella del lupo”
Nella progettazione del VW ID. UNYX 09, i designer hanno prestato particolare attenzione a un’“estetica simile a quella del lupo”, soprattutto nella parte anteriore. Questa è dotata di fari a proiezione DLP Matrix ad alta risoluzione e unità LED interattive che proiettano strisce guida e segnali di larghezza del veicolo, al fine di migliorare la sicurezza di notte. Inoltre, il veicolo è adornato da un emblema a forma di testa di lupo, che rappresenta un omaggio al logo della città di Wolfsburg, anche se in realtà l’auto è di origine cinese. Tuttavia, Wolfsburg sembra godere di uno status culturale in Cina – e il logo a testa di lupo “è stato progettato con precisione tedesca e reinterpretato secondo un’estetica simmetrica orientale”.