VW ID. Tiguan a partire da 163 390 zł. Una batteria più grande costa almeno 199 690 zł.
Volkswagen ha pubblicato la lista prezzi in polacco per l’ID. Tiguana, il successore elettrico dell’ID.4. La versione con batteria da 61 (58) kWh e motore da 140 kW/190 CV costa a partire da 163.390 zł, mentre le varianti con batteria da 82 (77) kWh iniziano da 199.690 zł. Per un prodotto nuovo, si tratta di un livello accettabile, a meno che non si scelgano optional premium come sistema audio e schermo proiettivo.
L’ID.4, in una configurazione quasi identica, veniva venduto alla fine della sua produzione a 127.490 zł, quindi la differenza è di circa 35.900 zł. Nella lista prezzi manca la variante con batteria di capacità intermedia.
Dimensioni, batteria e motori
L’ID. Tiguana rientra nel confine tra i segmenti C- e D-SUV. Ha una lunghezza di 4,62-4,63 m e un passo di 2,77 m. È quindi leggermente più lungo del modello precedente, e il passo deriva dalla piattaforma MEB+ RWD.
Il pacchetto più piccolo ora è dotato di cellule LFP invece che Li-NMC. La capacità totale è scesa da 62 a 61 kWh, mentre quella utile è di 58 kWh. Secondo il produttore, la carica dal 10% al 80% richiede 26 minuti.
Il motore di base APP350 è disponibile solo con la batteria piccola. Nel pacchetto da 82 (77) kWh di serie è presente il molto più potente APP550.
Trend, Life e Style: cosa è incluso di serie e cosa richiede un costo aggiuntivo
Trend può essere acquistato solo con la batteria piccola e un motore meno potente. Di serie sono presenti l’imbottitura in tessuto nero, cerchi in acciaio da 19 pollici, fari e fanali posteriori LED, schermo da 15 pollici, climatizzazione a due zone, sensore di pioggia e telecamera retrovisore. Non sono presenti volante o sedili riscaldabili, né adattatore V2L. Non ci sono pompe di calore, ma su modelli MEB non fanno mai parte della dotazione di serie.
La Life è dotata di navigazione Innovision Pro con funzione di pianificazione delle soste per la ricarica, cerchi in alluminio da 19 pollici e sedili e volante riscaldabili. Opzionalmente sono disponibili tetto in vetro e illuminazione interna a 30 colori. Non ci sono ancora fari a matrice e l’impianto audio è composto da sette altoparlanti. Qui entra in gioco la grande batteria, un’autonomia superiore ai 600 km secondo lo standard WLTP e un motore più potente. Questa sembra essere l’opzione più sensata per iniziare.
La versione più completa, Style, con grande batteria e trazione posteriore, costa a partire da 212.390 zł. La versione con trazione integrale, 220 kW/299 CV, parte da 227.390 zł. Per la vernice bisogna comunque pagare un supplemento, mentre l’imbottitura in grigio chiaro è inclusa nel prezzo.
L’elenco dei costi aggiuntivi mostra chiaramente su chi punta VW:
sistema audio Harman-Kardon con display davanti al passeggero: 6.450 zł,
massaggio per i sedili anteriori: 5.120 zł,
HUD nel pacchetto Technology Pro: +8.060 zł,
L’HUD in Life è disponibile solo con il pacchetto Technology ridotto: +6180 zł.
Perciò, per l’HUD e un buon sistema audio dobbiamo pagare quanto costa un piccolo auto urbana di seconda mano. Non si può negare che la versione di base sia ragionevole, ma il vero prezzo inizia con la configurazione personalizzata.
Nel 2027 dovrebbe arrivare una nuova batteria con una capacità di circa 95 (90) kWh. Chi non ha fretta può aspettare la versione più grande mancante. E 163 390 zł per 190 CV e 58 kWh di capacità utile vi sembrano un prezzo equo per iniziare?
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