VW ID. Polo ~39 (37) kWh disponibile. Colore Wartburg Gelb, PREZZO: 24.995 euro; in Polonia costa 111.800 zloty per una autonomia di 334 km.

Nel configuratore tedesco è apparso il Volkswagen ID. Polo con batteria LFP, il primo veicolo sulla piattaforma MEB+ che utilizza cellule diverse da quelle ad alto rendimento. Nella versione di base, il VW ID. Polo è disponibile nel colore giallo-Wartburg, al prezzo di 24.995 euro, equivalenti a 111.800 zloty. Ciò corrisponde a 334 zloty per ogni unità di autonomia WLTP, un’autonomia che, come suggerisce il nome, ammonta a 334 unità WLTP. Quindi fino a 286 chilometri in modalità urbana o urbano-suburbana.

VW ID. Polo LFP in versione economica. Abbastanza carino.

Al lancio dell’ID. Polo, Volkswagen aveva annunciato che a metà luglio sarebbe arrivata una versione che costituiva il punto di partenza per le promesse riguardanti un prezzo basso per l’VW ID. Polo. Ecco che è arrivata: l’edizione con batterie al litio-ferro-fosfato è appena stata aggiunta al configuratore tedesco al prezzo di 24.995 euro. Offre una autonomia di 334 chilometri secondo il ciclo WLTP, cioè di più rispetto al Nissan Leaf con batteria della stessa capacità, che del resto i nostri lettori avevano intenzione di utilizzare per andare al mare. Nel modello di base il colore è il giallo tipico della Wartburg:

Possiamo prenderci gioco di quest’auto, ma bisogna aggiungere che di serie riceviamo uno schermo centrale da 12,9 pollici, un sistema di climatizzazione a due zone, un motore piuttosto potente (accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,6 s) e, infine, un cambio in cui non è necessario cambiare marcia. Chi ha una certa età e viaggia in città sa che vale la pena rispettare sia se stessi che le proprie ginocchia. La versione a combustione del VW Polo con cambio automatico abbinato al motore 1.0 TSI costa da 89.590 zloty; è circa 20.000 zloty in meno, ma per quanto riguarda il livello di equipaggiamento è difficile eguagliare quello del VW ID. Polo.

La vernice gialla del Wartburg (in tedesco Pythongelb) è inclusa di serie nella versione di base Trend. Insieme ad essa troviamo anche un motore con una potenza di 85 kW/116 CV e 290 Nm di coppia, mentre sul Wartburg erano 43 kW/58 CV e 96 Nm di coppia. Esattamente lo stesso motore e l’inverter sono presenti anche nelle versioni più potenti, dove tutto è controllato dal software affinché l’acquirente non riceva troppo rispetto a ciò per cui ha pagato. Aggiungiamo che già la versione di base Trend dispone di un sistema di mantenimento della corsia, fari LED e strumenti con diametro di 10 pollici.

La versione più avanzata di Life include, tra le altre cose, una telecamera di retromarcia, specchietti retrovisori ribaltabili elettricamente e un cruise control adattivo, mentre l’edizione più completa Style dispone, tra le altre cose, di fari adattivi a matrice, volante e sedili riscaldabili. Tutte si caricano dal 10 al 80 percento in non meno di 23 minuti, con una potenza massima di 88 kW. Tutte presentano inoltre un bagagliaio posteriore da 440 litri; nelle versioni più complete è addirittura possibile trovare una mensola che separa lo spazio sul pavimento dalla camera bagagli principale delimitata dal bordo della carrozzeria.

Nota della redazione di Elektrowozu: i nostri affidabili lettori ci comunicano che la versione di base può già essere ordinata a 1.500 euro in meno rispetto al prezzo indicato nel configuratore.

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