Tecnologia19 ottobre 2026

VW ID. Cross: la versione di base da 28.000 euro è ora configurabile

VW avvia in Germania la pre-vendita per l’ID. Cross con batteria ridotta. La batteria può essere abbinata a motori da 85 o 99 kW e è disponibile nelle versioni Trend, Life e Style. I prezzi iniziano da 27.995 euro. A confronto: con batteria grande, questo E-SUV costa almeno 34.025 euro.

Immagine: Volkswagen

Dall’inizio della primavera, VW, Skoda e Cupra hanno presentato gradualmente i loro nuovi city car elettrici: tutti dotati di un equipaggiamento tecnico simile, ma con posizionamenti diversi. A luglio, con il VW ID. Cross, è stata presentata anche la prima mondiale dell’ultimo dei quattro nuovi city car elettrici del gruppo Volkswagen: questo veicolo elettrico è pensato per tutti coloro che immaginano un’auto urbana spaziosa e sobria, nello stile di un SUV.

Nel nuovo quartetto di city car elettriche del gruppo, l’ID. Cross rappresenta la versione SUV del nuovo ID. Polo e dovrebbe fungere da alternativa elettrica al VW T-Cross, attrarre quei clienti che hanno bisogno di un’auto urbana ma danno importanza anche a praticità e spazio. Con i suoi 4,15 metri è circa dieci centimetri più lungo e cinque centimetri più alto rispetto al modello gemello di VW. Mentre il Polo parte da 24.995 euro, il prezzo di partenza ora confermato per l’ID. Cross è più alto di 3.000 euro.

Le versioni a prezzo più elevato sono già da tempo configurabili

Questo passo dimostra che Volkswagen è intenzionata a competere nel segmento dei SUV elettrici di piccole e medie dimensioni. A partire dalla fine di luglio, i produttori di Wolfsburg hanno disattivato temporaneamente il configuratore per le versioni ID. Cross dotate di grande batteria; ora anche le varianti più economiche dovrebbero agitare il mercato. Il prezzo di partenza è di 27.995 euro. Questo costo si riferisce all’ID. Cross Trend con la motorizzazione più debole (85 kW) e alla piccola batteria da 37 kWh. Per le versioni più avanzate Life e Style, entrambe con una potenza di 99 kW, i prezzi di listino partono da 31.925 e 34.510 euro rispettivamente. Chi preferisce invece la grande batteria da 52 kWh deve pagare 36.525 o 39.110 euro per le versioni Life e Style. La linea di base Trend, invece, non può essere abbinata alla grande batteria. Inoltre, attualmente sono in vigore prezzi diversi a causa del bonus di acquisto ID. offerto da VW (per Life e Style con entrambe le opzioni di batteria).

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| Trend | 27.995 € | – | – | |

| Life | 31.925 € | 36.525 € | 2.500 € | 29.425 € o 34.025 € |

| Style | 34.510 € | 39.110 € | 3.500 € | 31.010 € o 35.610 € |

Grazie al lancio sul mercato dell’ID. Cross con batteria ridotta, i prezzi sono ora scesi al di sotto della soglia dei 30.000 euro. Il nuovo modello di entry level, disponibile a 28.000 euro, offre tra le altre cose un’autonomia di 324 km, una velocità massima di 160 km/h e ricarica DC a 90 kW, in grado di portare la batteria piccola dal 10 al 80% di carica in circa 23 minuti. Chi preferisce una potenza di 99 kW invece di 85 kW e desidera un equipaggiamento più avanzato deve fare piccoli compromessi in termini di autonomia: Volkswagen indica 313 km per l’ID. Cross Life e 312 km per l’ID. Cross Style. Per il resto, i dati prestazionali sono simili, soprattutto per quanto riguarda batteria e sistema di ricarica. Una panoramica è fornita dalla seguente tabella:

| | ID. Cross batteria piccola | ID. Cross batteria grande |

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| Trasmissione | FWD | FWD |

| Potenza | 85/99 kW | 155/166 kW |

| Coppia | 290 Nm | 290 Nm |

| Accelerazione | 9,9 s | 7,1 s |

| Velocità massima | 160 mn/h | 160 km/h |

| Autonomia WLTP | 324 km | 426 km |

| Capacità della batteria | 37 kWh | 52 kWh |

| Potenza di ricarica DC | 90 kW | 105 kW |

| Tempo di ricarica DC dal 10 al 80% | 23 min | 24 min |

| Prezzo | 27.995 Euro | 34.025 Euro |

Le combinazioni di motore e batteria dell’ID. Cross le conosciamo già grazie al nuovo kit tecnologico MEB+. Il motivo è che l’VW ID. Cross, come i suoi tre modelli menzionati in precedenza, si basa tecnicamente sulla piattaforma migliorata MEB+ a trazione anteriore. Mentre gli altri modelli sono disponibili in quattro livelli di potenza, l’ID. Cross rimarrà limitato nella scelta dei motori a tre opzioni (85 kW, 99 kW e 155 kW), abbinabili alle due capacità della batteria di 37 kWh e 52 kWh (netti).

Ecco un breve excursus a questo proposito: con la famiglia di auto elettriche di piccole dimensioni vengono messe in pratica diverse innovazioni avviate da Volkswagen negli ultimi anni. Nella Urban Car Family viene utilizzata per la prima volta la “cella unificata del gruppo”, di nuova concezione e dotabile di diverse sostanze chimiche. Queste celle sono montate secondo il principio Cell-to-Pack, il che le rende un elemento strutturale portante nel sottopavimento del veicolo. Il motore elettrico è l’APP290, sviluppato appositamente per i modelli a trazione anteriore e in grado di erogare 290 Nm di coppia, secondo la convenzione di denominazione di VW. Anche l’inverter è completamente nuovo; presso Volkswagen viene chiamato “inverter a impulsi”. Anche questo componente è stato sviluppato in house e ora viene prodotto all’interno del gruppo.

Batteria grande con chimica NMC, piccola con LFP

Di serie, la piccola batteria LFP dell’ID. Cross può essere caricata fino a 90 kW. Il caricamento in corrente alternata è possibile a 11 kW e si stima che richieda meno di quattro ore. La grande batteria è di tipo NMC e nell’ID. Cross è disponibile solo in combinazione con una potenza di 155 kW. La versione da 166 kW dell’ID. Polo GTI, infatti, non viene ancora offerta da VW per l’ID. Cross. Un altro aspetto importante: con la batteria da 52 kWh, l’autonomia aumenta fino a 426 chilometri e la potenza di caricamento in corrente continua raggiunge i 105 kW, mentre il tempo stimato per il caricamento da 10 a 80% di capacità sale leggermente a 24 minuti.

Immagine 2: Vw id cross colore blu chiaro metallizzato

Immagine: Volkswagen

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Volkswagen presenta l’ID. Cross con batteria ridotta soprattutto come scelta ideale per “clienti che viaggiano prevalentemente in città e su percorsi tipici di pendolari, dando al contempo importanza a un prezzo d’ingresso competitivo”. Il concetto di base dell’ID. Cross rimane invariato, indipendentemente dalle dimensioni della batteria: questa serie unisce un design tipico di SUV a un interno di alta qualità, grandi display e un’interfaccia intuitiva.

Confronto delle dotazioni di serie

Anche la versione di base Trend include, tra le altre cose, un sistema di assistenza al parcheggio (anteriore e posteriore) e integrazione con lo smartphone tramite “App Connect”. Le versioni Life e Style offrono ulteriori funzionalità per il comfort e la tecnologia. Tra gli equipaggiamenti di serie dell’ID. Cross Life figurano, tra l’altro, cerchi da 18 pollici, fari LED, climatizzatore a due zone, un display per il conducente da 10,3 pollici e uno schermo touch da 12,9 pollici. Inoltre sono presenti il regolatore di velocità adattivo, l’assistente di mantenimento corsia e quello degli angoli ciechi, nonché sensori di parcheggio e una telecamera retrovisore. L’equipaggiamento Style aggiunge, tra le altre cose, fari LED a matrice, accesso senza chiavi e riscaldamento dei sedili e del volante.

A seconda della versione di equipaggiamento, sono inoltre disponibili tecnologie provenienti da categorie di veicoli più avanzate, tra cui il “Connected Travel Assist” o opzioni premium come un sistema audio Harman-Kardon, un tetto in vetro panoramico e sedili regolabili elettricamente su 12 assi con funzione di massaggio.