VW ID. Buzz: un viaggio intorno al mondo, poi dritto al TÜV

Dopo il suo tour mondiale attraverso 92 paesi, per una distanza di oltre 92.000 chilometri e dopo circa 300 cicli di ricarica, l’ID. Buzz di Rainer Zietlow è tornato a Hannover, dove il furgone elettrico è stato accolto in modo tipicamente tedesco: dal TÜV.

L’VW ID. Buzz ha effettuato circa 300 cicli di ricarica durante il suo tour mondiale che ha percorso oltre 92.000 chilometri.

Immagine: TMN

Mentre la maggior parte delle persone torna da un viaggio intorno al mondo con un passaporto pieno e magneti per il frigorifero poco interessanti, l’ID. Buzz di Rainer Zietlow ha riportato a casa qualcosa di del tutto diverso: chilometri. Dal suo partenza il 1° luglio 2025 da Hannover, questo furgone camper elettrico ha attraversato 92 paesi percorrendo più di 92.000 chilometri. Tuttavia, al ritorno a casa non ci fu tempo per riposare: è andato direttamente per un controllo tecnico presso il TÜV Nord.

L’appuntamento serviva per ottenere il riconoscimento da parte del Guinness World Records; era necessario dimostrare che fosse effettivamente lo stesso ID. Buzz a tornare, proprio quello ispezionato dal TÜV Nord prima della partenza nel giugno 2025. Pertanto, gli ispettori si sono concentrati in particolare sui componenti essenziali del sistema di propulsione.

I risultati hanno concluso che l’ID. Buzz era rimasto nelle sue condizioni originali, con tutti i suoi componenti critici intatti. TÜV Nord ne ha rilasciato la certificazione di conseguenza, consentendo l’uso di tali prove nel processo in corso di verifica dei registri.

VW ID. Buzz con un SoH del 95,75% dopo 92.000 km

Per i conducenti di veicoli elettrici, lo stato della batteria ad alta tensione è probabilmente più rilevante rispetto alla questione dell’identificazione. TÜV Nord ha esaminato questo aspetto utilizzando il sistema di diagnosi a bordo (OBCD), che determina lo State of Health (SoH), ovvero lo stato attuale della batteria rispetto alle sue condizioni originali.

Dopo oltre 92.000 chilometri, l’ID. Buzz, che ha viaggiato in tutto il mondo, presenta un SoH del 95,75%. Secondo TÜV Nord, il veicolo ha completato circa 300 cicli di carica durante il suo viaggio, in condizioni climatiche molto diverse e con infrastrutture di ricarica altrettanto varie.

Tuttavia, questo valore non può essere equiparato direttamente all’autonomia rimanente. Un livello di salute della batteria del 95,75% non significa automaticamente che l’ID. Buzz abbia perso esattamente il 4,25% della sua autonomia originale. Invece, questa cifra funge da indicatore dello stato della batteria ad alta tensione diagnosticata e dipende anche dal metodo di misurazione utilizzato.

La salute della batteria è stata valutata non solo da TÜV Nord al suo ritorno: l’organizzazione per gli standard automobilistici aveva infatti monitorato la batteria durante il viaggio intorno al mondo, quando i dati potevano essere esportati continuamente. In caso di problemi tecnici, secondo il fornitore degli controlli, l’autista aveva anche accesso a un servizio di assistenza disponibile 24 ore su 24. Lungo il percorso, Zietlow si è fermato, tra gli altri, presso le sedi di TÜV Nord a Singapore e in Brasile.

VW ID. Buzz merita un’attenta analisi

Pur essendo impressionante un tasso di salute della batteria del 95,75% dopo 92.000 chilometri, un singolo ID. Buzz naturalmente non può sostituire un test standardizzato di durata della batteria. I profili di guida, la potenza di ricarica, le temperature e i periodi di inattività differiscono dalle condizioni controllate nei test. Pertanto, lo stato di questo veicolo non può essere esteso all’intera serie di modelli.

Anche questo è rilevante perché Volkswagen ha dovuto avviare una significativa richiamata delle batterie per i suoi modelli MEB nella primavera. A livello globale, sono stati interessati 74.579 veicoli ID.3, ID.4, ID.5, ID. Buzz e ID. Buzz Cargo, oltre a 19.452 Cupra Born. Nei veicoli interessati, i singoli moduli della batteria ad alta tensione potevano deviare dalle specifiche previste. Secondo la Kraftfahrt-Bundesamt (l’Autorità federale tedesca dei trasporti stradali), ciò poteva causare una riduzione dell’autonomia, tra altri problemi, e rappresentare un rischio di incendio. Tuttavia, non sono stati segnalati incidenti che causassero danni materiali o ferite alle persone. Nel corso del richiamato, Volkswagen sta ispezionando i moduli delle batterie e li sostituisce qualora necessario.

Per il Buzz, che viaggia in tutto il mondo, però, la verifica di stato di salute si è rivelata sorprendentemente ordinaria. Dopo aver visitato 92 paesi, percorrendo oltre 92.000 chilometri e completando circa 300 cicli di ricarica, il livello di carica rimane comunque al 95,75%.

Il 14 settembre Rainer Zietlow riceverà un riconoscimento da Guinness World Records durante l’evento IAA Transportation a Hannover per il suo record mondiale: aver visitato il maggior numero di paesi utilizzando un veicolo completamente elettrico. Al suo ritorno, il suo ID. Buzz aveva già completato quella che può essere considerata la procedura amministrativa più tipicamente tedesca: il controllo TÜV.

_Fonte: Informazioni fornite via email_