La gamma di camion elettrici di Volvo vince il premio International Truck of the Year 2027 all’IAA

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La nuova generazione di camion elettrici per uso pesante di VOLVO Trucks è stata nominata Camion Internazionale dell’Anno 2027, regalando al produttore svedese la sua ottava vittoria in questo prestigioso riconoscimento e ponendo i camion pesanti a batteria al centro della sua presentazione alla fiera IAA Transportation 2026 a Hannover, in Germania.

Il premio, assegnato durante l’apertura di IAA Transportation, va alla gamma elettrica di Volvo piuttosto che a un singolo camion. Comprende il FH Electric, l’FM Electric e l’FMX Electric, oltre al nuovo FH Aero Electric. La giuria ha evidenziato le maggiori distanze di percorrenza, l’efficienza energetica, la capacità di carico e la flessibilità in diversi ambiti di trasporto offerte da questa gamma.

È la seconda volta che il Volvo FH Electric vince il premio International Truck of the Year. Il modello aveva già ottenuto questo titolo nel 2024, diventando il primo camion a batteria ad aggiudicarselo.

Questo ultimo riconoscimento arriva mentre Volvo inizia la produzione in serie della sua prossima generazione di camion elettrici per uso pesante. La produzione è iniziata il 14 settembre nello stabilimento Tuve della società a Göteborg, in Svezia, con ulteriori produzioni previste presso la sua fabbrica a Gand, in Belgio.

Il modello di punta della nuova gamma è il FH Aero Electric con autonomia ampliata. Volvo afferma che possa percorrere fino a 700 chilometri, ovvero circa 435 miglia, con una singola carica. Questa maggiore autonomia è resa possibile da un nuovo asse elettrico che permette di aumentare la capacità della batteria senza necessitare di un veicolo più grande. Il camion supporta inoltre la ricarica a megawatt, un progresso importante per il trasporto merci elettrico su lunghe distanze, poiché la ricarica può essere effettuata durante i periodi di pausa previsti per il conducente.

Il FH Aero Electric non è semplicemente una versione a maggiore autonomia del camion elettrico già esistente di Volvo. L’azienda lo destina a percorsi che tradizionalmente risultano difficili da elettrificare a causa della distanza, del carico utile e dei requisiti di ricarica. All’IAA, i visitatori possono provare a guidarlo, offrendo così all’azienda l’opportunità di dimostrare questa tecnologia in un ambiente operativo anziché limitarsi a esporla su uno stand.

Volvo ha inoltre aumentato l’autonomia dei modelli di nuova generazione FH Electric, FM Electric e FMX Electric fino a 470 chilometri, circa 292 miglia. Questi camion utilizzano un nuovo sistema di trazione elettrica progettato per migliorare l’efficienza energetica, la produttività e le prestazioni di guida. Il FH è rivolto al trasporto regionale e interregionale, il FM a compiti regionali più pesanti, mentre il FMX è adatto per applicazioni edili.

L’azienda sta estendendo la gamma elettrica anche a applicazioni ad alte prestazioni. Alla IAA, Volvo ha presentato un camion elettrico in grado di operare con un peso totale fino a 80 tonnellate. Progettato per trasporti pesanti, questo veicolo garantisce un’autonomia di fino a 450 chilometri, circa 280 miglia, con ricarica a megawatt. Il lancio sul mercato è previsto per l’inizio del 2027.

Questi sviluppi sono significativi perché Volvo sta portando i propri camion a batteria oltre le applicazioni in cui i veicoli commerciali elettrici hanno ottenuto per prime una posizione di rilievo. La distribuzione urbana e i percorsi regionali brevi rimangono parte del portafoglio, ma l’azienda punta ora anche a operazioni regionali e su lunghe distanze, nonché a compiti che richiedono carichi elevati.

Secondo Volvo, circa 7.000 dei suoi camion elettrici hanno percorso in totale circa 500 milioni di chilometri, ovvero 311 milioni di miglia, da quando l’azienda ha introdotto i primi modelli di camion elettrici nel 2019. Secondo la stessa azienda, quasi 2.000 clienti in più di 50 paesi stanno utilizzando camion elettrici Volvo.

L’offerta di camion elettrici di Volvo non rappresenta l’unica alternativa ai tradizionali camion a diesel: l’azienda sta inoltre esponendo un camion dotato di motore a combustione interna alimentato ad idrogeno alla IAA, nell’ambito degli sforzi per sviluppare diverse soluzioni di propulsione a basso impatto ambientale per il trasporto pesante.

L’azienda continua comunque a mostrare i suoi ultimi modelli di camion con motore a combustione interna, ma alla IAA il messaggio principale di Volvo si concentra sempre di più sulle potenzialità dei camion elettrici alimentati a batteria.

La decisione della giuria del premio International Truck of the Year riflette tale cambiamento. Florian Engel, presidente della giuria, ha affermato che la nuova gamma di camion elettrici di Volvo dimostra come il trasporto pesante a batteria stia passando da applicazioni isolate a soluzioni di trasporto più complete.

Questo potrebbe essere lo sviluppo più importante presso lo stand di Volvo all’IAA. L’azienda non presenta più i camion elettrici semplicemente come alternativa per determinate rotte o nicchie di flotta. Grazie a un modello di punta in grado di percorrere 700 chilometri, con una capacità di carico di 80 tonnellate, ricarica a potenza elevata e una gamma più ampia di modelli elettrici in produzione di serie, Volvo sostiene chiaramente che l’energia delle batterie possa gestire una quota molto maggiore del trasporto merci su strada pesante.

Note: Cleantechnica sta pubblicando la maggior parte delle notizie relative alla settimana IAA Transportation a seguito di una serie di incidenti sfortunati, tra cui il furto di una borsa, un iPad e un telefono, con molte foto ancora non caricate su Google Drive. Il tracciamento tramite tag ha rivelato la posizione approssimativa degli oggetti rubati.

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