Volvo vuole lanciare un SUV elettrico più accessibile dell’EX60, anche a costo di sacrificare l’EX40?
Volvo sta preparando un nuovo veicolo elettrico destinato al mercato europeo per il 2027. Questo modello, potenzialmente chiamato EX50, dovrebbe puntare su dimensioni adatte alle famiglie e un prezzo “accessibile” per attrarre più automobilisti. Ma tra l’EX40 recentemente restylato e l’EX60 appena lanciato, dove potrebbe posizionarsi?
Volvo intende accelerare il rinnovo della sua gamma. Il costruttore svedese ha appena confermato l’intenzione di presentare 13 nuovi veicoli entro il 2030. Tre di essi verranno svelati già nel 2027, tra cui uno specificamente destinato al mercato europeo. Quest’ultimo potrebbe svolgere un ruolo importante nella strategia del marchio.
Un futuro Volvo EX50 più accessibile?
Come abbiamo già riportato alcune settimane fa, Volvo starebbe lavorando a un modello elettrico piuttosto spazioso e accessibile, con le prime consegne previste dopo l’estate 2027. Diversi media menzionano già il nome EX50, anche se questa denominazione deve ancora essere confermata. Questo futuro veicolo potrebbe basarsi sulla piattaforma SPA3, recentemente introdotta con il Volvo EX60.
Questa architettura elettrica di nuova generazione funziona a 800 volt e permette in particolare di ridurre i tempi di ricarica. Integra inoltre la batteria direttamente nella struttura del veicolo al fine di ottimizzare il suo ingombro e i costi di produzione. Per ora, Volvo non ha comunicato né dimensioni, né caratteristiche tecniche, né prezzo ufficiale. Tuttavia l’obiettivo sembra abbastanza chiaro: proporre un’auto elettrica in grado di raggiungere volumi di vendita significativi in Europa.
Ma quale posto per l’EX40?
Con l’arrivo di un nuovo SUV in questo segmento, ci si può chiedere come l’EX40 riuscirà a continuare a esistere. Soprattutto perché questo ultimo ha appena ricevuto un restyling! A settembre 2026, il produttore ha presentato una versione modernizzata con una nuova firma luminosa, uno schermo centrale da 11,2 pollici, un sistema multimediale migliorato e diverse innovazioni nei sistemi di assistenza alla guida.
Ma un modello più accessibile, fino a che punto? In Francia, l’EX40 è attualmente in vendita a partire da 46.950 €, mentre il Volvo EX60 parte da 66.500 €. Esiste quindi una differenza di quasi 20.000 € tra questi due SUV elettrici. Lo stesso vale per le dimensioni: l’EX40 misura 4,44 m di lunghezza, contro i 4,80 m dell’EX60. Con dimensioni intermedie e un prezzo compreso tra quelli dei due modelli, il futuro EX50 potrebbe riuscire abbastanza facilmente a trovare posto nel catalogo del costruttore svedese.
Sembra quindi possibile due scenari: una convivenza tra l’EX40 e l’EX50, oppure un sostituzione graduale del primo con il secondo. Questa seconda ipotesi è plausibile, soprattutto perché l’EX40 si basa ancora sulla vecchia piattaforma CMA, con un’architettura elettrica da 400 volt. Il suo eventuale successore potrebbe beneficiare di tecnologie più recenti riducendo al contempo i costi di produzione. Tuttavia, per ora Volvo non ha annunciato ufficialmente la scomparsa dell’EX40. Il suo recente restyling potrebbe proprio permettergli di continuare la sua carriera per altri anni.
Un’offensiva in un contesto difficile
Questo attacco arriva in un momento in cui Volvo sta affrontando una fase difficile. Il produttore ha registrato una perdita operativa di 3,7 miliardi di corone svedesi nel terzo trimestre del 2026, pari a circa 332 milioni di euro. Per migliorare la situazione, il marchio prevede in particolare di eliminare altri 2.500 posti di lavoro e di ridurre le spese. La commercializzazione di un SUV elettrico più economico potrebbe diventare uno strumento fondamentale per rivitalizzare le vendite in Europa.