Volvo Trucks inizia la produzione del FH Aero Electric e presenta il camion da 80 tonnellate

Volvo Trucks ha avviato la produzione in serie del nuovo FH Aero Electric. I primi veicoli di questo modello per lunghi tragitti, con un raggio d’azione di 700 km, stanno uscendo dalla linea di produzione a Tuve, in Svezia, vicino a Göteborg. Alla fiera IAA Transportation il produttore presenta anche un camion elettrico da 80 tonnellate.

Camion elettrico da 80 tonnellate di Volvo Trucks

Immagine: Volvo Trucks

Con il nuovo FH Aero Electric presentato a giugno, Volvo Trucks ha attirato notevole interesse nel settore: si tratta di uno dei primi camion elettrici europei in grado di percorrere 700 chilometri con una singola carica della batteria. Il modello, insieme al suo nuovo asse elettrico, è disponibile per ordine da metà giugno – e ora anche la produzione in serie è iniziata nello stabilimento di Volvo Trucks a Tuve, vicino a Göteborg, in Svezia.

Volvo sottolinea che il nuovo Volvo FH Aero Electric, insieme alle versioni di nuova generazione Volvo FH Electric, Volvo FM Electric e Volvo FMX Electric, permette ora alle aziende di svolgere un numero significativamente maggiore di compiti di trasporto utilizzando esclusivamente energia elettrica rispetto al passato.

“Stiamo ora trasformando tecnologie rivoluzionarie in realtà industriale. L’inizio della produzione di serie dei nostri nuovi camion elettrici è una prova evidente del nostro impegno a guidare la transizione verso un trasporto su strada più sostenibile”, afferma Roger Alm, Presidente di Volvo Trucks. “La risposta dei clienti è molto positiva e osserviamo un forte interesse per l’acquisto dei nuovi camion. Grazie a una maggiore autonomia, massima flessibilità in diversi contesti d’uso e un’eccellente guidabilità, passare all’elettrico è mai stato così semplice.”

Volvo Trucks punta su un’elevata capacità netta della batteria

Una delle caratteristiche distintive del Volvo FH Aero Electric è la sua batteria particolarmente grande, dotata di un’alta capacità utilizzabile. Dei 780 kWh di capacità batteria installata (composta da otto moduli, ciascuno con 97,5 kWh), 725 kWh sono utilizzabili. È proprio questo che permette un’impressionante autonomia di 700 chilometri.

Il concorrente MAN sta presentando la nuova generazione del MAN eTGX alla IAA Transportation; si dice che possa raggiungere un’autonomia fino a 720 chilometri, ma ciò richiede condizioni ideali. L’autonomia giornaliera tipica del nuovo eTGX è indicata come superiore a 600 chilometri. Ciò non sorprende, poiché MAN offre una capacità della batteria di “solo” 644 kWh lordi / 616 kWh netti, molto inferiore a quella del Volvo FH Aero Electric.

Debutto del camion elettrico da 80 tonnellate

Oltre ad annunciare l’inizio della produzione del nuovo FH Aero Electric, Volvo Trucks porta anche un nuovo camion elettrico alla IAA Transportation: questo è progettato per pesi totali combinati fino a 80 tonnellate. Questo valore è quasi il doppio delle solite 42 tonnellate e rientra nella categoria dei trasporti pesanti che richiedono permessi speciali in Germania.

Pertanto, Volvo Trucks non considera la Germania un mercato di riferimento per questo modello, ma intende lanciare il veicolo inizialmente solo in Svezia, Norvegia, Finlandia, Danimarca, Paesi Bassi e Svizzera. Con pesi totali del convoglio di 64 tonnellate, come consentito in questi paesi, è possibile raggiungere autonomie fino a 450 chilometri per carica della batteria. Con pesi totali del convoglio di 74 o 76 tonnellate, come permesso in Svezia e Finlandia, le autonomie raggiungibili sono fino a 420 chilometri.

“I pesi totali elevati nel trasporto su camion riducono sia i costi di trasporto che l’impatto ambientale. Se eletrifichiamo anche questi trasporti, facciamo un passo importante verso un trasporto più sostenibile”, afferma Jan Hjelmgren, Vicepresidente Senior per la Gestione dei Prodotti presso Volvo Trucks.

I camion da 80 tonnellate sono costituiti da un camion elettrico con carrozzeria fissa e da un rimorchio. La commercializzazione del Volvo FH Electric con carrozzeria fissa inizierà gradualmente a partire dall’inizio del 2027. Per questo modello saranno disponibili tutte le cabine del Volvo FH ad eccezione di quella XXL, inclusive quelle standard e Aero.