Volvo afferma che l’EX60 sarà un best-seller, con già oltre 50.000 ordini in Europa

Volvo prevede che l’EX60 diventi uno dei suoi veicoli più venduti di sempre, con già oltre 50.000 ordini in Europa. Tuttavia, man mano che la domanda aumenta, l’azienda fatica ad aumentare la produzione.

I ordini per il Volvo EX60 superano i 50.000 mentre la produzione rimane indietro

Dopo aver annunciato i risultati del terzo trimestre venerdì, Volvo ha affermato che l’EX60 è stato “un grande successo” finora, avendo ricevuto oltre 50.000 ordini in Europa da quando la produzione è iniziata ad aprile.

Tuttavia, l’azienda ha prodotto finora solo circa 5.000 unità a causa di “nuove tecnologie industriali”, come il design della batteria strutturale dell’EX60 e i cambiamenti nella produzione necessari per la nuova piattaforma SPA3, ha spiegato Volvo.

L’azienda automobilistica svedese ha ammesso che l’aumento della produzione “sta richiedendo più tempo del previsto”, ma ha assicurato che i volumi stanno migliorando costantemente.

Håkan Samuelsson, presidente e CEO di Volvo Car, ha affermato che l’EX60 sarà un pilastro del piano di ripresa di Volvo come uno dei suoi modelli più redditizi, ma ha avvertito che gli effetti finanziari non si vedranno fino a quando i volumi non aumenteranno.

Dopo aver consegnato i primi modelli in Europa quest’estate, Volvo prevedeva di aumentare la produzione man mano che l’EX60 arrivava in nuovi mercati, inclusi gli Stati Uniti.

Inizialmente Volvo si aspettava di vendere circa 7.000 unità dell’EX60 negli Stati Uniti entro la fine del 2026, ma una concessionaria ha detto ad Automotive News la scorsa settimana che l’azienda è su una traiettoria tale da consegnare solo una frazione di quel numero.

In una nota inviata ai rivenditori alla fine di settembre, Volvo ha dichiarato di aver ritardato le consegne ai clienti negli Stati Uniti. Un portavoce dell’azienda ha confermato che la disponibilità dell’EX60 rimarrà “limitata” a breve termine. All’inizio del 2027, Volvo prevede di distribuire una quantità significativamente maggiore di stock ai rivenditori.

Il ritardo arriva in un momento cruciale, poiché Volvo mira a ridurre il proprio punto di pareggio e a migliorare il flusso di cassa nell’ambito del proprio piano di rilancio.

Nell’ambito della riorganizzazione, Volvo sta eliminando circa 2.500 posti di lavoro a livello globale, di cui 2.000 in Svezia.

Nel terzo trimestre, Volvo ha registrato una perdita di 3,7 miliardi di corone svedesi (373 milioni di dollari), con un margine di profitto operativo sceso al -5,6%.

“Continuiamo a operare in un ambiente molto difficile, caratterizzato da forti sfide esterne: de-globalizzazione, iperconcorrenza e cambiamenti climatici”, ha detto Samuelsson. Ha aggiunto: “A breve termine, di fronte a volumi di produzione fortemente ridotti, dobbiamo rafforzare il nostro piano di ripresa con azioni decisive aggiuntive.”

La visione di Electrek

Mentre Volvo fatica ad aumentare la produzione, anche altre marche di lusso, come BMW, stanno ottenendo già successi con i loro veicoli elettrici di nuova generazione.

L’iX3, basato sulla piattaforma Neue Klasse di BMW, ha ricevuto oltre 100.000 ordini dopo essere stato messo in vendita nell’ottobre 2025.

BMW ha recentemente aggiunto un terzo turno nella sua nuova fabbrica a Debrecen, in Ungheria, appena pochi mesi dopo aver introdotto un secondo turno per aumentare la produzione.

Volvo punta sulla sua nuova piattaforma SPA3 per ridurre i costi di produzione, aumentare i margini di profitto e accelerare l’espansione nei veicoli definiti tramite software.

Nell’ambito del suo piano di rilancio, Volvo sta lavorando al più grande lancio di prodotti della sua storia. I piani prevedono 13 nuove auto entro la fine del 2030.