Volvo ha rinnovato la serie 40: l’EX40, a partire da 211.900 zł, è dotato di Matrix LED e di un nuovo pacchetto ADAS.

Volvo ha presentato le versioni aggiornate di XC40, EX40 ed EC40. In un comunicato del 10 settembre 2026, il marchio ha dotato questi modelli di un nuovo schermo da 11,2 pollici, fari Thor’s Hammer Matrix LED, Google Gemini e un set più completo di sensori per la sicurezza. Per il mercato polacco c’è un punto di riferimento chiaro: il Volvo EX40 è disponibile da noi a partire da 211.900 zł.
I cambiamenti sono numerosi, ma non si tratta di una rivoluzione estetica. Davanti, tutte le auto presentano fari ridisegnati, griglia, paraurti, cofano e parafanghi anteriori nuovi. Dietro, XC40 ed EX40 hanno nuovi fari LED, sportello del bagagliaio e paraurti aggiornati, mentre l’EC40 mantiene il design posteriore precedente. L’XC40 riceve inoltre nuove ruote a taglio diamantato nelle dimensioni 18, 19 e 20 pollici.
Volvo cita Akhil Krishnan, responsabile temporaneo delle linee 30 e 40: “Abbiamo creato le migliori versioni della serie 40 nella storia”. Il marketing deve fare la sua parte, ma qui si nota effettivamente un tentativo di perfezionare un’auto che ormai ha alcuni anni.
Interior e intrattenimento: schermo più grande, meno clic, Gemini a bordo
La modifica più evidente nell’abitacolo è il nuovo schermo da 11,2 pollici. Dovrebbe essere più nitido, più veloce e richiedere meno clic per le funzioni di base. Era proprio questo un aspetto da migliorare, poiché l’interfaccia precedente di Volvo era funzionale, ma non sempre estremamente rapida.
A bordo arriva anche Google Gemini, il nuovo assistente AI di Google. Volvo promette una conversazione più naturale con l’auto, la pianificazione di itinerari, la ricerca di parcheggi e la gestione delle notifiche. Sulla carta sembra ottimo. In pratica, tutto dipenderà dalla gestione del linguaggio, dalla stabilità e dalla disponibilità dei servizi nei vari mercati.
All’interno troviamo anche una carica wireless aggiornata, nuovi materiali e decorazioni. Per la prima volta il XC40 può essere ordinato con pelle Arianne Cardamom e inserti in legno Brown Ash. Inoltre è presente un’illuminazione interna migliorata, nonché decorazioni in Black Ash o in alluminio.
Sicurezza e ADAS: più radar, Door Opening Alert e funzioni 3D tramite telecamere
Un altro aspetto importante è la piattaforma di sensori e software. Volvo ha aggiunto nuovi radar anteriori e angolari, una nuova telecamera anteriore, nuovi radar posteriori angolari, 12 nuovi sensori a ultrasuoni e nuove telecamere per il parcheggio. In sintesi, l’auto deve riuscire a vedere di più intorno a sé.
Sulla base di ciò vengono introdotte nuove funzionalità o miglioramenti. Il Door Opening Alert avvisa in caso di apertura della porta davanti a un ciclista o a un altro veicolo in avvicinamento. Il Pilot Assist opzionale riceve assistenza per il cambio corsia e permette di guidare l’auto in modo più fluido sulla strada. La telecamera 360 gradi opzionale, invece, offre una visione 3D, estremamente utile quando si parcheggia in città.
Volvo ricorda anche della frenata d’emergenza automatica e dell’evitamento automatico degli ostacoli. Tuttavia, è necessario mantenere un certo realismo: nemmeno il potente ADAS trasforma l’EX40 in un’auto autonoma.
Nelle versioni elettriche, il produttore indica fino a 575 km WLTP per l’EX40 e fino a 584 km WLTP per l’EC40. Va sottolineato che si tratta di risultati preliminari e di laboratorio, mentre l’autonomia reale dipende dalla temperatura, dalla velocità, dallo stile di guida e dalle specifiche dell’auto.
I preordini per la nuova serie 40, anche nella versione Black Edition, sono già aperti in alcuni mercati e la produzione inizierà più tardi quest’autunno. Sembra quindi un classico restyling con grande enfasi sul software e sulla sicurezza, ovvero esattamente nei punti che i clienti premium considerano prioritari oggi. Quale di questi cambiamenti ha per voi il maggior significato: Matrix LED, Gemini o Door Opening Alert?
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