Volvo sta subendo un grave calo negli Stati Uniti.
Volvo sta facendo fatica negli Stati Uniti.
Secondo uno dei suoi dirigenti, è stato “difficile” raggiungere la redditività.
La casa automobilistica darà priorità alla localizzazione e a diverse opzioni di propulsore in America per aiutare a rivitalizzare il marchio sul suolo statunitense.
Volvo ha delle difficoltà ad adattarsi ai rapidi cambiamenti del mercato automobilistico negli Stati Uniti. Dalle tariffe in costante mutamento all’espulsione del marchio fratello Polestar, ci sono stati tantissimi cambiamenti in un periodo relativamente breve, che ha reso difficile per i svedesi tenere il passo.
Nella call sulle performance del terzo trimestre della scorsa settimana, la dirigenza di Volvo ha ammesso di avere difficoltà a rendere redditizie le proprie attività negli Stati Uniti e che l’ottimismo dei clienti verso il marchio è sceso a livelli non visti da mezzo secolo.
Foto di: Volvo
"Gli Stati Uniti si sono rivelati un mercato difficile da rendere redditizio", ha detto Erik Severinson, Chief Commercial Officer di Volvo, durante la conferenza sulle performance del terzo trimestre tenutasi la scorsa settimana. "L’umore dei consumatori negli Stati Uniti [...] è al livello più basso degli ultimi 50 anni."
Hakan Samuelsson, CEO di Volvo, ha affermato che uno degli errori di valutazione della compagnia è stato non aver previsto come le tariffe avrebbero influenzato le attività negli Stati Uniti. Ha ammesso che l’azienda "avrebbe dovuto rendersi conto" che le tariffe rappresentavano una possibilità concreta e che sarebbe stato necessario "localizzare maggiormente le attività negli Stati Uniti" per affrontarle. Il CEO ha inoltre dichiarato che Volvo sta lavorando per correggere queste carenze legate alle tariffe al fine di rafforzare la propria posizione sul mercato.
Uno dei metodi da tempo adottati da Volvo per contrastare il calo delle vendite era l’EX60. Tuttavia, questo SUV elettrico, pensato per competere con modelli come il BMW iX3 e il Mercedes-Benz GLC Electric, si è rivelato una sfida per la produzione. Con le vendite di veicoli elettrici in costante crescita in Europa e in altre aree chiave dell’elettrificazione globale, gli americani che sperano di acquistare un EX60 dovranno attendere più a lungo del previsto, poiché l’Europa viene data priorità.
Anche il CEO ha affrontato piuttosto apertamente il problema del ritardo degli Stati Uniti nell’adozione dei veicoli elettrici.
Senza critiche, Samuelsson ha sottolineato che Volvo deve assicurarsi che le sue offerte negli Stati Uniti risolvano questo problema. La sua fabbrica in Carolina del Sud, che attualmente funziona solo al 20% della capacità per produrre il Volvo EX90 (e presto anche l’XC60), prevede la produzione di un secondo veicolo con diversi sistemi di propulsione entro la fine del decennio.
"Gli Stati Uniti stanno elettrificandosi più lentamente rispetto al resto del mondo. Abbiamo bisogno di un nuovo veicolo flessibile anche in questo senso, che possa essere completamente elettrico, ibrido o plug-in," ha detto Samuelsson.
Cosa ne pensi?
Volvo si trova in una situazione difficile. Come molti altri produttori automobilistici, ha puntato tutto sull’elettrificazione nello stesso momento in cui altri produttori globali si sono impegnati a creare marchi interamente elettrici. Tuttavia, poiché il mercato americano ha cambiato rotta, Volvo ha ritirato dal mercato statunitense i veicoli BEV ad alta produzione che avrebbe altrimenti lanciato (l’EX30 e l’EX40).
I svedesi ora riconoscono di dover riacquistare terreno in uno dei mercati automobilistici più importanti al mondo. Ciò avverrà attraverso la localizzazione per evitare dazi e una strategia volta ad aumentare la domanda grazie a diversi sistemi di propulsione. Funzionerà? Beh, vedremo.
Ulteriori notizie su Volvo