Volvo mantiene la fiducia nelle station wagon, ma il futuro di nuovi modelli (E-) rimane incerto.

Immagine: Volvo (immagine simbolica)

Il futuro dei modelli station wagon di Volvo rimane al momento incerto. Mentre in passato il marchio premium svedese offriva una vasta gamma di questi modelli, dopo la cessazione della produzione del V90 lo scorso anno l’unico modello disponibile è ancora il V60 di dimensioni medie. La decisione riguardo a nuovi modelli dipende in gran parte dalla domanda di mercato, e lo stesso vale per i relativi veicoli elettrici.

Volvo sta attualmente valutando se esistano abbastanza clienti che non abbiano ancora passato ai SUV per giustificare economicamente la produzione di nuovi station wagon. Nicole Melillo Shaw, responsabile per il Regno Unito, ha sottolineato in un’intervista ad Auto Express che il V60 attualmente disponibile nelle versioni ibride leggere e plug-in continuerà ad essere offerto per il momento. “Lo manterremo in produzione finché ne saremo in grado.”

Shaw ha osservato che molte persone sono legate a Volvo per motivi di nostalgia. Questo legame emotivo rappresenta un fattore importante, anche se le decisioni riguardanti l’offerta di modelli devono essere prese su base di considerazioni economiche razionali. Akhil Krishnan, vicepresidente della linea di modelli degli anni ’60 presso Volvo, vede la possibilità di nuovi station wagon, purché ne sia evidente il vantaggio economico. Ha sottolineato ad Auto Express che i station wagon hanno un significato emotivo per gli appassionati di questa tipologia di carrozzeria.

Tecnicamente, la nuova architettura per auto elettriche SPA3 offre potenziale per diversi tipi di veicoli. Questa piattaforma funge da base per tutti i futuri modelli a corrente continua di Volvo, permettendo sia SUV alti che veicoli bassi. L’architettura include tecnologie come un sistema a 800 volt, un’integrazione Cell-to-Body per il pacco batterie e una struttura “Megacasting” meno complessa e più leggera. Secondo Krishnan, inoltre, consente più spazio all’interno del veicolo e offre ai designer una maggiore libertà creativa.

Rispondendo alla domanda sulla possibilità di un monovolume elettrico basato sull’architettura SPA3, il CEO Håkan Samuelsson è rimasto cauto. Su richiesta di Auto Express, ha definito tale opzione semplicemente “una possibilità interessante”.

Anche interessante

Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

Interazioni dei lettori